Tanggal Kritis untuk Kanal Istanbul: 24 Maret!

Sesuai dengan keputusan penemuan ahli dari Pengadilan Tata Usaha Negara Istanbul 10 dalam gugatan yang diajukan terhadap laporan Analisis Mengenai Dampak Lingkungan (AMDAL) Proyek Kanal Istanbul dan Yenişehir, sebelum penemuan akan dilakukan pada 24 Maret, baik Koordinasi Kanal atau Istanbul, KadıköyDia sekali lagi mengatakan mengapa mereka menentang proyek dalam tindakannya di

Kadıköy Dalam pernyataan yang dibuat di Rıhtım, sambil menjelaskan apa yang telah dilakukan dalam proses hingga saat ini, para ahli yang akan datang ke penemuan itu diberitahu, "Kami ingin Anda berada di sisi sains untuk sekali." Menyatakan bahwa pemerintah menutup telinga terhadap keberatan rakyat, para pendukung kehidupan berkata:

Dia terus mengatakan bahwa kami akan membangun saluran sementara negara ini terlepas dari kemiskinan. Kami hanya memiliki satu jawaban untuk permusuhan publik ini, permusuhan terhadap alam ini, permusuhan terhadap Istanbul ini: Kami tidak akan menjadikan Anda sebuah kanal. Kami tidak hanya akan membangun kanal, tetapi juga kota sewa yang Anda rencanakan untuk dibangun sehingga brankas perusahaan konstruksi Anda penuh.

Dari sini, kami menyerukan kepada mereka yang akan bertindak sebagai ahli dalam penemuan laporan AMDAL yang akan diadakan pada 24 Maret. Kami tahu bahwa beberapa dari Anda adalah ahli tetap, beberapa dari Anda telah memberikan persetujuan untuk proyek Nuklir, Bandara ke-3, dan beberapa dari Anda telah kehilangan netralitas Anda dengan menyatakan pendapat positif tentang terusan. Kami ingin Anda berada di sisi sains sekali saja. Dan kami tahu bahwa ada beberapa dari Anda yang akan mengevaluasi proyek anti-kehidupan ini dengan data ilmiah.

Alasan mengapa para pendukung kehidupan menentang Proyek Kanal Istanbul dan Yenişehir adalah sebagai berikut:

1. Dengan proyek Kanal Istanbul, biaya setidaknya 82 miliar lira akan dimuat pada 110 juta orang, meskipun setiap menteri dan laporan AMDAL membutuhkan biaya yang berbeda.
2. Dengan kanal, populasi Istanbul akan meningkat setidaknya 1,5 juta. Setidaknya 3,4 juta orang akan diperdagangkan karena kanal.
3. Dengan proyek kanal, Istanbul akan dikutuk kehausan. Istanbul, yang telah ada selama 8500 tahun, akan kehilangan sumber air tawarnya di sisi Eropa. Bendungan Sazlıdere akan dihancurkan.
4. Kanal itu berarti genosida tumbuhan dan hewan untuk Istanbul. Karena proyek ini, 23 juta meter persegi hutan dan 136 juta meter persegi lahan pertanian yang sangat produktif akan hilang selamanya. Daerah pertanian di wilayah ini cocok untuk menanam gandum dan bunga matahari, yang kita harapkan dari Rusia dan Ukraina akhir-akhir ini.
5. Proyek Kanal Istanbul akan mengkhianati ribuan tahun memori perkotaan. Karena 17 juta meter persegi kawasan lindung terkena proyek ini. Area penggalian Arkeologi Bathonea di tepi Laguna Küçükçekmece, Gua Yarımburgaz, dan artefak bersejarah yang belum diketahui di bawah tanah akan dihancurkan.
6. Dengan Kanal Istanbul, beban 35 miliar lira akan datang ke Kota Metropolitan Istanbul.
7. Karena proyek tersebut, lalu lintas antara bagian yang akan berubah menjadi pulau di sisi Eropa dan Thrace akan dihubungkan oleh 6 jembatan jalan dan dua jembatan kereta api. Jika proyek ini terealisasi, lalu lintas Istanbul akan terkunci total.
8. Bagaimana cara mengangkut setidaknya dua miliar meter kubik galian yang akan timbul akibat galian dari kanal merupakan persoalan yang belum terpecahkan. Penggalian ini sama dengan 50 tahun penggalian di Istanbul.
9. Dengan proyek Kanal Istanbul, 8 juta orang akan dipenjara di sebuah pulau. Bagaimana keselamatan hidup populasi ini akan dipastikan jika terjadi gempa bumi?
10. Jika proyek ini terwujud, Laut Marmara dan perikanan akan hilang. Menurut para ahli, ketika kanal sedalam 25 meter dibuka, air Laut Hitam akan dengan cepat mengalir ke Laut Marmara, dan surat perintah kematian Laut Marmara yang sudah sekarat akan diberikan.
11. Spiritualitas juga akan mendapat pukulan besar dengan kanal karena puluhan kuburan harus dipindahkan dengan proyek ini.
12. Salah satu masalah yang diciptakan oleh Channel adalah kemungkinan proyek ini untuk membuka kontrak Montreux untuk didiskusikan.
13. Membandingkan kanal dengan kanal Suez dan Panama, mereka mengklaim bahwa mereka akan mendapatkan harga tinggi dari kapal yang lewat, tetapi Terusan Suez, tempat biaya ini dibebankan, memperpendek rute kapal sejauh 6000 km, dan Panama Kanal sejauh 13000 km, sedangkan Kanal Istanbul tidak memberikan keuntungan seperti itu. Di sisi lain, sesuai dengan Konvensi Montreux, kapal tidak dapat dipaksa melakukan transit tol.
14. Proyek Canal dan Yenişehir akan menggusur orang-orang yang tinggal di wilayah tersebut. Dokumen pengasingan telah dikirim ke berbagai lingkungan dan desa di Küçükçekmece, Başakşehir dan Arnavutköy dalam lingkup praktik zonasi. Ruang hidup orang-orang yang telah tinggal di sini selama beberapa dekade dan membangun mata pencaharian, pekerjaan, dan kehidupan mereka di sini dipasarkan sebagai kabar baik di televisi internasional sebagai iklan real estat.

(union.org)