Efisiensi Energi Akan Diprioritaskan dalam Rencana Induk Transportasi Kota

“Peraturan tentang Perubahan Peraturan Pembangunan Rencana Tata Ruang” Kementerian Lingkungan Hidup, Urbanisasi dan Perubahan Iklim telah diterbitkan dalam Lembaran Negara dan mulai berlaku. Dalam peraturan baru; Sambil fokus pada “efisiensi energi” dalam rencana transportasi utama kota, cara untuk membuat Parkir Mobil Regional di pusat kota dan lingkungan dibuka. Dalam peraturan baru yang meningkatkan peran kotamadya dalam estetika perkotaan, legenda, yang merupakan bahasa isyarat rencana zonasi, dibuat lebih mudah dipahami.

“Peraturan tentang Perubahan Peraturan Pembangunan Tata Ruang” Kementerian Lingkungan Hidup, Urbanisasi, dan Perubahan Iklim telah diumumkan dalam Berita Resmi tertanggal 13 Maret 2022 dan bernomor 31777 dan mulai berlaku.

Efisiensi energi akan diprioritaskan dalam rencana induk transportasi kota

Dalam rangka meningkatkan efisiensi energi dalam transportasi dan memberikan kontribusi positif terhadap perubahan iklim, subparagraf (m) ditambahkan ke paragraf pertama pasal 7 Peraturan Pembangunan Tata Ruang, memastikan bahwa rencana induk transportasi kota mengutamakan energi. efisiensi.

Dalam peraturan baru (m) disebutkan sebagai berikut:

“Proses penyusunan masterplan transportasi perkotaan dilakukan sesuai dengan ketentuan 'Peraturan tentang Tata Cara dan Prinsip Peningkatan Efisiensi Energi di Bidang Transportasi' yang diumumkan dalam Berita Resmi tertanggal 02.05.2019 dan bernomor 30762.”

Pusat kota dan lingkungan ditetapkan, fasilitas parkir regional disediakan.

Definisi pusat utama kota dan pusat lingkungan, yang melayani seluruh pemukiman dan juga didefinisikan sebagai "kawasan pusat bisnis", telah diklarifikasi dengan paragraf baru yang ditambahkan ke pasal 21 Peraturan yang sama dan dibuat dapat dimengerti. Dengan tambahan klausa, dimungkinkan untuk membuat Tempat Parkir Regional di pusat kota dan pusat lingkungan dengan keputusan rencana.

Paragraf baru yang ditambahkan pada pasal 21 Peraturan Pembangunan Tata Ruang adalah sebagai berikut:

“(15) Pusat-pusat utama dan sub-pusat yang melayani seluruh pemukiman dibentuk dengan mempertimbangkan hubungan dan aksesibilitas satu sama lain dan dengan mempertimbangkan hal-hal berikut:

a) Kantor pusat atau kawasan pusat bisnis; Ini mencakup penggunaan seperti area manajemen, pusat bisnis, infrastruktur sosial, akomodasi, ruang terbuka dan hijau, tempat parkir umum dan regional, stasiun utama transportasi. Pusat-pusat ini harus ditentukan pada persimpangan jalan kolektor atau jalan sekunder sesuai dengan luas wilayah yang dilayaninya, jumlah penduduk, kebutuhan parkir dan dengan mempertimbangkan aksesibilitasnya dengan kendaraan, angkutan umum dan jalur sepeda.

b) Sub-pusat seperti pusat distrik atau lingkungan; Meliputi penggunaan seperti kawasan fasilitas administrasi, perdagangan, pendidikan, fasilitas kesehatan, tempat ibadah, fasilitas sosial dan budaya, area terbuka seperti taman, taman bermain, alun-alun, tempat parkir umum dan daerah, fasilitas olahraga, terutama untuk melayani penduduk. distrik atau lingkungan. berisi. Sangat penting untuk memastikan koneksi pusat-pusat ini satu sama lain dan dengan pusat utama melalui transportasi umum, transportasi sepeda dan pejalan kaki, kontinuitas ruang terbuka dan hijau.

Kontribusi untuk estetika perkotaan

Perubahan juga dilakukan pada alinea pertama, ketiga, ketujuh dan kedelapan Pasal 30 Peraturan Pembangunan Tata Ruang untuk estetika perkotaan.

Perubahan baru, di mana ketentuan yang akan memastikan perluasan studi desain perkotaan dibuat, memungkinkan kota untuk membentuk "komisi desain perkotaan" untuk berkontribusi pada estetika perkotaan.

Perubahan yang bertujuan untuk menyebarluaskan desain perkotaan oleh kotamadya, juga membuka jalan bagi kotamadya untuk menyusun panduan desain perkotaan sesuai dengan karakteristik lokal kota.

Dalam peraturan baru; Ditekankan bahwa dengan membuat desain perkotaan, pengaturan dapat dibuat untuk membuat area publik seperti zona pejalan kaki dan alun-alun lebih estetis dan berorientasi pada manusia.

Perubahan yang dilakukan pada alinea pertama, ketiga, ketujuh dan kedelapan Pasal 30 Peraturan ini adalah sebagai berikut:

“(1) Batas-batas wilayah yang akan dibuat proyek rancang kota dapat ditunjukkan dalam rencana zonasi. Dalam hal proyek desain perkotaan disiapkan bersama dengan pelaksanaan rencana zonasi, rincian yang diperlukan dalam proyek ini dapat dimasukkan dalam keputusan rencana zonasi.

(3) Bila perlu, komisi evaluasi desain perkotaan dapat dibentuk di administrasi untuk tujuan memeriksa dan mengevaluasi proyek desain perkotaan.

(7) Pemerintah dapat menyusun pedoman tata ruang kota pada kawasan yang dianggap perlu, dengan tujuan untuk memperoleh citra, makna dan identitas ruang, meningkatkan nilai estetika dan seni, menata bangunan secara serasi dan menciptakan keutuhan. , dan berisi keputusan-keputusan sebagai pedoman dan rekomendasi pelaksanaan dalam sistematika penataan ruang.

(8) Area publik seperti zona pejalan kaki dan alun-alun dapat diatur dengan proyek desain perkotaan sejalan dengan keputusan rencana zonasi.

Pengaturan juga dilakukan dalam demonstrasi rencana zonasi.

Untuk membuat rencana zonasi yang merupakan salah satu tugas utama kota, mudah dan dimengerti, tampilan rencana zonasi yang disebut "legenda" disusun kembali sesuai dengan tuntutan dan kebutuhan kota.

Reorganisasi e-dokumen berjudul “Pameran Bersama”, “Tampilan Rencana Lingkungan”, “Pameran Rencana Zonasi Induk”, “Tampilan Rencana Pelaksanaan Zonasi” dan “Katalog Detail Rencana Tata Ruang”