Industri Dirgantara Turki (TUSAŞ); 126. Diumumkan di Majalah MAG bahwa mereka telah menyelesaikan pengiriman pertama Teknologi Wing Generasi Baru dengan Airbus. Rem udara (spoiler) prototipe unibody dua meter panjang penuh yang diproduksi oleh konsolidasi digabungkan. Pengiriman akan berlanjut pada tahun 2022 sebagai bagian dari Proyek Teknologi Wing Generasi Baru.
Pengiriman pertama dilakukan dalam proyek New Generation Wing Technology (Wing of Tomorrow - WOT), yang berada dalam lingkup perjanjian penelitian bersama yang ditandatangani dengan Airbus pada Juli 2018. Dalam kerangka perjanjian, TUSAŞ memulai kegiatannya untuk desain dan produksi rem udara (spoiler) termoplastik monolitik untuk pesawat penumpang masa depan di bawah Asisten Manajer Umum Struktural; Berhasil menyelesaikan prototipe rem udara monolitik ukuran sedang pada Juni 2020 dengan proses "Konsolidasi Bersama". TAI; Pada 24 Desember 2021, ia menyelesaikan proses perakitan rem udara prototipe monolitik dua meter panjang penuh, yang diproduksi dengan "Konsolidasi Bersama", salah satu metode penyambungan termoplastik, dan mengirimkannya ke Airbus.
Proses ini, yang diproduksi dengan infrastruktur yang dikembangkan oleh TAI dan jumlahnya terbatas di dunia, digunakan dalam struktur tertutup untuk pertama kalinya. TUSAŞ, yang berhasil melanjutkan produksi suku cadang terperinci dari rem udara dua meter panjang penuh tambahan; Ini akan mengirimkan prototipe rem udara set ke-2 ke Airbus pada tahun 2022 dengan proses yang berbeda dikembangkan.
Perlindungan 400 derajat dari TAI ke pesawat Airbus A360M
Integrasi sistem Directed Infrared Countermeasure (DIRCM) yang pertama kali diterapkan pada pesawat militer A400M produksi Airbus dilakukan oleh TAI. Pengetahuan yang diperoleh dalam proyek, desain dan proses produksi yang diselesaikan dengan sukses, juga dapat digunakan dalam kemungkinan integrasi sistem struktural di ATAK dan ANKA di masa mendatang.
TAI adalah inti dari proyek integrasi resmi pertama yang dilakukan oleh Airbus. Sistem, yang dapat mendeteksi rudal yang masuk dengan unit peringatannya, memastikan bahwa pesawat dilindungi bahkan dari sistem pertahanan udara genggam. Untuk pertama kalinya dalam program pesawat A400M, “From Painting to Production”, yaitu dari teknologi produksi dengan data desain yang sudah jadi, menjadi “From Design to Production”, yaitu proses pembuatan data desain oleh TAI.
TAI saat ini merancang dan memproduksi badan pesawat depan-tengah, kerucut ekor dan panel atas badan pesawat belakang, rem sirip/kecepatan, penerjun payung dan pintu keluar darurat, dukungan jalur perakitan akhir, serta semua kabel bodi, penerangan dan sistem air/limbah di Program A400M Dia juga melakukan desain tingkat pertama dan tanggung jawab pasokan semua sistem pencahayaan interior dan eksterior, sistem air limbah / bersih.
TAI juga menghadirkan desain dan analisis struktural DIRCM, desain perakitan peralatan, desain solusi retrofit, produksi komponen detail, perakitan, dan pembuatan kabel baru sepanjang 2 kilometer untuk setiap pesawat.
Sumber: defenceturk
Jadilah yang pertama mengomentari