Sementara jumlah orang yang melintasi Jembatan Bosphorus anakkale tahun 1915 tetap cukup rendah, warga tetap menggunakan transportasi laut karena harganya yang mahal.
Meski tahun baru naik 30 persen, transportasi laut jauh lebih nyaman daripada jembatan, dan pemerintah yang ingin mengarahkan masyarakat ke jembatan kembali melakukan kenaikan transportasi laut.
Menurut berita di media lokal anakkale, kenaikan sejak awal tahun telah mencapai 75 persen, sementara biaya penumpang 6.50 TL berubah menjadi 10 TL, tarif sepeda motor dari 25 TL menjadi 40 TL, dan mobil tol 95 TL menjadi 135 TL, tol TL ke TL, tol truk dari 136 TL menjadi 295 TL, tol TIR dari 265 TL. Itu meningkat menjadi 400 TL.
Ketika jembatan dibuka, pelayaran berkurang.
Jumlah pelayaran feri Eceabat-Çanakkale, Kilitbahir-Çanakkale dan Lapseki-Gelibolu yang membentuk jalur Selat anakkale oleh GESTAŞ sangat berkurang segera setelah pembukaan jembatan, dan keputusan ini menimbulkan reaksi.
Berapa biaya harian jembatan untuk umum?
Bagian harian dari Jembatan anakkale 45, yang memberikan jaminan harian sebesar 1915 ribu kendaraan, bahkan tidak mencapai setengah dari jaminan.
Sementara jembatan telah menjadi beban biaya di pundak warga setiap harinya, kolumnis surat kabar Dünya Alaattin Aktaş mengumumkan bahwa hanya 1915 kendaraan yang melewati Jembatan anakkale 27 pada 6 Maret dan menjelaskan biaya untuk satu hari sebagai berikut:
“Kemarin, 6 ribu kendaraan melewati Jembatan anakkale.
Jaminan harian adalah 45 ribu.
Kami membayar 39 ribu pass yang hilang.
Jadi 15 euro x 16.30 TL = 244.50 TL per kendaraan.
39 TL x 244.50 ribu = 39 TL untuk 9.535.500 ribu kendaraan.
9,5 juta TL dalam satu hari!
Dan kemudian mereka mengatakan jangan terpaku pada angka."
Jadilah yang pertama mengomentari