Ispartakule Çerkezköy Penawaran yang Dikumpulkan dalam Tender Pekerjaan Konstruksi Jalur Kereta Api

Ispartakule - Çerkezköy Penawaran dikumpulkan dalam tender untuk Pekerjaan Konstruksi Proyek Jalur Kereta Api

Kementerian Transportasi dan Infrastruktur Republik Turki, Direktorat Jenderal Investasi Infrastruktur (AYGM), Ispartakule Çerkezköy Penawaran Telah Dikumpulkan dalam Tender Pekerjaan Konstruksi Jalur Kereta Api. Delapan perusahaan mengajukan penawaran untuk tender tersebut. Usaha patungan Gulermak-YSE mengajukan tawaran terendah dengan 8 Euro.

Tender dan penawarannya adalah sebagai berikut;

1. Gulermak- YSE 399,928,819.42 Euro
2. DENTAS-GURBAG 507,176,400.00 Euro
3. Doğuş-Tekfen 537,749,776.78 Euro
4. RMI RONESANS MEDIS 545,150,590.00 Euro
5. BAYBURT- AZERCON 548,689,073.73 Euro
6. Yapı Merkezi 559,494,333.00 Euro
7. WebBuild SpA & Kolin 596,475,575.00 Euro
8. Cengiz-Makyol 660,188,019.53 Euro

Direktorat Jenderal Investasi Infrastruktur (AYGM) akan mengundang perusahaan pemenang atau joint venture untuk kontrak setelah penawaran dievaluasi.

Ispartakule-Çerkezköy Proyek Jalur Kereta Api

Kementerian Transportasi dan Infrastruktur Republik Turki, Direktorat Jenderal Investasi Infrastruktur (AYGM), Halkalıdari Ispartakule dan dari Ispartakule ÇerkezköyIa berencana untuk membangun jalur kereta api berkecepatan tinggi baru dalam dua tender dan seksi yang berbeda ke 'e (Proyek). Proyek ini akan berlokasi di wilayah Istanbul dan provinsi Tekirdag. Ketika proyek selesai dan beroperasi, akan dioperasikan oleh transportasi TCDD dan TCDD.

Tersedia dengan Proyek ini Halkalı Stasiun ini sedang dibangun untuk menciptakan sistem rel tunggal yang terintegrasi dengan interoperabilitas penuh. Çerkezköy- Ini akan terhubung ke kereta api Kapikule. Halkalı- Ada Laporan AMDAL Akhir yang disetujui yang disiapkan untuk Jalur Kereta Api Kapikule sesuai dengan undang-undang setempat.

Tujuan Proyek

Tujuan utama proyek ini adalah untuk meningkatkan kapasitas kereta barang dan penumpang di wilayah strategis Thrace yang kritis. Wilayah ini sangat penting sebagai titik pertemuan Euro-Asia dari jaringan kereta api Eropa.

Proyek ini merupakan tanggapan terhadap kebijakan transportasi utama dan inisiatif infrastruktur strategis yang ditujukan untuk mengatasi kendala kapasitas:

• Tujuan dari kebijakan Jaringan Transportasi Trans-Eropa (TEN-T) adalah untuk menutup kesenjangan, menghilangkan hambatan dan hambatan teknis, serta memperkuat kohesi sosial, ekonomi dan regional di UE.
• Proyek ini merupakan sub-komponen dari Proyek TRACECA (Koridor Transportasi Eropa-Kaukasus-Asia), yang bertujuan untuk memperkuat hubungan ekonomi, perdagangan dan transportasi di cekungan Laut Hitam, Kaukasus Selatan dan kawasan Asia Tengah; dan
• Proyek ini merupakan salah satu Proyek Infrastruktur Utama utama yang ditetapkan dalam Program Operasional Sektor Transportasi (SOPT) Turki (2014-2020).

Tujuan Proyek

Tujuan proyek adalah sebagai berikut:

• Berkontribusi pada pencapaian sistem transportasi nasional yang berkelanjutan, aman, inklusif, dan efisien yang menghasilkan transisi dari moda transportasi individual ke transportasi umum di tingkat nasional, yang selanjutnya mengintegrasikan Turki ke dalam Area Transportasi Eropa Tunggal;
• Menyelesaikan kendala kapasitas koneksi kereta api dari Eropa ke Anatolia Timur; dan
• Mempromosikan peralihan dari transportasi jalan raya ke kereta api dengan menghapus pembatasan kapasitas kereta api.

Komponen Proyek

Proyek, Ispartakule-Çerkezköy Ini akan menyediakan jalur rel listrik berkecepatan tinggi baru sepanjang 67 km. Proyek ini terletak di dalam perbatasan provinsi Istanbul, di dalam perbatasan provinsi Tekirdag di barat laut Turki. Baik KA penumpang maupun KA barang akan berjalan di rel baru tersebut.

Proyek ini akan terdiri dari:

• dari Ispartakule Çerkezköy Lokasi yang bersebelahan dengan timur Stasiun (Çerkezköy sekitar 1 km dari pusat) jalur ganda baru 67 km;
• Penggantian infrastruktur eksisting pada 2 stasiun eksisting (termasuk penyediaan jembatan penyeberangan, peron dan jalur tambahan;
• Struktur baru seperti jembatan, jembatan, terowongan, jalan layang dan jalan bawah tanah;
• Mendukung sistem catu daya, termasuk saluran udara dan gardu induk; dan
• Untuk mendukung sistem elektrifikasi, persinyalan dan kontrol.