“Kami telah menyatakan bahwa kami tidak akan membiarkan risiko Istanbul diatur oleh satu tanda tangan dan diatur oleh satu pemahaman berdasarkan keadilan. Adegan yang Anda lihat di sini hari ini adalah contoh bagaimana kami menyatakan bahwa kami tidak akan menyerahkan proses ini pada belas kasihan ini. Apakah cukup? tidak cukup. Jika mereka tidak memblokir kami atau memblokir beberapa sumber daya yang kami temukan, kami akan menyelesaikannya lebih cepat. Itu tidak terjadi, itu akan berubah dalam pemilihan tahun depan, maka kita akan menghadapinya. Presiden IMM mengatakan, "Semuanya akan lebih baik dalam setahun." Ekrem İmamoğlumembawa 160 dari 30 metrobus baru yang dibeli oleh BB dengan sumber dayanya sendiri ke Istanbulites. Setelah memperoleh pinjaman eksternal sebesar 300 juta Euro untuk membeli 90 kendaraan untuk memperbarui armada Metrobusnya, lembaga BB IETT mengambil tindakan untuk membeli bus dengan sumber dayanya sendiri, ketika Kepresidenan tidak menyetujuinya. Dari hasil tender yang diadakan pada 5 Agustus 2021 dan disiarkan secara langsung, dicapai kesepakatan dengan 21 perusahaan lokal yang berbeda untuk pembelian 100 bus dengan panjang 25 meter dan 60 bus dengan panjang 2 meter.
Istanbul telah menerima 160 dari 30 metrobus baru yang dibeli oleh BB dengan sumber dayanya sendiri. Upacara pembukaan 30 metrobus baru, di Garasi Metrobus Edirnekap, Walikota Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğluDiselenggarakan dengan partisipasi dari Menunjukkan bahwa kebutuhan bus Istanbul sangat penting, mamoğlu menggarisbawahi bahwa jarak tempuh dan usia rata-rata kendaraan dalam armada cukup tinggi. Menekankan bahwa pembaruan armada bus kota itu wajib, mamoğlu berkata, “Sekitar 2 tahun yang lalu, kami menerima izin dari Parlemen untuk pembelian 300 bus, dengan anggaran 90 juta Euro, yang juga kami siapkan , dan kami mengambil keputusan ini di Ankara. Kami mengirimkannya ke institusi. Namun, Kepresidenan kami tidak memasukkan proses ini dalam rencana investasi untuk 1,5 atau 2021 terkait keputusan ini, yang menunggu persetujuan selama 2022 tahun, dan tidak memasukkan proposal ini dalam rencana investasi.
“KAMI MENEMUKAN Vault IMM Hampir KOSONG”
"Kami selalu memperingatkan Istanbul dari sudut pandang seperti ini," kata mamoğlu, dan berkata, "Kami tidak akan membiarkan risiko Istanbul diatur dengan satu tanda tangan, risiko diatur dengan satu pemahaman, berdasarkan belas kasihan. , dan ke arah ini, terlepas dari semua kesulitan, terlepas dari hambatan, kami tidak akan menemukan solusi. Kami telah menyatakan bahwa kami akan menemukannya, bahwa kami bertekad dalam hal ini, bahwa Istanbul memiliki kemampuan untuk menghasilkan sumber daya terlepas dari segalanya. ” Berbagi informasi bahwa mereka menemukan brankas BB hampir kosong ketika mereka menjabat pada Juni 2019, mamoğlu berkata:
“Juni adalah hari terakhir tahun 2019. Pada hari pertama bulan Juli, saham Treasury disimpan di brankas. Tidak ada uang di brankas. Mengapa? Mereka menyetorkan bagian Treasury ke brankas 15 hari sebelum tanggal. Sebuah sumber daya lebih dari 1 miliar kemudian; Itu sekitar 1 miliar 100 juta lira. Ini tidak cukup; Akibat pelanggaran tersebut, ada setoran sekitar 5 juta dari Kementerian Keuangan. Ada uang sekitar 1 miliar 600 juta lira. Jangankan uang untuk membayar gaji, bahkan tidak ada seperduapuluh uang di brankas. Ada uang 20-1 juta lira. Mereka meninggalkan uang ini di BB besar, yang lain ditransfer ke institusi yang mereka inginkan, didistribusikan ke kanan dan kiri, dalam waktu 6-7 hari, dan kami datang ke tugas kami. 10 juta lira; Uang di brankas BB besar.”
“JIKA MEREKA TIDAK MEMBUAT SET, KAMI AKAN BUAT LEBIH CEPAT”
Memperhatikan bahwa mereka menemukan brankas kosong, mereka juga dilarang mengambil pinjaman dari bank-bank pemerintah dengan instruksi, menambahkan, "Bahkan dalam kondisi ini, kami telah menjalankan semua roda kota sejak hari pertama, serta roda dari sekian banyak institusi dan organisasi yang terbuang sia-sia dan sayangnya tidak dapat beroperasi, kami mulai berputar dan bekerja kembali. Dalam hal itu, pemandangan yang Anda lihat di sini hari ini adalah contoh bagaimana kami menyatakan bahwa kami tidak akan menyerahkan proses ini pada belas kasihan ini. Apakah cukup? tidak cukup. Kita butuh. Jika mereka tidak memblokir kami atau memblokir beberapa sumber daya yang kami temukan, kami akan menyelesaikannya lebih cepat. Itu tidak terjadi, itu akan berubah dalam pemilihan tahun depan, maka kita akan menghadapinya. Setelah setahun, semuanya akan lebih baik," katanya.
“IETT TIDAK MEMILIKI TINGKAT KEGAGALAN YANG MENINGKAT”
Memperhatikan bahwa ada beberapa hal negatif karena usia kendaraan IETT, mamoğlu berkata, “Ada beberapa kerusakan dan malfungsi. Dengan armada peremajaan kami, kami akan mengurangi ini lebih banyak lagi. Berbicara tentang malfungsi, saya ingin menyebutkan ini: Kendaraan memiliki tingkat kegagalan. Dengan kata lain, tidak ada yang namanya kegagalan nol di mana pun di dunia. Kami juga tidak. Kami juga memiliki tingkat kegagalan di kendaraan kami. Dan perjalanan tingkat ini selama bertahun-tahun secara sistematis dan matematis hadir dalam data IETT. Dengan kata lain, meskipun ada peningkatan karena beberapa armada yang sangat usang yang ada saat ini, IETT tidak memiliki tingkat kegagalan yang meningkat secara retrospektif. Saya ingin mengungkapkan bahwa, dari waktu ke waktu, bahkan jika itu meningkat sedikit, itu menjadi semakin tidak berfungsi. Tapi ada perbedaan. Ada persepsi publik tentang sistem bahwa pikiran pembangkang telah dibangun di atas propaganda budaya dan pencemaran nama baik tanpa menyerah, dengan mengorbankan menguraikan bisnis ini dan menyangkal institusi berusia 150 tahun dari sana, dengan mengorbankan menodai namanya. Jika tidak, kesalahan ini selalu ada. Itu ada di sana 10 tahun yang lalu, itu ada di sana 5 tahun yang lalu, dan itu ada di sana hari ini.”
“KAMI PUNYA CARA LEBIH BANYAK”
Menyatakan bahwa mereka tahu bahwa 30 bus baru yang mereka layani hari ini tidak akan memenuhi kebutuhan, İmamoğlu berkata, “Saya ingin menggarisbawahi bahwa jalan kita masih panjang dalam hal kebutuhan dibandingkan dengan armada yang begitu besar. Tujuan kami; Untuk dapat memberikan layanan yang cepat, aman, dan nyaman di Istanbul, di kota kuno yang indah ini, sesuai dengan orang-orang cantik di kota ini. Tentu saja, pada periode ini ketika harga bahan bakar meningkat pesat, fakta bahwa kendaraan baru kami akan memiliki konsumsi bahan bakar per penumpang yang lebih rendah daripada kendaraan kami saat ini dan menjadi lebih ekonomis akan menjadi keuntungan tersendiri. Sayangnya, harga BBM dan harga bahan baku mengalami kenaikan yang sangat serius. Selain itu, kenaikan nilai tukar di negara kita yang semakin membengkokkan kita. Dengan nilai tukar yang meningkat, efek multiplier dari ini semakin meningkat. Jika kita duduk di meja tahun ini dengan angka yang kita bicarakan tahun lalu, jika kita mulai berbicara tentang bus, kita akan berbicara tentang angka yang sama sekali berbeda. Baik perusahaan pabrikan maupun İBB tidak bertanggung jawab atas hal ini. Ini karena orang-orang yang menjalankan ekonomi,” katanya.
“LAYANAN KEPADA WARGA ADALAH LEBIH DARI SEGALANYA”
Menekankan bahwa IMM dan semua institusi Istanbul bereputasi baik, mamoğlu berkata:
“Pelayanan kepada orang-orang datang sebelum segalanya, pelayanan kepada warga kita. Partai politik, identitas politik adalah alat untuk pelayanan, tidak pernah berakhir. Sebagai anggota Partai Rakyat Republik dengan pemikiran dan filosofi ini, saya akan terus menjadi identitas yang tidak mengizinkan mereka yang ingin mengambil langkah demi kesombongan individu dan kepentingan individu dalam lingkungan politik apa pun. Tidak seorang pun akan berhasil dalam melayani publik, bahkan jika mereka mencoba menghalangi pekerjaan, tenaga, dan produksi layanan kita. Karena saya tahu bahwa orang-orang Istanbul benar-benar berada di belakang kami dan bersama kami ketika kami melayani. Dengan perasaan ini, saya berharap metrobus baru kami bermanfaat bagi kota kami dan masyarakat kami.”
PROSES LELANG DAN PEMBELIAN
Usia rata-rata 670 kendaraan yang bekerja di jalur metrobus IETT, salah satu afiliasi IMM, meningkat menjadi 10 tahun. Ketika Kepresidenan tidak menyetujui pinjaman luar negeri 300 juta Euro selama berbulan-bulan untuk membeli 90 kendaraan untuk memperbarui metrobus, yang menyebabkan banyak keluhan, IETT mengambil tindakan untuk membeli bus dengan sumber dayanya sendiri. Dari hasil tender yang diadakan pada 5 Agustus 2021 dan disiarkan secara langsung, penawaran perusahaan Otokar untuk 21 bus dengan panjang 100 meter dan penawaran perusahaan Akia untuk 25 bus dengan panjang 60 meter disetujui. Bus Otokar sepanjang 21 meter yang akan dibeli berkapasitas 200 penumpang. Kendaraan yang digunakan saat ini adalah 18,5 meter dan 185 penumpang dapat melakukan perjalanan pada waktu yang sama. 25 bus Akia dengan panjang 60 meter berkapasitas 280 penumpang. Bus yang digunakan saat ini berukuran 26 meter namun mampu mengangkut 225 penumpang. Pengiriman bus, 15 persen di antaranya dibeli secara tunai dan sisanya dengan jangka waktu 72 bulan, dimulai dengan pengenalan 30 kendaraan baru.
Jadilah yang pertama mengomentari