Rolls-Royce telah menandatangani perjanjian dengan Air bp untuk mengurangi emisi karbon dari pengujian turbin gas dan mendukung komitmen keberlanjutan inti perusahaan.
Berdasarkan perjanjian tersebut, semua bahan bakar penerbangan yang dipasok untuk pengujian mesin di Dahlewitz di Jerman dan fasilitas Rolls-Royce di Derby dan Bristol di Inggris akan menjadi campuran 10% Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF).
Berasal dari bahan baku berkelanjutan yang terutama berbasis limbah bekas, SAF akan dicampur dengan bahan bakar jet penerbangan konvensional oleh Air bp. Pengiriman campuran 10% SAF, yang diperkirakan akan mencapai sekitar tiga juta liter per tahun, akan dimulai musim panas ini.
Air bp juga akan menyediakan bahan bakar untuk mesin Rolls-Royce UltraFan®, yang akan diuji tahun ini untuk pertama kalinya dengan SAF 100%. UltraFan akan membawa keberlanjutan dalam penerbangan ke tingkat yang baru dengan efisiensi bahan bakar yang canggih dan kapasitas SAF 100%. UltraFan® juga akan menjadi mesin pesawat terbesar di dunia.
Mengekspresikan pandangannya tentang perjanjian yang ditandatangani, Chris Cholerton, Presiden Penerbangan Sipil Rolls-Royce, mengatakan, “Perjanjian ini memenuhi komitmen kami bahwa bahan bakar kami akan menjadi 2023% campuran SAF pada tahun 10. Mempromosikan penggunaan SAF dalam industri penerbangan merupakan isu yang sangat penting bagi kami. “Kesepakatan ini juga merupakan contoh komitmen tegas untuk mendukung kelanjutan investasi produksi produsen BBM,” katanya. Cholerton juga menyatakan bahwa mereka menunggu dengan bangga dan gembira untuk melihat mesin UltraFan® bekerja dengan 100% SAF untuk pertama kalinya di pusat pengujian yang dilengkapi dengan teknologi terbaru, menambahkan bahwa pengujian ini akan membuka halaman baru sebagai keajaiban teknik dalam sejarah penerbangan berkelanjutan.
Andreea Moyes, Direktur Keberlanjutan Air bp, mengatakan: “Kami senang dapat mendukung Rolls-Royce dalam mencapai tujuan keberlanjutannya. Kami berada dalam masa transisi menuju menjadi perusahaan energi terintegrasi. Keahlian yang telah kami capai sejauh ini; Kami akan terus menggunakannya untuk pasokan bahan baku terbarukan, produksi SAF, logistik, dan pasokan pelanggan akhir. Tujuan kami adalah menjadi mitra dekarbonisasi dalam industri penerbangan. "Kami akan dengan cepat melanjutkan upaya kami untuk meningkatkan ketersediaan, aksesibilitas, dan keterjangkauan SAF untuk mendukung tujuan rendah karbon penerbangan global." Pengujian berbagai jenis mesin penerbangan dilakukan di pusat pengujian Rolls-Royce yang terletak di tiga lokasi berbeda. Mesin penerbangan sipil sedang diuji di Derby, pertahanan di Bristol dan mesin penerbangan komersial di Dahlewitz dekat Berlin. Pengujian mesin milik keluarga Trent, EJ 200 dan Pearl secara rutin dilakukan sebelum dikirimkan ke pelanggan, sementara pengujian pengembangan produk berlanjut secara rutin.
Rolls-Royce sebelumnya telah berkomitmen untuk membuat semua mesin Trent dan mesin penerbangan bisnis 2023% sesuai SAF pada tahun 100. Semua mesin penerbangan Trent dan bisnis saat ini siap dijalankan dengan bahan bakar jet penerbangan berbasis fosil konvensional yang dicampur dengan 50% SAF.
Jadilah yang pertama mengomentari