Alstom, pemimpin dunia dalam mobilitas cerdas dan berkelanjutan, telah menandatangani kontrak untuk memasok 130 kereta bertingkat listrik Coradia Stream High Capacity (HC) ke Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) untuk jaringan Baden-Württemberg di Jerman. Selain pengiriman kereta, Alstom dikontrak untuk menyediakan perawatan layanan penuh selama 30 tahun untuk memastikan ketersediaan kereta tanpa gangguan. Selain itu, kontrak mencadangkan opsi untuk memesan hingga 100 kereta tambahan. Bernilai sekitar €130 miliar untuk 2,5 kereta pertama dan dengan perawatan lebih dari 30 tahun, ini adalah pesanan terbesar Alstom di Jerman.
“Kontrak ini tidak diragukan lagi merupakan titik balik dalam kerja sama antara Alstom dan negara bagian Baden-Württemberg. “Kereta canggih seperti Coradia Stream High Capacity kami adalah jawaban terbaik atas pertanyaan tentang bagaimana memenuhi kebutuhan yang berkembang akan solusi mobilitas yang berkelanjutan dan tahan masa depan di Jerman,” kata Müslüm Yakisan, Presiden DACH Regional Alstom. “Saya senang bahwa konsep berkapasitas tinggi kami telah menarik bagi SFBW dan Alstom telah dipilih sebagai mitra pilihan untuk masa depan mobilitas di Baden-Württemberg. Keputusan ini adalah bukti bahwa solusi hijau dan digital kami paling baik memenuhi kebutuhan hari ini dan masa depan untuk mobilitas regional di Jerman.”
“Ketika kami menandatangani kontrak, kami menetapkan standar yang sangat tinggi untuk kinerja dan teknologi kendaraan. Dalam hal kenyamanan penumpang, kami menetapkan standar baru untuk transportasi kereta api regional yang belum tercapai di Jerman. Kereta ini adalah sprinter di transportasi lokal. “Kami ingin menarik lebih banyak penumpang dengan kereta ini,” kata Winfried Hermann, Menteri Transportasi Baden-Württemberg. “Alstom harus memastikan kemampuan harian kereta api berjalan lancar dalam kerangka yang disebut life cycle model (LCC model). Meskipun kendaraan yang sangat kuat dengan kecepatan tertinggi 200 km/jam, kami juga telah berhati-hati untuk menghasilkan kendaraan yang sangat hemat energi. Alstom juga akan bertanggung jawab atas konsumsi energi selama periode kontrak.”
“Kami memberikan perhatian khusus pada kenyamanan penumpang dalam desain kendaraan. Akan ada kursi malas, area tempat duduk yang dirancang dengan baik, area untuk orang dengan keterbatasan gerak, serta konsep pencahayaan yang inovatif dan Wi-Fi yang kuat,” tambah Volker M. Heepen, Managing Director Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg.
Kereta empat gerbong terdiri dari dua gerbong kendali dek ganda dan dua gerbong tengah dek tunggal dengan total 380 kursi. Mereka memiliki panjang 106 meter dan dapat beroperasi dalam beberapa traksi. Kereta dibangun dengan persyaratan SFBW dan berkontribusi pada transportasi modern di wilayah tersebut. AC, Wi-Fi gratis, berbagai pilihan pengisian daya untuk ponsel dan laptop, serta lampu baca, semuanya menambah pengalaman perjalanan yang menyenangkan.
Selain itu, area relaksasi, ruang konferensi, dan ruang keluarga menawarkan kenyamanan tingkat tinggi, sementara ruang serbaguna menawarkan ruang untuk bagasi besar, kereta bayi, dan sepeda. Pintu berdaun tunggal yang lebar dan waktu buka dan tutup yang dioptimalkan memastikan masuk dan keluar yang cepat. Penumpang dengan mobilitas terbatas dapat menikmati kemewahan perjalanan dengan kenyamanan yang sama seperti penumpang lainnya. Misalnya, kusen pintu kendaraan menyediakan akses bebas langkah dari peron standar, yaitu 760 mm di atas rel, dan untuk stasiun dengan ketinggian peron yang berbeda, ada lift khusus di kabin untuk penumpang kursi roda.
Dalam lingkup proyek mercusuar yang dikenal sebagai “Digital Node Stuttgart” (DKS), simpul kereta api digital pertama di Jerman, kereta api juga dilengkapi dengan persinyalan modern dan teknologi otomatisasi. Mereka akan beroperasi pada 2025 bersamaan dengan dua divisi pertama DKS. Peningkatan kendaraan berikutnya ke TSI CCS 2022, evolusi masa depan standar Eropa untuk lalu lintas lintas batas di Wilayah Ekonomi Eropa, akan dilaksanakan pada pertengahan 2027. Ini akan memungkinkan penggunaan ketiga bagian DKS.
Alstom telah mendapatkan kontrak retrofit untuk armada kendaraan SFBW Talent 3 dan Flirt 3 yang ada. Kereta Coradia Stream High Capacity yang baru juga akan dilengkapi dengan perangkat kendaraan untuk European Train Control System (ETCS) level 2 dan 3, serta Automated Train Operation (ATO) di Automation Degree 2 (GoA). Untuk pertama kalinya di Jerman, kendaraan yang baru dibangun akan dilengkapi dengan Train Integrity Monitoring System (TIMS) dan ETCS Level 3 dan, secara parsial, Future Railway Mobile Communications System (FRMCS). Hal ini memungkinkan pengendaraan yang lebih ketat, lebih intens, dan lebih hemat energi melalui pensinyalan prediktif dan perintah mengemudi secara digital. Ini meningkatkan efisiensi dan keandalan transportasi regional, terutama pada jalur yang banyak digunakan. Dengan layanan kereta api yang lebih mulus secara keseluruhan, penumpang dapat mengharapkan koneksi yang lebih sering dan aman. Dengan cara ini, dengan memadukan kesinambungan, kapasitas dan kenyamanan dengan Coradia Stream High Capacity, Alstom berkontribusi dalam membuat transportasi regional lebih hijau, lebih cerdas dan lebih nyaman dalam jangka panjang.
Coradia Stream adalah electric multiple unit (EMU) yang canggih, berlantai rendah, berkinerja tinggi dengan kecepatan tertinggi hingga 200 km/jam, menawarkan desain modular yang memungkinkan operator memilih konfigurasi terbaik. dan minum. Dikembangkan untuk pasar Eropa, Coradia Stream dapat beroperasi di semua sistem catu daya utama Eropa. Secara total, lebih dari 730 kereta berdasarkan keluarga kereta Coradia Stream dipesan di Italia, Luksemburg, Belanda, Jerman, Denmark, dan Spanyol, menghasilkan produk yang terbukti. Keluarga kereta juga menawarkan solusi traksi bebas emisi seperti baterai atau hidrogen untuk jalur non-listrik.
Jadilah yang pertama mengomentari