Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu, yang menekankan bahwa proses keanggotaan penuh Turki di Uni Eropa, yang dia lakukan dengan kesabaran dan tekad, harus didorong dengan pendekatan konstruktif, mengatakan: Ini adalah kelanjutan dari hubungan kita dengan mekanisme seperti Dialog. Proyek ATLAS kami memiliki kepentingan khusus karena merupakan studi pertama yang mencakup semua aspek undang-undang transportasi. Fakta bahwa persetujuan transportasi UE yang sangat komprehensif dan undang-undang nasional kita akan ditangani dengan transparansi akan mempercepat proses harmonisasi hukum kita.
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu berbicara pada pembukaan Proyek Analisis Perundang-undangan Transportasi Turki dalam Proses Harmonisasi dengan Uni Eropa Acquis. Menekankan bahwa pentingnya transportasi di dunia telah meningkat pesat sejak awal tahun 2000-an dengan efek globalisasi dan dampak transportasi terhadap ekonomi nasional menjadi lebih jelas, Karaismaloğlu melanjutkan pidatonya sebagai berikut;
“Terutama wabah Covid-19 memungkinkan perkembangan baru seperti digitalisasi di bidang transportasi, pengurangan biaya logistik dalam produksi, energi hijau dan nol emisi menjadi agenda terdepan. Tren ini, serta apa yang terjadi selama epidemi, di mana kita berjuang untuk menghilangkan dampaknya dengan seluruh dunia, menunjukkan sekali lagi bahwa sektor transportasi dan logistik sangat penting. Dalam proses ini, negara kita berperan aktif dalam kelangsungan rantai pasok di dunia dengan menjaga aksesnya baik ke negara tetangga maupun negara di belahan dunia lain berkat jaringan transportasi yang kuat. Negara kita, yang sedang dalam perjalanan untuk menjadi 'negara adidaya logistik', telah mengemban tanggung jawab penting di Koridor Tengah dengan bertransformasi menjadi basis logistik dan produksi yang berharga dan menguntungkan selain menjadi alternatif antara Asia dan Eropa. Secara khusus, pentingnya Turki yang tak terbantahkan dalam perdagangan internasional, yang terletak di Koridor Tengah Jalur Sutra bersejarah yang membentang dari Cina hingga London, sekali lagi terungkap. Krisis logistik yang dialami Kapal "The Even Given" di Terusan Suez tahun lalu dan perang Rusia-Ukraina di koridor utara jalur membuat keamanan kedua jalur dipertanyakan. Mengingat perkembangan ini, sebagai Turki, kami telah menjadi koridor logistik dunia dengan melanjutkan proyek kami tanpa gangguan.”
KAMI MEMBANGUN SISTEM TRANSPORTASI DAN KOMUNIKASI DENGAN BERJUANG DI DALAM DAN LUAR
Memperhatikan bahwa tidak mudah bagi Turki untuk menjadi kekuatan logistik, Karaismailoğlu mengatakan, “Kami telah membangun sistem transportasi dan komunikasi yang akan memperkaya warga kami dan geografi terdekat kami dengan berjuang di dalam dan di luar. Kami dengan cepat menyelesaikan proyek infrastruktur yang menerima penghargaan dalam skala global, seperti Marmaray, Jembatan Osmangazi, Jembatan Yavuz Sultan Selim, jalur kereta api berkecepatan tinggi, Bandara Istanbul, Menara Camlica, Terowongan Eurasia, Jembatan anakkale 1915 dan jalur jalan raya yang terbagi. Berkat investasi ini, yang memainkan peran penting dalam pembangunan ekonomi kita, negara kita telah berhasil melampaui standar Eropa di banyak bidang dan bahkan lebih tinggi. Banyak proyek infrastruktur kami, seperti Jembatan anakkale 1915, yang merupakan proyek 'hebat' dalam hal kualifikasinya, dan Bandara Tokat dan Rize-Artvin, yang baru saja kami buka, menarik perhatian karena karya simbolis kami di berbagai bagian dari negara kita.
KAMI MEMBENTUK INVESTASI SESUAI VISI YANG TERENCANA, REALISTIS DAN KUAT
Menyatakan bahwa investasi mereka direncanakan dengan cara yang akan memungkinkan transportasi transit antara Asia dan Eropa dilakukan melalui jaringan transportasi Turki, Karaismailoğlu mengatakan bahwa situasi ini akan memperkuat konektivitas antara koridor timur-barat serta memungkinkan pengembangan Uni Eropa. Jaringan transportasi trans-Eropa. "Kami membentuk semua investasi ini dengan berpegang pada visi yang terencana, realistis, dan pasti," kata Menteri Perhubungan, Karaismailoğlu, dan mengatakan, "Dalam arah ini, kami telah menyiapkan Rencana Induk Transportasi dan Logistik, yang kami umumkan pada 5 April dan di mana kami membayangkan investasi 2053 miliar euro hingga 190. Seperti yang selalu kami tekankan, kami bekerja keras untuk mempersiapkan masa depan Turki dengan rencana dan program kami hari ini. Dengan Master Plan Transportasi dan Logistik 2053, kami telah mengungkapkan rencana negara kami untuk 30 tahun ke depan. Sebagai persyaratan dari visi tersebut, kami bertujuan untuk meningkatkan jaringan jalan terbagi menjadi 2053 ribu 38 kilometer, panjang jalur kereta api menjadi 60 ribu 28 kilometer, jumlah pelabuhan menjadi 590 dan jumlah bandara menjadi 255 pada tahun 61. Visi 2053 kita tidak boleh dianggap hanya sebagai program investasi. Dalam visi ini, kami telah menetapkan mobilitas, logistik, dan digitalisasi sebagai titik fokus utama kami, dengan mempertimbangkan tren yang berkembang di dunia. Visi berorientasi pembangunan holistik kami yang akan menghubungkan negara kami dengan dunia memiliki banyak kesamaan dengan pendekatan dasar Uni Eropa seperti Perjanjian Hijau Eropa, Perjanjian Iklim Paris dan Hukum Iklim Eropa. Dalam arah ini, saya ingin menekankan bahwa kami bertujuan untuk meningkatkan pangsa kereta api dalam investasi kami menjadi 2023 persen pada tahun 60 dan untuk meningkatkan pangsa kereta api dalam transportasi barang dari 2053 persen menjadi 5 persen pada tahun 22."
KAMI AKAN TERUS MENGEMBANGKAN PROYEK UNTUK MEMPERCEPAT TRANSFORMASI HIJAU
Menekankan bahwa Uni Eropa, yang juga berkontribusi pada dimensi keuangan Proyek ATLAS, yang dibuka, selalu menjadi mitra komersial terpenting Turki, Karaismailoğlu mengatakan, “Fakta bahwa volume perdagangan kami sekitar 2021 miliar dolar pada tahun 180 adalah indikator paling jelas dari ini. Dengan pembaruan Serikat Pabean, hubungan komersial kami dengan UE akan mencapai dimensi yang lebih dalam dan lebih komprehensif di periode mendatang. Selain ikatan komersial kami, saya ingin menyatakan bahwa sebagai Kementerian Transportasi dan Infrastruktur, kami sangat mementingkan mekanisme kerja sama keuangan Turki-Uni Eropa. Bagi kami, Instrumen Uni Eropa untuk Bantuan Pra-Accession (IPA) menonjol tidak hanya dengan kontribusi keuangannya, tetapi juga dengan kontribusinya terhadap pengalaman kami melakukan bisnis dan kerjasama dengan lembaga-lembaga Uni Eropa. Salah satu proyek terpenting periode IPA II. Halkalı-Proyek Jalur Kereta Api Kapikule adalah salah satu indikator terbesar tekad kami ke arah ini. Sebagai Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur, kami akan terus mengembangkan proyek-proyek yang akan mempercepat transformasi hijau di bidang transportasi selama periode IPA III.
KAMI AKAN TERUS DIAM DAN PRODUKSI UNTUK TURKI YANG KUAT DAN TERKEMUKA
Sejalan dengan keinginan Presiden Recep Tayyip Erdoğan, Karaismailoğlu menyatakan bahwa mereka siap dan bertekad untuk mengambil semua langkah yang diperlukan di sektor transportasi dan komunikasi guna mewujudkan kerja sama yang lebih cepat, efisien, dan konstruktif dengan UE dibandingkan sebelumnya, dan mengatakan, “Turki hanya kandidat negara. dan Sekutu NATO, tetapi juga sebagai negara dengan akuisisi UE yang mengakar dan kuat, memiliki kepentingan strategis bagi UE di banyak bidang, terutama dalam keamanan, migrasi, rantai pasokan, dan energi. . Dalam arah ini, kami percaya bahwa proses keanggotaan penuh Turki ke Uni Eropa, yang ditempuh dengan kesabaran dan tekad, dengan berfokus pada penyebut bersama dan nilai-nilai inti bersama, harus didorong dengan pendekatan konstruktif. Dalam konteks ini, membuka bab Transportasi untuk negosiasi sesegera mungkin adalah kelanjutan dari hubungan kami dengan proyek-proyek yang mendukung kerja sama dan mekanisme kami seperti Dialog Transportasi Tingkat Tinggi. Sejalan dengan tujuan tersebut, Kementerian kita telah melaksanakan banyak proyek harmonisasi legislatif dalam rangka memperkuat kerjasama teknis. Namun, Proyek ATLAS kami memiliki kepentingan khusus karena merupakan studi pertama yang mencakup semua aspek undang-undang transportasi. Fakta bahwa persetujuan transportasi UE yang sangat komprehensif dan undang-undang nasional kita akan ditangani dengan transparansi akan mempercepat proses harmonisasi hukum kita. Keluaran dari proyek kami akan memandu visi masa depan Kementerian kami dan pekerjaan yang akan kami lakukan dengan lembaga-lembaga UE. Selain itu, akan menjadi landasan yang kokoh bagi kegiatan kerjasama yang akan kita lakukan di bidang transportasi dengan lembaga keuangan internasional. Semakin kuat ikatan dan kerja sama kita di wilayah kita, semakin mudah bagi kita untuk mengatasi masalah. Saya ingin menekankan bahwa Turki terbuka untuk proyek-proyek baru yang akan direncanakannya dengan Uni Eropa dari sudut pandang strategis dan dapat diimplementasikan dengan hasil nyata. Kita tidak boleh lupa bahwa perbaikan transportasi memiliki tempat penting tidak hanya dalam mencapai tujuan sektor transportasi, tetapi juga dalam mencapai tujuan masyarakat di banyak bidang. Untuk itu, kerjasama yang akan kita lakukan di bidang transportasi akan berkontribusi pada peningkatan tingkat kesejahteraan di berbagai bidang. Kami bekerja keras untuk masa depan yang kuat dari Turki kami, yang maju dengan langkah pasti untuk menjadi negara terkemuka di dunia maju. Kami akan terus berkeringat dan menghasilkan karya untuk Turki yang kuat dan terkemuka.”
Jadilah yang pertama mengomentari