Audi telah memulai proyek percontohan yang akan mendaur ulang kaca mobil yang rusak dan tidak dapat diperbaiki dan memungkinkannya untuk digunakan di mobil baru. Kaca mobil dan sunroof, yang hanya dapat didaur ulang untuk digunakan dalam produk seperti botol dan bahan isolasi, akan diubah menjadi kaca yang dapat digunakan kembali pada mobil berkat proyek tersebut. Jika prosesnya berhasil, kaca pelat daur ulang ini akan digunakan pada seri e-tron Audi Q4.
Sebagai bagian dari strategi ekonomi sirkularnya, Audi menerapkan proyek percontohan baru yang memungkinkan kaca mobil digunakan dalam siklus material tertutup, sebagai bagian dari strategi ekonomi sirkularnya.
Audi dan anak perusahaannya, bertindak berdasarkan fakta bahwa kaca mobil tua tidak dapat digunakan untuk memproduksi kaca mobil baru; Reiling Glass Recycling, Saint-Gobain Glass dan Saint-Gobain Sekurit melakukan pekerjaan perintis dalam mendaur ulang kaca mobil yang rusak.
Saat ini, sebagian besar limbah kaca mobil atau panoramic sunroof diubah menjadi botol minuman atau bahan isolasi. Dengan proyek ini, jika penggunaan kembali kaca mobil yang rusak berhasil, lebih sedikit energi yang akan digunakan dalam produksi kaca baru dan permintaan bahan utama seperti pasir kuarsa akan berkurang.
Langkah pertama adalah pemisahan komponen secara homogen
Pada tahap pertama proyek, kacamata yang tidak dapat diperbaiki pertama kali dipecah menjadi potongan-potongan kecil dan diproses di Reiling Glass Recycling. Bertindak pada persyaratan bahwa jendela mobil memenuhi persyaratan paling ketat pada masalah seperti keselamatan tabrakan, perusahaan menggunakan peralatan modern dan kuat untuk mengembalikan kaca yang rusak ke kualitas aslinya. Perusahaan memisahkan semua bahan non-kaca seperti lembaran plastik PVB (polyvinyl butyral) di kaca, kusen jendela, logam, kabel antena.
Langkah kedua adalah mengubahnya menjadi kaca
Setelah daur ulang kaca diproses dan semua bahan limbah yang mungkin dipisahkan, Saint-Gobain Glass mengubah bahan ini menjadi pelat kaca. Butiran kaca awalnya disortir berdasarkan jenis untuk verifikasi yang jelas dari asal dan warna, dan kemudian disimpan dalam kotak khusus. Bahan tersebut dicampur dengan pasir kuarsa, natrium karbonat dan kapur, komponen utama kaca, untuk menghasilkan kaca yang paling murni dan paling homogen.
Piring kaca terlebih dahulu diolah menjadi persegi panjang dengan ukuran masing-masing kurang lebih 3 x 6 meter. Kemudian, pelat ini diubah menjadi kaca mobil dengan proses tambahan oleh Saint-Gobain Sekurit, perusahaan ketiga dari proyek tersebut.
Dengan pilot project-nya, Audi berencana memproduksi hingga 30 ribu ton suku cadang dalam tiga tahun ke depan. Pada langkah terakhir, jendela baru akan digunakan untuk seri e-tron Audi Q4.
Memutuskan untuk menguji proses selama satu tahun untuk mempelajari tentang kualitas bahan, stabilitas dan biaya, mitra bertujuan untuk menggunakan kacamata ini terbuat dari bahan sekunder dalam seri e-tron Audi Q4, jika mereka dapat mendaur ulang kaca di cara yang bermakna secara ekonomi dan ekologis.
Jadilah yang pertama mengomentari