Dalam pernyataan yang dibuat oleh Republic of Turkey State Railways (TCDD) tentang situasi terbaru di proyek Kereta Kecepatan Tinggi Ankara Sivas, disebutkan bahwa ada beberapa gangguan karena tanah, dan dilaporkan bahwa tender kembali dilakukan karena kendala yang dialami dalam pengisian.
LANTAI MASALAH
Dalam pernyataan yang dibuat oleh TCDD, disebutkan bahwa produksi suprastruktur selesai pada tahun 2021 di proyek tersebut. Penyelesaian yang diharapkan dalam pengisian dalam waktu yang telah berlalu selesai dalam batas dan produksi suprastruktur juga selesai pada tahun 2014.
Sebagai hasil dari penyelidikan yang dilakukan oleh Universitas Hacettepe dan unit ahli organisasi kami untuk pemukiman yang muncul dengan selesainya produksi bangunan atas, menurut studi pengeboran yang dilakukan pada tahun 2011, ketinggian air bawah tanah adalah 3-4 meter, kondisi iklim berubah dalam periode intervensi, dll. Telah ditentukan bahwa permukaan air bawah tanah telah menurun hingga 18 meter karena berbagai alasan. Karena situasi ini menyebabkan penurunan yang tidak terduga, proyek telah disiapkan untuk menghilangkan masalah yang tidak akan mempengaruhi produksi suprastruktur yang ada.
Mempertimbangkan keahlian khusus dan urgensi proyek yang disiapkan, perusahaan kontraktor dengan mobilisasi tinggi dan keterampilan keahlian yang bekerja di wilayah ini diundang ke tender.
APA YANG DILAKUKAN PROYEK YHT?
Dengan adanya Proyek Kereta Api Kecepatan Tinggi Ankara-Sivas, direncanakan untuk mengoperasikan kereta api berkecepatan tinggi pada rute Ankara-Sivas, dengan kecepatan 250 km/jam, sebagai listrik dan bersinyal. Sepanjang rute, akan ada total 8 stasiun, termasuk Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli, dan Sivas. Jarak antara Ankara dan Sivas adalah 603 km, dengan selesainya proyek, jarak antara Ankara dan Sivas akan berkurang menjadi 405 km, dan waktu tempuh dari 12 jam akan menjadi 2 jam dengan YHT.
Proyek YHT Ankara-Sivas, dengan panjang proyek 393 km, memiliki 930 struktur teknik, 49 terowongan, 49 jembatan, 217 under-overpass, 611 jembatan dan gorong-gorong.
Studi pengujian dan sertifikasi telah diselesaikan di bagian Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas sepanjang 315 km dari Proyek Kereta Kecepatan Tinggi Ankara-Sivas. Pekerjaan suprastruktur dan elektromekanis bagian Kayaş-Balıseyh sepanjang 78 km antara Kayaş-Nenek (km:12-21) telah selesai, dan pekerjaan persinyalan masih berlanjut. Pekerjaan infrastruktur antara Nenek-Kırıkkale (Km:21-75) telah selesai, kecuali Terowongan T15 (4.595 m). Sementara produksi suprastruktur, elektrifikasi, dan persinyalan diselesaikan antara Kırıkkale-Balıseyh (km 75-90), studi untuk perangkat lunak persinyalan, pengujian dan commissioning terus berlanjut. Setelah selesainya studi manufaktur, pengujian dan sertifikasi, ini bertujuan untuk beralih ke operasi kereta api berkecepatan tinggi antara Ankara dan Sivas.
Jadilah yang pertama mengomentari