Diselenggarakan oleh International Union of Public Transport (UITP), dengan partisipasi lebih dari 300 perwakilan dari lembaga swadaya masyarakat, akademisi dan platform internasional, Konferensi UITP dengan tema "Kesinambungan Keuangan, Bisnis dan Bisnis Setelah Pandemi di Eurasia Region" adalah salah satu afiliasi dari Istanbul Metropolitan Municipality (IMM). Diselenggarakan di Istanbul, diselenggarakan oleh Metro Istanbul.
Operator sistem kereta api perkotaan terbesar di Turki, Metro Istanbul, menjadi tuan rumah Konferensi UITP, yang dihadiri oleh perwakilan dari sektor transportasi umum internasional, organisasi non-pemerintah, akademisi dan platform internasional. Pidato pembukaan konferensi bertema “Kesinambungan Keuangan, Bisnis, dan Bisnis Setelah Pandemi di Kawasan Eurasia”, yang diadakan dengan lebih dari 300 peserta; General Manager Metro Istanbul zgür Soy, Sekretaris Jenderal UITP Mohamed Mezghani dan Wakil Sekretaris Jenderal BB Buğra Gökce mengadakan pertemuan tersebut.
“Kami bekerja dengan tujuan sistem kereta api menjadi tulang punggung transportasi”
Menyatakan bahwa Istanbul, yang merupakan jembatan antar benua, mencerminkan pengalaman masa lalunya dalam transportasi umum dan dipandang sebagai referensi di dunia dengan banyak aplikasi yang membentuk masa depan, Wakil Sekretaris Jenderal İBB Buğra Gökce mengatakan, “Sementara jumlah total harian perjalanan di Istanbul sekitar 12 juta, sistem kereta api memiliki basis harian.Jumlah perjalanan telah melebihi 3 juta. Presiden kita Ekrem İmamoğluSebagaimana dinyatakan dalam visi Big Move in Rail Systems, kami bekerja dengan tujuan menjadikan sistem kereta api sebagai tulang punggung transportasi di Istanbul. Dengan investasi sistem kereta api baru yang telah kami buat sebagai BB dan jalur yang akan kami ambil alih dari Kementerian Transportasi dan Infrastruktur dengan membayar dari anggaran kami, jumlah perjalanan sistem kereta api akan mencapai 6 juta per hari. Kami merencanakan dan mengembangkan kendaraan transportasi berban karet dan transportasi laut dengan cara yang melengkapi dan melengkapi sistem kereta api. Sementara rute minibus dan bus akan direvisi untuk memenuhi jalur metrobus dan sistem kereta api, minibus dan minibus taksi akan dimasukkan dalam integrasi Istanbulkart, menjadikannya lebih efektif dan efisien. Warga kami akan dapat bepergian dengan kendaraan ini tanpa gangguan dengan tiket elektronik. Selain itu, meskipun Istanbul adalah kota maritim, pangsa transportasi laut dalam transportasi umum rendah. Untuk meningkatkan ini; Angkutan umum baru dan jalur penyeberangan yang terintegrasi dengan jenis transportasi darat dan sistem kereta api, serta kendaraan laut baru yang ekonomis dan cepat akan dimasukkan ke dalam sistem. Selain itu, jumlah taksi akan ditingkatkan sehingga setidaknya 5.000 dari 500 taksi yang dibutuhkan di Istanbul akan cocok untuk akses penyandang cacat.
“Kami bertujuan untuk 0 emisi karbon di transportasi umum”
Menyatakan bahwa Rencana Mobilitas Perkotaan Berkelanjutan (SKHP) yang disiapkan oleh IMM adalah yang pertama tidak hanya di Turki tetapi juga di dunia, Buğra Gökce mengatakan, “Istanbul adalah salah satu kota yang akan paling terpengaruh oleh prediksi krisis iklim. Untuk mengambil tindakan terkait hal ini, pemerintah pusat dan daerah memiliki tugas penting di bidang transportasi umum serta di semua bidang. Dalam kerangka Rencana Aksi Perubahan Iklim IMM, bertujuan untuk meningkatkan tingkat pemanfaatan sistem perkeretaapian menjadi 2040% pada tahun 47. Hal ini bertujuan untuk mengurangi emisi karbon sebesar 2040% pada tahun 60 dan 2050 emisi karbon di transportasi umum pada tahun 0 dengan mengubah bus dan metrobus, yang merupakan salah satu moda transportasi umum beroda karet, menjadi kendaraan hibrida dan akhirnya listrik.
“Transportasi umum bersubsidi IMM selama pandemi”
Mengingat ada periode kehilangan hingga 90 persen jumlah penumpang di Istanbul akibat pandemi, Gökce mengatakan, “Meskipun demikian, semua penerbangan angkutan umum dilakukan sesuai dengan keputusan yang diambil otoritas pusat, mengambil mempertimbangkan kondisi epidemi. Dalam proses ini, sementara pengeluaran sektor transportasi umum meningkat, ada penurunan serius dalam pendapatan penumpang. Selama epidemi di seluruh dunia, otoritas pusat membuat operator transportasi umum tetap bertahan dengan mensubsidi mereka. Di Istanbul, IMM memberikan subsidi ini dengan sumber dayanya sendiri.”
“Transportasi umum adalah moda transportasi yang paling efisien”
Sekretaris Jenderal UITP, Mohamed Mezghani, menyatakan bahwa Istanbul adalah kota yang dikenal dengan perkembangan transportasi umum, dan menarik perhatian pada munculnya prioritas baru untuk mobilitas perkotaan, pemangku kepentingan transportasi umum, dan pembuat kebijakan dengan pandemi. Menyatakan bahwa masalah iklim dan minyak telah menjadikan transportasi umum sebagai bagian penting dari solusi, Mezghani mengatakan, “Tidak hanya dalam hal emisi karbon dan energi; Dari segi keamanan, inklusi sosial, mobilitas ekonomi, lapangan kerja dan kesehatan, transportasi umum adalah moda transportasi yang paling efisien. Sangat penting untuk beralih dari kendaraan pribadi ke transportasi umum, terutama untuk mengurangi impor energi. Mezghani menyatakan bahwa fokus utama UITP adalah memajukan angkutan umum dan menciptakan nilai bagi kota, anggota, pemangku kepentingan, lingkungan.
“Kami menyediakan layanan tanpa gangguan bahkan dalam penutupan penuh selama periode epidemi”
Ozgur Soy, General Manager Metro Istanbul, menyatakan Istanbul yang berpenduduk lebih dari 16 juta jiwa merupakan kota yang istimewa dengan keragaman jenis transportasi serta penghubung dua sisi. Memperhatikan bahwa proses pandemi, yang telah sangat mempengaruhi seluruh dunia, juga telah menciptakan efek mengejutkan di bidang transportasi umum, General Manager Soy mengatakan, “Selama periode ketika orang-orang dipanggil untuk 'tinggal di rumah' untuk melindungi kesehatan mereka, ada penurunan serius dalam jumlah angkutan umum di Turki dan juga di seluruh dunia. Ketika orang-orang bekerja dari rumah atau beralih ke kendaraan transportasi individu, kami, sebagai Metro Istanbul, mengalami penurunan ini, dan kami telah mengalami kerugian penumpang pada tingkat 90% dari waktu ke waktu selama proses tersebut. Namun, kami terus memberikan layanan tanpa gangguan agar tidak mengorbankan warga kami yang bekerja di sektor tertentu, terutama rantai pasokan dan petugas kesehatan.
Proses pandemi adalah proses yang sangat menantang, baik secara organisasi maupun finansial. Sebagai operator sistem kereta api terbesar di Turki, kami mengangkut satu dari setiap dua penumpang yang bepergian dengan sistem kereta api di negara kami. Situasi ini telah membawa tanggung jawab besar bersama dengan pandemi. Seperti diketahui, kasus Covid-19 pertama di Turki terlihat pada pertengahan Maret lalu. Namun, kami secara proaktif mulai mengambil langkah-langkah untuk memerangi epidemi pada Februari 2020. Berkat kompetensi operasional kami, kami telah berhasil melakukan proses epidemi dengan bertindak dapat diprediksi dan cepat.”
“Kami terus menyediakan lapangan kerja meskipun ada pandemi”
Mengingatkan bahwa sebagai Metro Istanbul, mereka telah menyatukan orang-orang kota di area metro dengan kegiatan yang tidak dapat mereka luangkan waktu untuk kesibukan sehari-hari, zgür Soy berkata, “Kami bekerja untuk mengubah metro menjadi ruang hidup dan bagi orang-orang Istanbul untuk bepergian di metro tanpa melepaskan diri dari kehidupan. Kami bekerja siang dan malam untuk meningkatkan standar kepuasan penumpang tanpa alasan apapun. Hasilnya, kami mencapai tingkat kepuasan tertinggi yang pernah ada, dengan suara penduduk Istanbul dalam Survei Kepuasan Pelanggan COMET, yang telah kami ikuti sejak 2014 sebagai sebuah perusahaan. Terlepas dari semua hal negatif ini, kami terus menyediakan lapangan kerja dengan membuka 2021 jalur baru sejak awal pandemi. Sementara kami mencoba mencari solusi untuk dilema keuangan yang dialami oleh bisnis kami dengan instrumen yang berbeda, kami tidak mengalami gangguan dalam pembayaran karyawan kami.
“Harga satuan listrik kami ditagih pada level tertinggi”
zgür Soy, yang menggarisbawahi ekonomi lagi ketika pandemi mulai berkurang kecepatannya, mengatakan, “Kenaikan biaya yang disebabkan oleh kenaikan harga energi di negara kita menciptakan risiko serius dalam hal keberlanjutan bisnis kita. Anehnya dan sayangnya, kami melayani masyarakat, tetapi kami memiliki harga satuan listrik tertinggi di Turki. Sayangnya, sementara otoritas pusat di banyak negara di dunia memberikan dukungan besar kepada sektor transportasi umum, kami mencoba bertahan dengan langkah-langkah penghematan dan dukungan dari pemerintah kota kami.” dia berkata.
“Kami berada di empat besar untuk KTT UITP 2025 dan 2027”
Diberitahukan bahwa UITP menyelenggarakan UITP Summit yang merupakan organisasi kelas dunia setiap dua tahun sekali selain dari pertemuan regional, Soy mengatakan, “Kami mengajukan permohonan untuk penyelenggaraan KTT 130 dan 2025, yang telah diadakan di berbagai kota selama 2027 tahun, dalam beberapa bulan terakhir dan saya dengan bangga mengumumkan bahwa kami berhasil mencapai empat besar. . Kami pikir Istanbul akan cocok dengan organisasi ini di mana kami berkompetisi dengan Jenewa, Hamburg, dan Wina. Saya ingin Anda tahu bahwa kami dengan senang hati akan menjadi tuan rumah Anda di KTT UITP 2025 dan 2027."
Setelah pidato pembukaan, dalam panel yang diselenggarakan dengan partisipasi Wakil Sekretaris Jenderal IMM Pelin Alpkökin, Kepala Departemen Transportasi IMM Utku Cihan, General Manager Istanbul City Lines Sinem Dedetaş;
Angkutan Umum Pasca Pandemi, Inovasi Transportasi Berkelanjutan, Sumber Pendanaan Angkutan Umum, Dari Krisis Hingga Peluang: Penataan Hukum, Kelembagaan dan Administrasi dibahas oleh perwakilan sektor angkutan umum dari berbagai kota di dunia.
Jadilah yang pertama mengomentari