Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menekankan bahwa Koridor Tengah adalah alternatif yang kuat untuk koridor transportasi lain dalam hal jarak dan waktu, dan mengatakan, “Operabilitas efektif Koridor Tengah sangat penting untuk integrasi Azerbaijan, Kazakhstan dan Wilayah Kaspia ke dalam perdagangan global. Mempertimbangkan fakta bahwa kami berada di pusat jaringan perdagangan luar negeri Asia-Eropa di kawasan kami, kami bertujuan untuk menjadi basis regional dalam logistik.”
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menghadiri Pertemuan Menteri Luar Negeri dan Transportasi Turki-Azerbaijan-Kazakhstan yang diadakan di Baku. Pada KTT trilateral, kelompok kerja yang akan meningkatkan kapasitas dan efisiensi di Koridor Tengah dibentuk dengan protokol yang ditandatangani dengan proposal Turki. Berbicara pada pertemuan tersebut, Karaismaloğlu mengatakan, “Kami akan memiliki kesempatan untuk membahas transportasi barang di Koridor Tengah. Seperti yang Anda ketahui, ketika dipertimbangkan koridor transportasi internasional, Koridor Tengah merupakan alternatif yang kuat untuk koridor transportasi lainnya dari segi jarak dan waktu. Sebuah kereta barang dari Cina ke Eropa menempuh jarak 7 kilometer dalam 12 hari jika memilih Koridor Tengah dan Turki. Jika kereta yang sama lebih menyukai Rute Perdagangan Utara Rusia, ada jarak 10 ribu kilometer dan waktu pelayaran setidaknya 15 hari. Jika ia memilih Koridor Selatan, ia dapat melakukan perjalanan 20 ribu kilometer melintasi Terusan Suez dengan kapal dan mencapai Eropa hanya dalam waktu 45 hingga 60 hari. Bahkan angka-angka ini mengungkapkan betapa menguntungkan dan amannya Koridor Tengah dalam perdagangan global, antara Asia dan Eropa.”
KAMI BERTUJUAN MENJADI BASIS REGIONAL DALAM LOGISTIK
Memperhatikan bahwa Perang Rusia-Ukraina, yang telah berlangsung sejak Februari, telah menempatkan koridor utara, yang merupakan koridor transportasi penting, ke dalam masalah, Karaismaloğlu mengatakan bahwa rute Koridor Selatan terkemuka lainnya dapat merugikan baik dari segi biaya dan waktu dibandingkan dengan rutenya. “Selain itu, tidak boleh dilupakan bahwa kapal bernama Ever Given yang memblokir Terusan Suez yang dilaluinya selama perjalanan dari Malaysia ke Rotterdam di Belanda pada 23 Maret 2021 kandas,” kata Karaismailoğlu, Menteri Perhubungan. Transportasi, dan melanjutkan sambutannya sebagai berikut;
“Akibat kecelakaan ini, saluran ditutup selama 6 hari dan menunggu ratusan kapal makanan, minyak, dan LNG telah membuat rantai pasokan global bermasalah. Mempertimbangkan semua masalah ini, berfungsinya Koridor Tengah secara efektif sangat penting untuk integrasi Azerbaijan, Kazakhstan, dan Wilayah Kaspia ke dalam perdagangan global. Mempertimbangkan fakta bahwa kami berada di pusat jaringan perdagangan luar negeri Asia-Eropa di kawasan kami, kami bertujuan untuk menjadi basis regional dalam logistik.”
INVESTASI 2053 MILYAR DOLLAR DIRENCANAKAN SAMPAI 198
Menunjukkan bahwa Pemerintah Partai AK sangat mementingkan pengembangan infrastruktur transportasi dan komunikasi, yang merupakan urat nadi ekonomi besar, Karaismaloğlu mengatakan, “Dalam ruang lingkup Rencana Induk Transportasi dan Logistik kami, kami memiliki proyek infrastruktur untuk mendukung wilayah tersebut. , 2029, 2035 dan 2053 tahun target. Sejalan dengan visi 2053 kami, kami bertujuan untuk meningkatkan pangsa perdagangan negara kami antara Asia dan Eropa melebihi $700 miliar. Dengan jarak penerbangan 4 jam, kami berada di pusat 67 negara dan volume perdagangan global 30 triliun dolar. Dalam semua investasi kami, kami bertujuan untuk mendapatkan keuntungan lebih dari potensi ini. Untuk mencapai semua tujuan ini, kami selalu berusaha untuk selalu memperbarui strategi transportasi dan komunikasi kami dengan mempertimbangkan kondisi global dan regional. Dengan gerakan reformasi perkeretaapian yang kami mulai, kami memperkirakan rasio perkeretaapian di bidang transportasi, yang saat ini 4 persen, akan meningkat menjadi lebih dari 2029 persen pada tahun 11 dan menjadi sekitar 2053 persen pada tahun 22. Dengan demikian, pangsa kereta api di negara kita dalam transportasi barang akan meningkat 2053 kali lipat hingga tahun 7. Sekali lagi, kami bertujuan untuk meningkatkan pangsa kereta api dalam transportasi barang ke luar negeri sebanyak 10 kali lipat.
Memperhatikan bahwa 2002 miliar dolar telah diinvestasikan dalam infrastruktur transportasi sejak tahun 172, Karaismailoğlu menyatakan bahwa mereka berencana untuk menginvestasikan sekitar 2053 miliar dolar hingga 198. Karaismailoğlu menyatakan bahwa bagian terbesar dari angka ini dialokasikan untuk mengembangkan infrastruktur perkeretaapian, dan mencatat bahwa Turki berusaha melakukan yang terbaik untuk mendapatkan manfaat maksimal dari perdagangan Asia-Eropa.
KITA HARUS BERTINDAK BERSAMA UNTUK KERJA KERETA API BTK YANG EFEKTIF
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Karaismailoğlu mengatakan, “Kami sebagai negara rute memiliki tanggung jawab serius untuk mengembangkan perdagangan di Koridor Tengah dan meningkatkan efisiensi jalur. Pertama-tama, untuk meningkatkan volume barang yang diangkut dengan kereta api, salah satu tujuan kita adalah mengurangi biaya dan memperkuat daya saing. Pengoperasian efektif jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars yang menghubungkan kita akan dimungkinkan dengan kombinasi banyak komponen. Yang paling penting dari komponen ini tidak diragukan lagi adalah infrastruktur. Selain itu, negara-negara di kawasan perlu menyelaraskan peraturan hukum mereka satu sama lain baik dalam hal transportasi maupun perdagangan internasional. Dalam konteks ini, kita perlu bertindak bersama untuk memfungsikan jalur kereta api BTK secara efektif. Jarak antara Kars dan Ahlkelek saat ini beroperasi sebagai jalur tunggal 1435 mm. Namun, dengan membuat garis 1520 mm sebagai garis kedua, kami ingin mencegah kerugian waktu dan mempercepat proses. Kami berpikir bahwa perencanaan ini akan berkontribusi pada respons jalur terhadap pergerakan kargo global menuju Koridor Tengah sesegera mungkin.”
KAMI HARUS MENYELESAIKAN BIAYA TRANSISI DAN DOKUMEN TRANSIT TRANSIT
Karaismailoğlu juga menyebutkan transportasi jalan dalam pidatonya dan berkata, “Kita juga perlu mengambil serangkaian langkah dalam transportasi jalan. Untuk mencapai tujuan negara kita, perlu untuk menghapus tol dalam transportasi jalan, meliberalisasi transit, mengurangi biaya transportasi Ro-Ro dan meningkatkan efisiensi transportasi Laut Kaspia. Beberapa praktik yang mengganggu transportasi jalan dalam hal biaya tol dan penyediaan dokumen transit ditemui di negara-negara rute. Untuk meningkatkan perdagangan antar negara kita, pertama-tama kita harus menyelesaikan masalah tol dan dokumen transit dalam transportasi. Saya percaya bahwa kita semua harus melakukan pekerjaan yang diperlukan dalam masalah ini dengan mempersiapkan landasan hukum dengan cara yang sesuai dengan persaudaraan kita. Penghapusan masalah ini dalam jangka pendek akan menyenangkan kita semua dan akan memberikan kontribusi positif untuk perdagangan kita.
Jadilah yang pertama mengomentari