Adil Karaismailoğlu, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, menyatakan bahwa mereka telah mempersiapkan Turki sepenuhnya untuk masa depan dengan pikiran negara, pandangan ke depan dan pendekatan terencana, dan menekankan bahwa kompas adalah "Rencana Induk Transportasi dan Logistik 2053" dalam semua langkah. Mencatat bahwa Kocaeli adalah pusat transportasi dan perdagangan dengan pelabuhan-pelabuhannya di teluk, Karaismailoğlu mengatakan, “Sejajar dengan peningkatan impor, ekspor dan beban transit yang akan diciptakan oleh pertumbuhan komersial dan industri di wilayah ini di masa depan, peningkatan kapasitas di pelabuhan-pelabuhan yang terletak di Teluk Izmit sesuai dengan perkembangan tersebut dan tepat waktu, terutama Kami akan menyediakan infrastruktur untuk merespon pertumbuhan ukuran kapal kontainer, dan kami akan membuat rencana pusat logistik kami yang mendukung hal tersebut, " dia berkata.
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismaloğlu menghadiri Lokakarya Logistik Körfez Transportasi 2053 yang diadakan di Kocaeli. Mencatat bahwa mereka berasal dari wilayah Laut Hitam Barat yang terkena dampak banjir, Karaismailoğlu mengatakan bahwa negara bersama bangsanya.
KAMI BERKEMBANG MENJADI KEKUATAN SUPER LOGISTIK
“Sektor logistik; Karaismaloglu berkata:
“Turki, yang merupakan pusat geografi tempat tinggal 1,6 miliar orang, Produk Nasional Bruto 38 triliun dolar dan volume perdagangan 7 triliun dolar di dunia yang mengglobal, meningkat dari hari ke hari. Karena negara kita memiliki posisi geostrategis dan geopolitik yang sangat berharga di tengah dua cekungan laut penting yang menghubungkan tiga benua. Mengingat fakta-fakta ini, sambil menyediakan koneksi transportasi multimoda di Turki dengan dunia, kami membangun infrastruktur transportasi yang berkualitas tinggi dan tidak terputus antar benua dengan menciptakan koridor internasional. Dalam konteks ini, target utama kami adalah; Kami sedang dalam perjalanan untuk menjadi negara adidaya logistik.”
KOMPAS KAMI UNTUK SEMUA LANGKAH KAMI; “RENCANA UTAMA TRANSPORTASI DAN LOGISTIK KAMI 2053”
Menekankan bahwa kompas adalah "Rencana Induk Transportasi dan Logistik 2053" di semua langkah, Karaismailoğlu mengatakan bahwa setiap orang telah menyaksikan kecepatan transformasi yang memusingkan di dunia. Karaismaloğlu berkata, “Tujuan kami bukan untuk mengikutinya, tetapi untuk bersiap menghadapi masa depan dengan berada di depan transformasi. Dengan kesadaran ini, kami telah memulai pekerjaan kami untuk merencanakan tidak hanya hari ini, tetapi juga Turki 30 tahun dari sekarang, infrastruktur negara kemakmuran dan cahaya anak-anak kami. Dalam rencana ini, kami sangat mementingkan kontribusi Kocaeli kami, kunci Teluk kami, nilai negara kami. Kocaeli terus menunjukkan perbedaannya dengan jaringan perdagangan yang tumbuh dan berkembang dari hari ke hari. Saya ingin mengucapkan selamat kepada semua orang yang berkontribusi pada Pelabuhan Kocaeli kami, di mana jumlah penanganan kargo tertinggi dilakukan di negara kami pada Mei tahun ini, karena peningkatan 2022 persen dalam jumlah peti kemas yang ditangani pada periode Januari-Mei 3,5 dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya.”
KOCAELİ ADALAH PUSAT TRANSPORTASI DAN PERDAGANGAN
Karaismailoğlu, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, menyatakan bahwa Kocaeli, tempat pertemuan kereta api dan jalan raya dan perdagangan maritim aktif dengan pelabuhannya, merupakan pusat transportasi dan perdagangan dengan Jembatan Osmangazi, Jembatan Yavuz Sultan Selim, Jalan Raya Marmara Utara dan Jalan Raya Istanbul-İzmir , koneksi kereta api, pelabuhan di teluk. Karaismaloğlu menyatakan bahwa lokakarya yang diadakan di Kocaeli, salah satu provinsi terkemuka di Turki dalam hal industri manufaktur, akan memberikan data berharga dengan hasil yang berharga dan akan memandu perencanaan. Isu-isu yang sangat kritis seperti investasi transportasi, pusat logistik kita, integrasi moda transportasi, pengurangan biaya logistik, penggunaan energi ramah lingkungan dan pengurangan emisi akan dibahas. Fokus terpenting dari kebijakan Transportasi dan Infrastruktur kami adalah logistik; Kami akan membahas dampak negara kami terhadap investasi, lapangan kerja, produksi, dan ekspor bersama-sama.”
SEKTOR LOGISTIK ADALAH HIDUP PERDAGANGAN DAN EKONOMI
Menggarisbawahi bahwa dunia bukanlah dunia lama, Karaismaloğlu membuat evaluasi berikut;
“Ada dunia yang semakin dekat satu sama lain setiap hari, dan hubungan serta ikatannya semakin kuat. Saat ini, konsep konektivitas antar negara menjadi salah satu isu penting. Menurut Ini; kami mengambil langkah tegas menuju tujuan ambisius kami untuk menghubungkan dunia ke Turki. Lebih-lebih lagi; Sumber kehidupan perdagangan dan ekonomi dunia kita yang telah menjadi 'desa global' yang semakin dekat dan kuat adalah sektor logistik. Dengan meningkatnya persaingan di pasar internasional dan pemahaman akan pentingnya kepuasan pelanggan, sektor logistik yang berkembang pesat dan berkembang pesat di negara kita patut mendapat perhatian yang sesuai dengan dinamika ini. Sekarang, yang menonjol dalam kompetisi; perusahaan dan negara yang mengirimkan produk mereka ke pasar dengan cara yang lebih cepat, lebih aman, dan lebih ekonomis. Menyadari hal ini, berkat investasi transportasi dan komunikasi yang telah kita lakukan sejak tahun 2003, negara kita telah berhasil mengungguli para pesaingnya dalam produksi dan ekspor, meskipun ada pandemi dan krisis. Dengan proyek-proyek yang tepat yang telah kami hasilkan dengan pemikiran negara, kami berada di 2023 teratas dalam 'Indeks Kinerja Logistik (LPI) Bank Dunia pada tahun 25; Kami akan bekerja lebih keras dengan tujuan menjadi salah satu dari 2053 negara teratas pada tahun 10.”
PERMINTAAN TRANSPORTASI AKAN BERGANDA
Karaismaloğlu berkata, “Sementara kami membangun transportasi dan komunikasi hari ini, kami juga merencanakan masa depan” dan hari ini, 50 persen populasi dunia tinggal di daerah perkotaan. Menekankan bahwa angka ini akan mencapai 2050 persen pada tahun 70, Karaismailoğlu menyatakan bahwa dengan demikian, lebih dari 90 persen ekonomi dunia akan diproduksi di perkotaan. Permintaan transportasi antara 2020-2050; Menyatakan diprediksi akan melipatgandakan jumlah penumpang-kilometer, Menteri Perhubungan Karaismailoğlu juga menyatakan bahwa volume perdagangan dunia, yang 2 miliar ton pada 2020, diperkirakan meningkat menjadi 12 miliar ton pada 2030, 25 miliar ton pada 2050. dan 95 miliar ton pada tahun 2100.
APA YANG TELAH KITA LAKUKAN SELAMA 20 TAHUN TERAKHIR ADALAH BUKTI TERBESAR DARI APA YANG AKAN KITA LAKUKAN SETELAH ITU
Menggarisbawahi bahwa semua studi dan target telah diperbarui berdasarkan prediksi ini, Karaismailoğlu mengatakan, “Proses baru yang kami lakukan di bidang transportasi dan komunikasi; Ini adalah proses ambisius yang berfokus pada pembangunan holistik, efektif dan bertujuan untuk mengintegrasikan dunia ke dalam negara kita. Kami, di bidang transportasi dan logistik, sejalan dengan klaim ini; Kami bekerja keras untuk menjadi negara pionir dalam skala global dan pemimpin di kawasannya. Sementara seseorang terus berbicara seperti biasa, kami akan terus menghasilkan layanan dan membangun masa depan Turki bergandengan tangan dengan bangsa kami. Dengan lebih banyak layanan dan pekerjaan infrastruktur yang sejalan dengan semangat zaman, kita akan membawa negara kita ke posisi yang layak di antara negara-negara maju di dunia. Apa yang telah kami lakukan dalam 20 tahun terakhir adalah bukti terbesar bahwa kami semakin dekat dengan tujuan kami setiap hari dan apa yang akan kami lakukan di masa depan.”
JELAS BAHWA TIDAK ADA KOROR YANG BISA BERSAING DENGAN SUDUT TENGAH
Menunjukkan bahwa Turki, yang terletak di Koridor Tengah Jalur Sutra sejarah internasional Timur-Barat, berada di pusat garis yang membentang dari Cina ke London, Karaismaloğlu mengatakan, “Sejak tahun 2002, kami telah menginvestasikan 183 miliar dolar dalam transportasi negara kami. dan infrastruktur Kami menemukan peluang posisi ini bersama kami. Kami merencanakan investasi tambahan sebesar 2053 miliar dolar hingga 198. Sejalan dengan visi 2053 kami, kami akan meningkatkan pangsa perdagangan negara kami antara Asia dan Eropa, yang melebihi 700 miliar dolar hari ini. Mempertimbangkan koridor transportasi internasional; Jalur Koridor Tengah merupakan alternatif yang sangat kuat dari koridor transportasi lainnya dalam hal jarak dan waktu. Sebuah angkutan dalam perjalanan dari Cina ke Eropa; Jika lebih memilih Koridor Tengah dan Turki; Itu dapat menempuh jarak 7 ribu kilometer dalam 12 hari. Pengangkutan yang sama, jika Rusia lebih menyukai Rute Perdagangan Utara; Itu bisa melintasi jalan 10 ribu kilometer setidaknya dalam 20 hari. Saat melakukan perjalanan di Koridor Selatan, ia hanya bisa menempuh jalan sepanjang 20 ribu kilometer melalui Terusan Suez dalam waktu 45-60 hari dengan kapal laut. Selain itu, kasus Ever Given Ship yang memblokir Terusan Suez di koridor selatan akan dikenang sejak lama. Risiko perang dan keselamatan jalan yang diketahui terus berlanjut di koridor utara. Bagaimanapun, jelas bahwa tidak ada koridor yang dapat bersaing dengan Koridor Tengah, di mana kita berada di posisi tengah. Niat kami jelas. Potensi ini akan kita manfaatkan secara maksimal dan sebaik-baiknya untuk kepentingan bangsa kita.”
KAMI MEMBANGUN SISTEM MULTI-MODEL DI SEMUA MODEL TRANSPORTASI
Adil Karaismailoğlu, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, menyatakan bahwa setiap langkah untuk kepentingan Turki segera diambil di dalam negeri dan mereka tidak ragu untuk melakukannya di luar negeri, dan melanjutkan pidatonya sebagai berikut;
“Kami tahu masalah yang dihadapi oleh pengemudi transportasi internasional kami. Kami telah membuat langkah penting untuk menghilangkan masalah terutama di garis Azerbaijan-Kazakhstan. Pada KTT Menteri Luar Negeri dan Transportasi Turki-Azerbaijan-Kazakhstan yang diadakan di Baku, kami membentuk Kelompok Kerja Gabungan dengan saran dari Turki. Bersama-sama dengan Asia-Eropa, kami adalah negara jembatan untuk nilai lebih yang dihasilkan di Cekungan Laut Hitam untuk mencapai Mediterania dan dunia. Karena posisi ini, kami akan menjadi basis regional dalam logistik. Agar Turki dapat mencapai target ekspor 2053 triliun dolar pada 1, infrastruktur logistiknya harus diselesaikan dan harus menjadi basis logistik di wilayahnya sendiri dalam perdagangan global. Sementara kami membangun jalur darat, udara, kereta api dan laut, yang merupakan urat nadi perdagangan, kami membangun sistem multi-model di semua moda transportasi. Kami membuka 13,6 pusat logistik yang berbeda dengan total kapasitas 13 juta ton untuk menjadikan Turki sebagai basis logistik di wilayahnya. Selain pusat-pusat ini; Pembangunan pusat logistik Sivas-İzmir Kemalpaşa dan Rize yidere kami berlanjut dengan cepat. Kayseri Bogazkopru, Tekirdag (Çerkezköy) pusat logistik kami sedang dalam tahap tender. Pusat Logistik Bilecik II. Pekerjaan panggung telah selesai. Proyek dan rencana studi berlanjut di pusat logistik kami di Mardin, rnak (Habur), Istanbul (Sisi Eropa), zmir (Çandarlı), Zonguldak (Filyos). Sebagai hasil dari studi ini; Kami akan menambah jumlah pusat logistik kami menjadi 26. Dan juga; Kami akan melanjutkan rencana tambahan baru kami sejalan dengan hasil lokakarya yang akan kami lakukan dengan pikiran yang sama.”
BUKAN KONFLIK HARIAN DAN PEKERJAAN YANG MENYIMPAN HARI, KAMI RENCANA UNTUK TAHUN 2035 DAN 2053
Karaismaloğlu menyatakan bahwa rencana dibuat untuk tahun 2035 dan 2053 alih-alih konflik harian dan pekerjaan yang menyelamatkan hari, dan mengatakan bahwa langkah-langkah telah diambil ke arah ini. Menarik perhatian pada Rencana Induk Transportasi dan Logistik 2053, Karaismaloğlu memberikan informasi berikut tentang rencana tersebut;
“Rehabilitasi pusat-pusat logistik yang ada dan membawanya ke standar internasional, pengembangan kerjasama publik-swasta untuk pembentukan pusat-pusat logistik baru, penyelesaian undang-undang transportasi kereta api yang ekonomis dan berkelanjutan dengan peningkatan partisipasi sektor swasta, percepatan infrastruktur yang akan melakukan transportasi multi-moda di koridor prioritas internasional, kontrol bea cukai Kami bertujuan untuk mempercepat proses dan meningkatkan efisiensinya, untuk mendukung sektor logistik Turki dengan tenaga kerja yang kompeten, untuk fokus pada R&D dan digitalisasi di sektor ini, dan untuk membangun sistem informasi dan berbagi dokumen otomatis antara unit publik dan otoritas yang berbeda dan otoritas izin.”
KAMI AKAN MENGGANDAKAN JUMLAH TOTAL PENANGANAN KARGO DI PELABUHAN KAMI SAMPAI 2053
Menekankan bahwa Turki, seperti semua negara di dunia, memberikan ujian penting di sektor logistik selama proses pandemi, Menteri Perhubungan Karaismailoğlu mengatakan, “Pada 2020-2021, kami dihadapkan dengan harga angkut yang tinggi, masalah pasokan bahan baku, kontainer , langkah-langkah kebersihan dan perlindungan. Di masa sulit ini, kami tidak pernah menghentikan investasi kami di negara kami. Meskipun krisis, kami melanjutkan produksi, pekerjaan dan investasi dengan langkah-langkah yang kami ambil. Sementara ekonomi negara-negara terkemuka dunia menyusut dalam pandemi, Turki termasuk di antara sedikit negara di dunia dalam hal pertumbuhan. Betapa bahagianya kita; Kami lulus ujian ini dengan hati nurani yang bersih. Sebagai Kementerian Transportasi dan Infrastruktur, kami mengambil tindakan tepat waktu dengan pendekatan proaktif dan pandangan ke depan strategis dalam periode yang menyakitkan ini. Setelah pandemi, kami juga menuai hasil dari upaya kami. 85% dari kargo yang dibawa ke seluruh dunia dalam hal volume dan 70% dalam hal nilai dibuat oleh jalur laut. Kami meningkatkan jumlah pelabuhan dari 2002 pada tahun 149 menjadi 217. Dalam proses ini, kami menambah jumlah galangan kapal dari 37 menjadi 84. Pada tahun 2020, total penanganan kargo di seluruh dunia mengalami kontraksi sebesar 3,8 persen. Meskipun demikian, negara kita mencatat peningkatan sebesar 2,6 persen. Menurut statistik tahun 2021; Kita dapat melihat bahwa negara kita berada dalam posisi yang sangat baik dibandingkan dengan dunia. Sementara jumlah peti kemas yang ditangani di dunia meningkat 6 persen dibandingkan tahun sebelumnya, meningkat 8,3 persen di negara kita. Dalam jumlah kargo yang ditangani, sementara dunia meningkat 3,5 persen dibandingkan tahun sebelumnya, negara kita mencapai 6 persen. Dalam 5 bulan pertama tahun ini, terlepas dari konflik Rusia-Ukraina, kami meningkatkan penanganan kargo kami sebesar 7,2 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Pada tahun 2053, kami akan menggandakan jumlah total penanganan kargo di pelabuhan kami. Adalah mungkin untuk mengatakan bahwa pergerakan barang di wilayah tersebut akan meningkat pada tingkat yang sama dalam model transportasi kami, yang telah kami ciptakan berdasarkan matriks produksi-menarik wilayah tersebut.”
KAMI TELAH MENGINVESTASIKAN 20 MILIAR DOLLAR DI KERETA API DALAM 37 TAHUN TERAKHIR
Menggarisbawahi bahwa pentingnya perkeretaapian dalam logistik semakin meningkat dari hari ke hari, Karaismailoğlu mengatakan bahwa perkeretaapian memiliki kepentingan historis dan strategis selain kehidupan ekonomi dan sosial di tanah ini. Karaismaloğlu berkata, “Karena kami berada di koridor tengah jalan sutra besi antara Asia dan Eropa, dari Cina ke Eropa, kami telah mendeklarasikan 'mobilisasi' selama pemerintah kami untuk kebangkitan perkeretaapian, yang merupakan nilai yang meningkat di pasar internasional. angkutan barang dan penumpang Perlu dicatat bahwa investasi dolar telah dilakukan. Menekankan bahwa jalur Kereta Cepat 20 kilometer telah dibangun, Menteri Transportasi dan Infrastruktur Karaismaloğlu mengatakan, “Kami telah meningkatkan panjang jalur konvensional kami sebesar 37 persen menjadi 1432 ribu 6 kilometer. Kami meningkatkan total jaringan kereta api kami menjadi 11 ribu 590 kilometer. Angkutan barang kami dengan kereta api, yaitu 13 juta ton pada tahun 22, meningkat 2020% dan mencapai 34,5 juta ton pada akhir tahun 10. Dengan liberalisasi, kami meningkatkan porsi sektor swasta dalam transportasi angkutan kereta api menjadi 2021 persen pada tahun 38. Secara khusus, transportasi internasional kami meningkat 2021 persen pada tahun 13 dibandingkan dengan tahun 2020. Investasi perkeretaapian kami berlanjut dengan cara yang luar biasa. Kami telah merencanakan kereta api baru kami, yang akan melewati Jembatan Yavuz Sultan Selim dan menutupi Kocaeli. Kami akan membuat tender dalam beberapa hari mendatang. Kapikule-Halkalı Pekerjaan kami di kereta api terus berlanjut. Kami akan bertemu dengan Menteri Transportasi Turki, Bulgaria, Serbia dan Hongaria di Istanbul Selasa depan.”
JALAN JALAN MARMARA UTARA ADALAH KALUNG EMAS UNTUK MAMARARA
Mengekspresikan bahwa jalan raya juga memberikan kontribusi serius pada sektor logistik, Menteri Transportasi dan Infrastruktur Karaismaloğlu mengatakan, “Dengan investasi jalan raya di seluruh negeri kami; Kami menambah panjang jalan terbagi kami sebanyak 4,5 kali dan mencapai 28 kilometer. Kami menggandakan panjang jalan raya kami dan meningkatkannya menjadi 664 ribu 2 kilometer. Kami meningkatkan terowongan kami sebanyak 3 kali dan meningkatkannya lebih dari 633 kilometer. Demikian pula, kami meningkatkan panjang jembatan dan jembatan 13 kali lipat. Kami melintasi pegunungan yang tidak dapat dilewati di seluruh negeri dengan terowongan, dan lembah yang dalam dengan jembatan dan jembatan. Jalan Raya Marmara Utara telah menjadi kalung emas dari utara Wilayah Marmara ke Marmara, tempat kegiatan industri, industri, dan sosial budaya yang intens seperti Istanbul, Kocaeli, dan Sakarya dilakukan. Jalan Raya Marmara Utara, dengan total panjang 650 kilometer, juga memiliki koneksi dengan jalan raya dan jaringan jalan negara yang ada, seperti Jalan Raya Istanbul-Edirne, Jalan Raya Istanbul-Ankara, Jalan Raya Gebze-Orhangazi-İzmir dan Jalan Raya D- 2,5 Jalan Raya. Dengan adanya Jalan Raya Marmara Utara dan Jembatan Yavuz Sultan Selim, transportasi transit internasional dapat dipercepat tanpa harus memasuki kota. Demikian pula, Jembatan Osmangazi dan Jalan Raya Gebze-İzmir memberikan kontribusi besar bagi wilayah kami dengan keamanan dan kenyamanannya. Selain jumlah penumpang di maskapai kami yang kami jadikan 'people's way', kami juga meningkatkan kapasitas kargo kami berkali-kali lipat. Lalu lintas barang kami, yaitu 443 ribu ton pada tahun 100; Pada 2003, mencapai 964 juta ton dengan peningkatan 2019 persen. Meskipun pandemi, total lalu lintas barang adalah 324 juta ton pada tahun 4,1. Pada tahun 2020, lalu lintas barang meningkat dan mendekati 2,5 juta ton. Hingga akhir Mei 2021, lalu lintas angkutan barang maskapai meningkat 3,4 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Negara kita, yang merupakan salah satu pemain terpenting di kawasannya dengan pertumbuhan ekonomi, jaringan transportasi yang kuat, dan kekuatan logistik, akan terus menjadi pusat investasi dan kerja sama baru.
KAMI TELAH MENGHEMAT 28 MILIAR DOLLAR DENGAN INVESTASI
Karaismaloğlu menyatakan bahwa 7,3 miliar jam waktu perjalanan dihemat setiap tahun berkat arus lalu lintas yang tidak terputus yang hanya meningkatkan kinerja operasional jalan raya, dan berkata, “Berkat keselamatan jalan dan mempersingkat waktu perjalanan; Kami menghemat 76 miliar 458 juta TL per tahun, 6 miliar 3 juta TL dari waktu, 123 miliar TL dari bahan bakar, 85 miliar TL dari pemeliharaan dan 581 juta TL dari dampak lingkungan. Selain semua ini, kami mengurangi emisi kami sebesar 5 juta ton. Selain itu, berkat investasi kami, keselamatan jalan telah meningkat dan kami telah mencegah sebagian besar kecelakaan lalu lintas yang fatal. Dengan cara ini, rata-rata 9 warga bertahan hidup per tahun. Berkat total investasi 455 miliar dolar yang dilakukan pada periode 2003-2021; Kami menyumbang 183 miliar dolar untuk pendapatan nasional, 548 triliun 1 miliar dolar untuk produksi dan rata-rata 138 ribu orang per tahun dalam pekerjaan. Selain itu, berkat investasi yang dilakukan, kami telah menghemat total 994 miliar dolar dalam hal waktu, penghematan bahan bakar, dan manfaat lingkungan, dengan rata-rata tahunan 22.5 miliar dolar di jalan raya, 1.5 miliar dolar di kereta api, 2 miliar dolar dolar di jalur laut, 200 juta dolar di saluran udara dan 2 miliar dolar untuk komunikasi.
PANGSA KA TRANSPORTASI TARGET MENINGKAT MENJADI 2053 PERSEN DI 22
Menggarisbawahi bahwa jaringan kereta api akan ditingkatkan dari 2053 ribu 13 kilometer menjadi 22 ribu 28 kilometer pada tahun 590, Menteri Perhubungan Karaismailoğlu melanjutkan sebagai berikut;
“Jaringan kereta api dan jaringan jalan kami yang canggih akan memiliki kualitas untuk memberi makan pelabuhan kami. Kami akan menambah jumlah kota dengan koneksi kereta berkecepatan tinggi dari 8 menjadi 52. Kami memperkirakan pangsa kereta api dalam transportasi akan meningkat lebih dari 2029 persen pada tahun 11, dan 2053 persen pada tahun 22. Dengan demikian, pangsa KA dalam angkutan barang akan meningkat 2019 kali lipat dari tahun 2053 hingga 7. Sekali lagi, kami bertujuan untuk meningkatkan pangsa perkeretaapian dalam angkutan barang internasional sebanyak 10 kali lipat. Untuk mengungkapkan besarnya visi 2053 kami, inklusivitas investasi kami dan desain masa depan dalam jumlah; Ketika kita sampai pada tahun 5 di akhir rencana 2053 tahun kita; Kami akan menginvestasikan 198 miliar dolar untuk kereta api, jalan raya, laut, udara, dan komunikasi. Pada tahun 2053, kontribusi kita terhadap pendapatan nasional akan mencapai 1 triliun dolar, menghasilkan lebih dari 5 kali nilai investasi. Kontribusi kami terhadap produksi, di sisi lain, akan menghasilkan sekitar 2 kali lipat dari nilai investasi dengan sekitar 10 triliun dolar. Kontribusi kami terhadap lapangan kerja akan mencapai 2053 juta orang pada tahun 28 bersama dengan investasi kami. Kami sepenuhnya mempersiapkan Turki untuk masa depan dengan pemikiran negara, pandangan jauh ke depan, dan pendekatan terencana. Jalan kita, seperti sungai, menambah vitalitas ke tempat-tempat yang mereka lewati dan tuju. Setiap moda transportasi yang kami kembangkan menjadi jalur kehidupan untuk investasi, lapangan kerja, produksi, dan ekspor tempat pembuatannya. Selain merehabilitasi sistem transportasi kami, yang merupakan katalis bagi sektor logistik, kami berupaya menerapkan pendekatan yang lebih ramah lingkungan dalam pengoperasiannya. Kami akan mempercepat pekerjaan kami bersama dengan sektor publik-swasta dan LSM sektor tersebut, sesuai dengan target dan jadwal kerja dalam Rencana Induk Transportasi dan Logistik Turki.”
MODAL INDUSTRI KOCAEL
"Kami akan memastikan bahwa pelabuhan-pelabuhan di Teluk Izmit direncanakan secara paralel dengan peningkatan beban yang diciptakan oleh industri yang sedang berkembang dan berkembang dan bahwa pelabuhan-pelabuhan itu dikembangkan sesuai dengan rencana-rencana ini, sejalan dengan kebutuhan akan investasi industri yang terus tumbuh di Wilayah Kocaeli yang merupakan 'Ibukota Industri' dalam rangka target Transportasi 2053." Menteri Prasarana dan Prasarana, Karaismailoğlu mengatakan, "Ke arah itu, seiring dengan peningkatan impor, ekspor, dan beban transit yang akan diciptakan oleh pertumbuhan komersial dan industri kawasan di masa depan, peningkatan kapasitas di pelabuhan yang terletak di Teluk Izmit sejalan dengan perkembangan ini dan tepat waktu, terutama infrastruktur yang akan merespon pertumbuhan ukuran kapal kontainer. Kami akan menyediakan ini dan kami akan membuat perencanaan pusat Logistik kami yang menciptakan lapangan belakang yang mendukung ini. Kami akan menjawab kebutuhan Teluk, Kota dan kawasan dalam kerangka Rencana Induk Transportasi dan Logistik, dengan fokus berkelanjutan, lingkungan dan digitalisasi.”
KTT PENGIRIMAN KE-2 AKAN DIMULAI BESOK
Menunjukkan bahwa besok adalah 1 Juli, Hari Cabotage, Karaismailoğlu mengatakan bahwa KTT Maritim ke-2, yang diselenggarakan dalam lingkup ini, akan dirayakan dengan kehadiran Presiden Recep Tayyip Erdoğan. Karaismailoğlu mengakhiri kata-katanya dengan mengatakan, “Dengan menyatukan perwakilan publik-swasta dari industri maritim dan mengintegrasikan Lokakarya Logistik kami, kami akan membahas kegiatan maritim dan rencana maritim di masa depan bersama-sama.”
Jadilah yang pertama mengomentari