Menteri Perhubungan dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu membuat pernyataan penting mengenai agenda di Workshop Logistik Transport 2053 Körfez. Dalam lokakarya yang dihadiri oleh General Manager Turkish State Railways (TCDD), Metin Akba: Pengurangan biaya logistik, energi hijau, pengurangan emisi dari transportasi, investasi transportasi, pusat logistik, integrasi antar moda transportasi, sistem otonom, target dan kebijakan baru dan peraturan hukum, peraturan dibahas. Menteri Karaismaloğlu mengatakan bahwa mereka akan meningkatkan porsi kereta api dalam transportasi.
Berbicara pada pembukaan lokakarya, Menteri Karaismailoğlu menggarisbawahi bahwa Turki sedang dalam perjalanan untuk menjadi negara adidaya di sektor logistik. Mengacu pada pentingnya lokakarya, Menteri Adil Karaismaloğlu mengatakan, “Dalam lokakarya kami, isu-isu yang sangat kritis seperti investasi transportasi, integrasi moda transportasi di pusat logistik kami, pengurangan biaya logistik, penggunaan energi ramah lingkungan dan pengurangan emisi akan menjadi perhatian kami. dibahas. Kami akan membahas dampak logistik, fokus terpenting dari kebijakan transportasi dan infrastruktur kami, terhadap investasi, lapangan kerja, produksi, dan ekspor negara kami.” dia berkata.
KAMI MERENCANAKAN INVESTASI LAINNYA 198 MILIAR DOLLAR
Karaismailoğlu menyatakan bahwa berkat investasi transportasi dan komunikasi yang mereka lakukan sejak tahun 2003, negara ini telah berhasil mengungguli para pesaingnya dalam produksi dan ekspor meskipun ada pandemi dan krisis, dan dalam Indeks Kinerja Logistik (LPI) Bank Dunia pada tahun 2023, dengan proyek tepat yang mereka hasilkan dengan pikiran negara; Dia mencatat bahwa mereka akan bekerja lebih keras dengan tujuan berada di antara 25 negara teratas pada tahun 2053. Menekankan bahwa sementara mereka membangun masa kini dalam transportasi dan komunikasi, Menteri Karaismailoğlu melanjutkan kata-katanya sebagai berikut: “Saat ini, 10 persen penduduk dunia tinggal di daerah perkotaan. Pada tahun 50, angka ini akan mencapai 2050 persen. Akibatnya, lebih dari 70 persen ekonomi dunia akan diproduksi di daerah perkotaan. Diprediksi antara tahun 90-2020, permintaan transportasi akan meningkat dua kali lipat jumlah penumpang dalam kilometer. Selain itu, diperkirakan volume perdagangan dunia yang semula 2050 miliar ton pada 2 akan meningkat menjadi 2020 miliar ton pada 12, 2030 miliar ton pada 25, dan 2050 miliar ton pada 95. Kami telah memperbarui semua pekerjaan dan target kami berdasarkan prediksi ini. Proses baru yang kami lakukan di bidang transportasi dan komunikasi adalah proses ambisius yang berfokus pada pembangunan holistik, efektif dan bertujuan untuk mengintegrasikan dunia ke dalam negara kami. Terletak di Koridor Tengah Jalur Sutra sejarah internasional Timur-Barat, Turki berada di pusat garis yang membentang dari Cina ke London. Sejak 2100, kami telah mengungkapkan peluang posisi ini dengan investasi 150 miliar dolar dalam transportasi dan infrastruktur negara kami. Kami merencanakan investasi tambahan sebesar 2002 miliar dolar hingga 183. Sejalan dengan visi 2053 kami, kami akan meningkatkan pangsa perdagangan negara kami antara Asia dan Eropa, yang melebihi 198 miliar dolar hari ini.”
KAMI AKAN MENJADI BASIS REGIONAL DALAM LOGISTIK
Menyatakan bahwa jalur Koridor Tengah merupakan alternatif yang sangat kuat dari koridor transportasi lainnya dalam hal jarak dan waktu, Menteri Karaismailoğlu mengatakan, “Jika barang yang berangkat dari China ke Eropa lebih memilih Koridor Tengah dan Turki, akan menempuh jarak 7 ribu kilometer. bisa melakukannya dalam sehari. Jika kargo yang sama lebih menyukai Rute Perdagangan Utara Rusia, ia dapat melintasi jalan sepanjang 12 ribu kilometer dalam setidaknya 10 hari. Ketika dia melakukan perjalanan di Koridor Selatan, dia dapat melakukan perjalanan 20 ribu kilometer di atas Terusan Suez dengan kapal hanya dalam 20 hari. Selain itu, kasus Ever Given Ship yang menutup Terusan Suez di Koridor Selatan akan dikenang sejak lama. Risiko perang dan keselamatan jalan yang diketahui terus berlanjut di Koridor Utara. Bagaimanapun, jelas bahwa tidak ada koridor yang dapat bersaing dengan Koridor Tengah, di mana kita adalah pusatnya. Niat kami jelas. Potensi ini akan kita manfaatkan secara maksimal dan sebaik-baiknya untuk kepentingan bangsa kita. Kami tahu masalah yang dihadapi oleh pengemudi transportasi internasional kami. Secara khusus, kami telah membuat langkah penting untuk menghilangkan masalah-masalah di garis Azerbaijan-Kazakhstan. Pada KTT Menteri Luar Negeri dan Transportasi Turki-Azerbaijan-Kazakhstan yang diadakan di Baku, kami membentuk kelompok kerja bersama dengan saran Turki. Bersama-sama dengan Asia-Eropa, kami adalah negara jembatan untuk nilai lebih yang dihasilkan di Cekungan Laut Hitam untuk mencapai Mediterania dan dunia. Karena posisi ini, kami akan menjadi basis regional dalam logistik.” dikatakan.
KAMI AKAN MENINGKATKAN JUMLAH PUSAT LOGISTIK MENJADI 26
Mengekspresikan bahwa Turki harus memiliki basis logistik di wilayahnya sendiri, Menteri Karaismailoğlu mengatakan, “Agar Turki dapat mencapai target ekspornya sebesar 2053 triliun dolar pada tahun 1, infrastruktur logistik harus diselesaikan dan harus menjadi basis logistik di wilayahnya sendiri. wilayah dalam perdagangan global. Kami membangun sistem multimoda di semua moda transportasi sambil membangun jalur darat, udara, kereta api dan laut, yang merupakan urat nadi perdagangan. Kami mengoperasikan 13,6 pusat logistik terpisah dengan total kapasitas 13 juta ton agar Turki menjadi basis logistik kawasan. Selain pusat-pusat ini, pembangunan Pusat Logistik Sivas zmir (Kemalpaşa) dan Rize (Iyidere) kami berlanjut dengan cepat. Kayseri (Bogazköprü), Tekirdag (Çerkezköy) Pusat Logistik kami sedang dalam tahap tender. Pusat Logistik Bilecik (Bozhöyük) II. Pekerjaan panggung telah selesai. Proyek dan rencana studi berlanjut di pusat logistik kami di Mardin, rnak (Habur), Istanbul (Sisi Eropa), zmir (Çandarlı), Zonguldak (Filyos). Sebagai hasil dari upaya ini, kami akan menambah jumlah pusat logistik kami menjadi 26. Selain itu, kami akan melanjutkan rencana tambahan baru kami sejalan dengan hasil lokakarya yang akan kami lakukan dengan pikiran yang sama.”
INVESTASI KERETA API AKAN DIPERCEPAT
Menggarisbawahi bahwa jaringan kereta api akan ditingkatkan dari 2053 ribu 13 kilometer menjadi 22 ribu 28 kilometer pada tahun 590, Menteri Karaismailoğlu melanjutkan sebagai berikut: “Jaringan kereta api dan jalan raya kami yang canggih akan memiliki kualitas yang memenuhi pelabuhan kami. Kami akan menambah jumlah kota dengan koneksi kereta berkecepatan tinggi dari 13 menjadi 52. Kami memperkirakan pangsa kereta api dalam transportasi akan meningkat lebih dari 2029 persen pada tahun 11, dan 2053 persen pada tahun 22. Dengan demikian, pangsa KA dalam angkutan barang akan meningkat 2019 kali lipat dari tahun 2053 hingga 7. Sekali lagi, kami bertujuan untuk meningkatkan pangsa perkeretaapian dalam angkutan barang internasional sebanyak 10 kali lipat. Untuk mengungkapkan besarnya visi 2053 kami, inklusivitas investasi kami dan desain masa depan, kami akan menginvestasikan 2053 miliar dolar untuk kereta api, jalan raya, jalur laut, jalur udara, dan komunikasi saat kami tiba di tahun 198, di akhir perencanaan lima tahun kami. Hingga tahun 2053, kontribusi kita terhadap pendapatan nasional akan mencapai 1 triliun dolar, sehingga lebih dari 5 kali nilai investasi. Kontribusi kami terhadap produksi, di sisi lain, akan menghasilkan sekitar 2 kali lipat dari nilai investasi dengan sekitar 10 triliun dolar. Kontribusi kami terhadap lapangan kerja akan mencapai 2053 juta orang pada tahun 28 bersama dengan investasi kami. Kami sepenuhnya mempersiapkan Turki untuk masa depan dengan pemikiran negara, pandangan jauh ke depan, dan pendekatan terencana. Jalan kita, seperti sungai, menambah vitalitas ke tempat-tempat yang mereka lewati dan kunjungi. Setiap moda transportasi kami kembangkan; Itu menjadi sumber kehidupan investasi, lapangan kerja, produksi dan ekspor tempat pembuatannya. Selain merehabilitasi sistem transportasi kami, yang merupakan katalis bagi sektor logistik, kami berupaya menerapkan pendekatan yang lebih ramah lingkungan dalam pengoperasiannya.
Kami akan mempercepat kerja sama kami dengan sektor publik-swasta dan LSM sektor tersebut, sesuai dengan target dan jadwal kerja dalam Rencana Induk Transportasi dan Logistik Turki. Selain semua ini, kami mengurangi emisi kami sebesar 5 juta ton. Selain itu, berkat investasi kami, keselamatan jalan telah meningkat dan kami telah mencegah sebagian besar kecelakaan lalu lintas yang fatal. Dengan cara ini, rata-rata 9 warga bertahan hidup per tahun. Berkat total investasi 455 miliar dolar yang dibuat pada periode 2003-2021, kami berkontribusi 183 miliar dolar untuk pendapatan nasional, 548 triliun 1 miliar dolar untuk produksi dan rata-rata 138 ribu orang per tahun dalam pekerjaan. Namun, berkat investasi yang dilakukan, penghematan waktu dan bahan bakar serta manfaat lingkungan dapat dihemat, dengan rata-rata tahunan 994 miliar dolar untuk darat, 22,5 miliar dolar untuk rel kereta api, 1,5 miliar dolar untuk jalur laut, 2 juta dolar untuk saluran udara, 200 miliar dolar pada komunikasi, total 2 miliar dolar per tahun. Kami menghemat dolar.”
Jadilah yang pertama mengomentari