Dimulainya proyek pertama di bagian barat Istanbul, di mana sejauh ini belum ada investasi metro. BB memulai proses AMDAL untuk Jalur Sistem Rel Sefaköy-Beylikdüzü-Tuyap. Jalur metro sepanjang 10 km yang terdiri dari 17.89 stasiun ini direncanakan selesai dalam 4 tahun. Jalur ini akan melayani populasi sekitar 3,5 juta tanpa transportasi kereta api.
Menurut berita Özlem Güvemli dari SÖZCÜ; Untuk jalur metro Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap yang akan dibangun oleh Departemen Sistem Kereta Kota Metropolitan Istanbul (IMM), keputusan "Penilaian Dampak Lingkungan (EIA) tidak diperlukan" diambil pada tahun 2017, atas permohonan yang dibuat oleh IMM di periode pemerintahan sebelumnya. Namun, tender untuk jalur metro belum dilakukan hingga hari ini dan pekerjaan konstruksi belum dimulai. Setelah keputusan "EIA tidak diperlukan", revisi dilakukan pada rute metro, titik stasiun, nama dan panjang jalur selama periode manajemen baru. Setelah itu, Kementerian Lingkungan Hidup, Urbanisasi, dan Perubahan Iklim ditanya apakah keputusan “AMDAL tidak diperlukan” 2017 valid.
KEPUTUSAN KEHILANGAN VALIDITAS KETIKA KONSTRUKSI TIDAK MULAI
Menurut peraturan terkait, Kementerian menyatakan bahwa jika investasi tidak dapat dimulai dalam waktu 5 tahun tanpa force majeure, keputusan tersebut akan kehilangan validitasnya. Dinyatakan juga bahwa akan lebih tepat untuk memeriksa perubahan yang dilakukan dalam proyek sebagai proyek baru, bukan peningkatan kapasitas. Setelah itu, IMM memulai kembali proses AMDAL. Berkas proyek yang diserahkan oleh IMM ke Kantor Gubernur Istanbul telah ditinjau, dan proses AMDAL dimulai kembali pada 5 Agustus 2022.
UNTUK MELAYANI 3.5 JUTA POPULASI
Menurut informasi dalam file proyek yang disiapkan oleh Departemen Sistem Kereta IMM, jalur metro baru; Ini akan melewati distrik dengan jumlah penumpang tertinggi, seperti Küçükçekmece, Avcılar, Esenyurt, Beylikdüzü dan Büyükçekmece, yang memiliki total populasi sekitar 3,5 juta. Ketika jalur tersebut mulai beroperasi, jalur ini akan melayani sekitar 3,5 juta penduduk yang tinggal di barat Istanbul dan tanpa sistem transportasi kereta api. Jalur Sistem Rel Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap akan menjadi jalur kereta bawah tanah pertama yang dibangun oleh IMM di bagian barat kota, di mana tidak ada investasi yang dilakukan dalam hal sistem kereta api.
STASIUN 10
Stasiun jalur, yang terdiri dari 17.89 stasiun dengan total panjang 10 km, ditetapkan sebagai "Sefaköy, Cennet, Küçükçekmece, Reşitpaşa, Avcılar Merkez, Cihangir, Saadetdere, Beylikdüzü, Yıldırım Beyazıt dan Tüyap". Periode konstruksi proyek diperkirakan 4 tahun secara total. Biaya proyek dihitung sebagai 9 miliar 16 juta TL.
ITU AKAN MENGURANGI BEBAN METROBUS
Dengan integrasi jalur dengan Jalur Metro Ringan Bandara Yenikapı-Atatürk, transportasi sistem kereta api akan disediakan dari Semenanjung Bersejarah ke Büyükçekmece dan Beylikdüzü. Diprediksi akan memberikan kontribusi yang besar untuk memenuhi kebutuhan perjalanan yang timbul di koridor D-100 dan mengurangi jumlah perjalanan kendaraan roda ban. Diperkirakan jalur metro yang berada di koridor metrobus sisi Eropa akan mengurangi beban metrobus sisi Eropa.
AKAN TERINTEGRASI DENGAN HIZRAY
Jalur tersedia di Küçükçekmece Halkalı- Jalur Gebze Marmaray akan terintegrasi dengan jalur perpanjangan Mahmutbey-Esenyurt di Saadetdere, yang sedang dalam tahap proyek akhir, dan proyek HIZRAY di Beylikdüzü, yang sedang dalam tahap proyek akhir. Seluruh bagian dari jalur metro yang direncanakan akan dibangun adalah Jalur Sistem Rel ncirli-Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap. IMM telah melaksanakan seksi Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap, dan Kementerian Perhubungan telah melaksanakan seksi ncirli (Bakırköy)-Sefaköy.
Jadilah yang pertama mengomentari