Alstom, pemimpin dunia dalam mobilitas cerdas dan berkelanjutan, dengan bangga mengumumkan bahwa kereta hidrogen pertama di dunia, Coradia iLint, telah mencapai tonggak sejarah lainnya di Bremervörde, Lower Saxony, Jerman. Sekarang digunakan dalam operasi penumpang di rute kereta api hidrogen 100% perdana dunia. Kereta regional ini hanya mengeluarkan uap dan air yang terkondensasi saat beroperasi pada tingkat kebisingan yang rendah. 14 kendaraan berpenggerak sel bahan bakar milik Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG), LNVG yang mulai mencari alternatif selain kereta diesel pada tahun 2012, mempercepat pengembangan kereta api di Jerman. Mitra proyek lain di dunia ini yang pertama adalah perusahaan kereta api dan transportasi Elbe-Weser (evb) dan perusahaan gas dan teknik Linde.
“Salah satu tujuan terpenting untuk memastikan masa depan yang berkelanjutan adalah transportasi bebas emisi dan Alstom memiliki tujuan yang jelas untuk menjadi pemimpin dunia dalam sistem propulsi alternatif untuk kereta api. Kereta hidrogen pertama di dunia, Coradia iLint, menunjukkan komitmen kami terhadap mobilitas ramah lingkungan yang dikombinasikan dengan teknologi mutakhir. “Kami bangga menempatkan teknologi ini ke dalam operasi seri sebagai bagian dari pemutaran perdana dunia bersama dengan mitra kami yang luar biasa,” kata Henri Poupart-Lafarge, CEO dan Ketua Dewan Alstom.
Pada rute antara Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde dan Buxtehude, 14 kereta regional Alstom yang menggunakan hidrogen akan dioperasikan oleh evb atas nama LNVG dan secara bertahap akan menggantikan 15 kereta diesel. Bahan bakar akan disediakan setiap hari dan sepanjang waktu di stasiun pengisian hidrogen Linde. Dengan jangkauan 1.000 kilometer, multi-unit model Coradia iLint Alstom, yang beroperasi bebas emisi, dapat berjalan sepanjang hari hanya dengan satu tangki hidrogen di jaringan evb. Pada September 2018, hampir dua tahun uji coba yang sukses dengan dua kereta pra-seri.
Meskipun banyak proyek elektrifikasi di banyak negara, sebagian besar jaringan kereta api Eropa akan tetap tanpa listrik dalam jangka panjang. Di banyak negara, misalnya Jerman, jumlah kereta diesel yang beredar masih tinggi, dengan lebih dari 4.000 gerbong.
Alstom saat ini memiliki empat kontrak untuk kereta regional sel bahan bakar hidrogen. Dua di Jerman, yang pertama untuk 14 kereta Coradia iLint di Lower Saxony dan yang kedua untuk 27 kereta Coradia iLint di wilayah metropolitan Frankfurt. Kontrak ketiga datang dari Italia, di mana Alstom sedang membangun 6 kereta hidrogen Coradia Stream di wilayah Lombardy – 8 lagi dengan opsi, kontrak keempat di Prancis untuk 12 kereta hidrogen Coradia Polyvalent yang dibagikan di empat wilayah Prancis yang berbeda. Selain itu, Coradia iLint telah berhasil diuji di Austria, Belanda, Polandia, dan Swedia.
Tentang Coradia iLint
Coradia iLint adalah kereta penumpang pertama di dunia yang menggunakan sel bahan bakar hidrogen yang menghasilkan energi listrik untuk tenaga penggerak. Kereta yang benar-benar bebas emisi ini tenang dan hanya mengeluarkan uap air dan kondensasi. Coradia iLint menampilkan beberapa inovasi: konversi energi bersih, penyimpanan energi yang fleksibel dan daya penggerak dalam baterai, serta pengelolaan energi yang dapat digunakan secara cerdas. Dikembangkan khusus untuk digunakan pada jalur non-listrik, menyediakan operasi kereta yang bersih dan berkelanjutan sambil mempertahankan kinerja tinggi. Di jaringan Evb, kereta melaju dengan kecepatan antara 140 dan 80 dengan kecepatan maksimum 120 kilometer per jam.
iLint dirancang oleh tim Alstom di Salzgitter (Jerman), pusat keunggulan kami untuk kereta regional, dan Tarbes (Prancis), pusat keunggulan untuk sistem traksi. Proyek ini mendapat dukungan dari pemerintah Jerman dan pengembangan Coradia iLint didanai oleh pemerintah Jerman sebagai bagian dari Program Inovasi Teknologi Hidrogen dan Sel Bahan Bakar Nasional (NIP).
Coradia iLint adalah pemenang Penghargaan Desain Keberlanjutan Jerman 2022. Penghargaan ini mengakui solusi teknis dan sosial yang sangat efektif dalam mendorong transformasi menuju produk, produksi, konsumsi, atau gaya hidup yang berkelanjutan sejalan dengan Agenda 2030 Perserikatan Bangsa-Bangsa.
Tentang Sistem Bahan Bakar
Pabrik Linde di Bremervörde mencakup 1.800 tangki penyimpanan bertekanan tinggi 500 bar dengan total kapasitas 4,5 kilogram, enam kompresor hidrogen, dan dua pompa bahan bakar. Penggunaan hidrogen sebagai bahan bakar di kereta api secara signifikan mengurangi beban lingkungan, karena sekitar XNUMX liter bahan bakar diesel diganti dengan satu kilogram hidrogen. Nantinya produksi hidrogen di lokasi direncanakan melalui elektrolisis dan listrik yang dihasilkan secara regeneratif; area ekspansi yang sesuai tersedia.
Proyek ini didanai oleh Departemen Urusan Digital dan Transportasi Federal sebagai bagian dari Program Inovasi Teknologi Sel Bahan Bakar dan Hidrogen Nasional. Pemerintah federal menyumbang €8,4 juta untuk biaya kendaraan dan €4,3 juta untuk biaya pompa bensin. Arahan pendanaan dikoordinasikan oleh NOW GmbH dan dilaksanakan oleh Manajemen Proyek Jülich (PtJ).
Jadilah yang pertama mengomentari