Dinamika dan bobot kendaraan Mercedes AMG sangat luar biasa. Memasang cakram rem keramik dengan sifat gesekan yang unggul memungkinkan gaya pengereman yang sangat besar yang diperlukan untuk menghentikan kecepatan monster itu. rem amg sistem ini sangat ringan, memungkinkan pengurangan berat suspensi yang tidak terlalu berat dan pengurangan beban yang signifikan pada semua komponennya, serta peningkatan kenyamanan berkendara dan kemampuan pengendalian, keuntungan kedua. Rem keramik karbon AMG harus dipasang dan digunakan sesuai dengan peraturan.
Rekomendasi untuk menggunakan rem AMG
Proses penggantian kampas rem dan cakram AMG
Permukaan cakram dan bantalan rem yang baru berjalan kasar, yang sangat mengurangi area kontak. Ini kira-kira 40% selama pengereman awal. Untuk mencegah getaran, ketukan, dan suara mencicit yang dapat menyebabkan keausan cepat pada sistem rem yang mahal, penting untuk memastikan bahwa permukaan pada lapisan gesekan baru dilapisi secara ketat sesuai dengan rekomendasi Mercedes. Cakram rem baru harus disusun dalam mode yang lembut, lembut, dan ditunjukkan dengan hati-hati untuk mencegah penumpukan resin pengikat pada permukaan cakram rem baru.
Mendapatkan latihan yang benar
Perusahaan mengganti roda dan bantalan keramik karbon AMG. Mereka harus dibumikan dengan benar dan sesuai dengan instruksi untuk pengereman yang optimal dan untuk memperpanjang masa pakainya. Anda harus melakukan ini terlebih dahulu untuk melengkapi persyaratan keselamatan, yang mencakup sepuluh siklus pengereman lunak dari 100 km/jam hingga 10 km/jam selama break-in. Saat Anda putaran, pertama-tama Anda menekan pedal rem setengah dan kemudian secara bertahap meningkatkan tekanan hingga mekanisme anti-selip bekerja. Akselerasi antar siklus harus mulus untuk memberi waktu pada sistem rem untuk mendingin.
Dalam proses ini, tidak dapat diterima untuk menghentikan mobil sepenuhnya. Jika tidak, partikel bahan pelapis gesekan akan mulai menempel pada cincin gesekan cakram rem Mercedes, yang pasti akan menyebabkan penurunan efisiensi sistem rem, getaran, dan kebisingan. Di zona pengereman keenam, bau khas bantalan akan mulai. Di akhir latihan, itu harus menghilang. Dari tepi tempat kontak cakram, plak abu-abu dengan resin yang terbakar terbentuk di sepanjang tepi bantalan.
Di akhir proses lapping, dengan pengoperasian yang benar, cakram dan bantalan rem akan bertahan lama.
AC sebelum masuk ke mode olahraga
Pengkondisian adalah proses mempersiapkan bantalan rem dan cakram untuk merasakan suhu dan beban tinggi untuk balapan di trek olahraga. Pada saat yang sama, cakram keramik dan bantalan rem dipanaskan secara merata, hingga mampu menahan beban suhu tinggi.
Prosedur harus dilakukan di trek pada awal balapan. Untuk membawa rem berperforma tinggi ke kesiapan tempur, perlu dilakukan lima deselerasi dari seratus lima puluh hingga sepuluh km / jam, lalu satu dari seratus tujuh puluh.
Jika persyaratan ini terpenuhi, Anda akan mendapatkan kesenangan nyata dari balap olahraga di arena pacuan kuda di Mercedes AMG Anda.
Apa kelebihan kaliper rem AMG ini dan seluruh sistem pengeremannya?
Pertama, efisiensi yang luar biasa. Lebih penting daripada dinamika akselerasi mungkin hanya dinamika pengereman. Menurut ulasan orang yang memasang sistem pengereman seperti itu, mobil berdiri di tempatnya.
Kedua, cakram rem AMG Carbon Ceramic memiliki masa pakai yang lebih lama (sekitar 3-4 kali lebih lama dari cakram standar pabrikan, tergantung pada gaya mengemudi Anda).
Ketiga, berat adalah keuntungan. Anda akan mendapatkan keuntungan yang sangat baik secara massal. Misalnya, berat piringan keramik hampir dua kali lebih ringan dari baja standar (pabrik).
Selanjutnya ditambahkan bahwa kaliper eksternal telah ditambahkan dengan warna mencolok – kuning, dengan huruf AMG Carbon Ceramic yang khas.
Jadilah yang pertama mengomentari