Karaismailoğlu: Sebuah kereta barang dari Cina ke Eropa akan menempuh jarak 10 ribu kilometer dalam waktu setidaknya 20 hari jika Rusia lebih memilih Jalan Perdagangan Utara. Jika dia menggunakan Koridor Selatan melalui Terusan Suez dengan kapal, dia dapat menempuh jarak 20 ribu kilometer dan mencapai Eropa hanya dalam waktu 45 hingga 60 hari. Namun, dengan kereta api, 7 ribu kilometer ditempuh dalam 12 hari melalui Koridor Tengah dan Turki. Begitulah menguntungkan dan mengamankan Koridor Tengah dalam perdagangan global antara Asia dan Eropa. Perkembangan ini, yang merupakan kunci penting bagi wilayah kami, memberikan peluang bagi kami untuk menjaga arus barang yang lebih memilih rute lain di sini dengan membuat rute Koridor Tengah menjadi lebih efektif.
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu menunjukkan bahwa mereka memprioritaskan liberalisasi transportasi bilateral dan transit dan berkata, “Jika langkah ini diadopsi oleh teman-teman kita, perdagangan kita akan meningkat dan akses bangsa kita ke produk akan lebih murah dan lebih cepat. Kami juga sangat mementingkan penandatanganan Perjanjian Transportasi Gabungan, yang sedang kami negosiasikan dalam kerangka Organisasi Negara-negara Turki. Pengiriman Laut Kaspia mengarahkan kami untuk menggunakan solusi transportasi gabungan.” dikatakan.
Karaismailoğlu menghadiri Pertemuan Menteri Transportasi, Luar Negeri dan Perdagangan Turki-Uzbekistan-Azerbaijan yang diadakan di Uzbekistan. Karaismaloğlu: “Infrastruktur transportasi; Dengan kesadaran bahwa itu adalah lokomotif pembangunan ekonomi, kami melaksanakan proyek-proyek prioritas kami untuk negara dan wilayah kami. Secara khusus, kami sangat mementingkan Koridor Tengah, yang akan memberikan kontribusi unik bagi ekonomi, pembangunan, dan kesejahteraan negara kami. Turki memikul tanggung jawab penting dengan bertransformasi menjadi basis logistik dan produksi yang kuat di Koridor Tengah, antara Asia dan Eropa. Terletak di pusat Jalur Sutra bersejarah yang membentang dari Cina ke London, nilai penting Turki dalam perdagangan internasional telah terbukti sekali lagi. Penutupan Terusan Suez oleh Kapal Ever Given selama 6 hari menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada perdagangan global. Ratusan kapal makanan, minyak dan LNG harus menunggu. Peristiwa ini merugikan ekonomi dunia $9 miliar per hari.” membuat penilaiannya.
Kami Dapat Mengubah Lorong Tengah menjadi Alternatif Pilihan Utama
Karaismailoğlu juga menunjukkan bahwa perang Rusia-Ukraina mempertanyakan keamanan jalur utara, dan mengatakan bahwa semua perhitungan juga mengungkapkan keuntungan besar dari keunggulan Koridor Tengah yang tak tertandingi. “Jika kereta barang dari China ke Eropa lebih memilih Rute Perdagangan Utara Rusia; Dia menempuh jarak 10 ribu kilometer setidaknya dalam 20 hari,” kata Karaismailoğlu, dan melanjutkan pidatonya sebagai berikut: “Jika dia menggunakan Koridor Selatan melalui Terusan Suez dengan kapal, dia dapat menempuh jarak 20 ribu kilometer dan mencapai Eropa hanya dalam waktu 45 hingga 60 menit. hari. Namun; kereta yang sama menempuh jarak 7 ribu kilometer dalam 12 hari di atas Koridor Tengah dan Turki. Begitulah menguntungkan dan mengamankan Koridor Tengah dalam perdagangan global antara Asia dan Eropa. Perkembangan ini, yang merupakan kunci penting bagi wilayah kami, memberikan peluang bagi kami untuk menjaga arus barang yang lebih memilih rute lain di sini dengan membuat rute Koridor Tengah menjadi lebih efektif. Saya ingin menggarisbawahi bahwa kita memiliki waktu terbatas untuk mengevaluasi jendela peluang dan bahwa kita perlu merespons dengan cepat permintaan yang muncul. Untuk mengidentifikasi masalah dan menghasilkan solusi, kita harus membuat kemitraan dan kerja terkoordinasi kita lebih produktif sebagai negara yang bersahabat dan bersaudara. Dengan demikian, Koridor Tengah dapat menjadi alternatif yang lebih menguntungkan dan cepat. Bahkan ketika masalah di koridor lain selesai, kita bisa mengubah Aula Tengah menjadi alternatif pilihan terlebih dahulu. Seperti yang Anda ketahui, kami sangat mementingkan pengembangan infrastruktur transportasi dan komunikasi, yang merupakan urat nadi perekonomian besar.”
Kami Selalu Melanjutkan dengan Prinsip "Menang-Menang".
Menyatakan bahwa 20 miliar dolar investasi transportasi dan infrastruktur telah direalisasikan dalam 183 tahun terakhir secara terencana, Karaismailoğlu mencatat bahwa berkat investasi ini, akses kereta api tanpa gangguan disediakan dengan jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars dan Marmaray di bawah Bosphorus. Menteri Perhubungan, Karaismailoğlu, berkata, “Dengan investasi kami seperti Jembatan Yavuz Sultan Selim, Jembatan Çanakkale 1915, dan Bandara Istanbul, yang merupakan salah satu proyek terpenting di dunia, kami telah menetap di pusat mobilitas manusia dan barang di kota kami. wilayah. Dalam lingkup Rencana Induk Transportasi dan Logistik kami, kami memiliki proyek infrastruktur yang akan kami selesaikan hingga tahun 2035 dan 2053 untuk mendukung wilayah kami. Volume perdagangan antara Asia dan Eropa melebihi 2021 miliar dolar pada tahun 828. Dalam kerangka perencanaan 2053 kami, kami bertujuan untuk meningkatkan bagian kami masing-masing dari kue ini dengan bekerja sama dengan Anda, dan untuk mengangkat wilayah kami ke posisi yang memiliki suara di dunia. Dengan tujuan tersebut, kemampuan logistik Turki; ramah lingkungan, berkelanjutan, efisien dan berbiaya rendah, yaitu, kami akan membawanya ke posisi yang menguntungkan dalam segala hal. Kami tahu bahwa ini akan membawa nilai tambah tidak hanya bagi kami, tetapi juga bagi semua negara sahabat dan persaudaraan; Kami selalu mengedepankan prinsip 'win-win'," ujarnya.
Kami Akan Meningkatkan Pangsa Kereta Api 10 Kali lipat dalam Transportasi Barang Internasional
Karaismailoğlu menyatakan bahwa mereka selalu berusaha untuk memperbarui strategi transportasi dan komunikasi mereka dalam kondisi global dan regional, dan menyatakan bahwa mereka bertujuan untuk meningkatkan total jaringan kereta api menjadi lebih dari 2053 ribu kilometer dengan merencanakan total 8 ribu kilometer. 554 kilometer jalur kereta api baru hingga tahun 28 dalam kerangka Master Plan Transportasi dan Logistik. Karaismailoglu; “Dalam konteks ini, kami bertujuan untuk meningkatkan pangsa perkeretaapian dari 30 persen menjadi sekitar 198 persen dalam transportasi barang, dengan mengalokasikan bagian terbesar dari investasi $ 5 miliar yang kami rencanakan untuk dilakukan dalam 22 tahun ke depan ke sektor perkeretaapian. Dengan demikian; Kami akan meningkatkan pangsa KA dalam angkutan barang ke luar negeri 10 kali lipat," katanya.
Kita harus mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan daya saing rute di sepanjang koridor tengah
Menjelaskan bahwa sebagai Turki, mereka bekerja dengan pikiran negara, dengan semua sumber daya dan dengan upaya yang unggul untuk memperoleh manfaat maksimal dari perdagangan Asia-Eropa, Karaismaloğlu menekankan bahwa sangat penting untuk mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan daya saing rute tersebut. sepanjang Koridor Tengah. Menteri Transportasi dan Infrastruktur Karaismailoğlu: “Selain berinvestasi dalam proyek-proyek baru untuk wilayah kami, kami juga harus bekerja untuk meningkatkan sistem perkeretaapian yang ada dan menghilangkan kemacetan. Sebagai Turki, kami menyatakan bahwa kami selalu siap untuk menunjukkan kemauan dan bekerja untuk mengidentifikasi dan meningkatkan kemacetan. Seperti yang diketahui dengan baik oleh negara-negara sahabat dan persaudaraan kita; Kami kuat karena kami bisa bertindak bersama. Kendala lain terhadap daya saing Koridor Tengah yang perlu kita fokuskan adalah penyeberangan Laut Kaspia. Karena biaya tinggi dan kapasitas kargo terbatas, transportasi melalui Laut Kaspia jauh dari disukai. Bulan lalu, sebagai Turki, Azerbaijan dan Kazakhstan, ketika kami berkumpul untuk tujuan kami di sini hari ini, kami membentuk kelompok kerja untuk memecahkan masalah. Saya percaya bahwa tindakan yang akan diambil oleh kelompok kerja ini juga akan menguntungkan negara-negara yang tidak memiliki garis pantai di Laut Kaspia. Oleh karena itu, saya ingin menyatakan bahwa kami selalu terbuka terhadap kontribusi saudara-saudara kami di Uzbekistan untuk proses ini.”
Kerja Sama Di Segala Bidang Perhubungan Terus Berlanjut
Menggarisbawahi bahwa kerja sama erat antara Uzbekistan, Azerbaijan dan Turki berlanjut di semua bidang transportasi, Karaismailoğlu mengatakan: “Kami juga sangat mementingkan penandatanganan Perjanjian Transportasi Gabungan, yang sedang kami negosiasikan dalam kerangka Organisasi Negara-negara Turki. Pengiriman Laut Kaspia mengarahkan kami untuk menggunakan solusi transportasi gabungan. Kepala Negara kami telah menginstruksikan kami untuk menyimpulkan perjanjian ini. Dengan implementasi perjanjian, akan dimungkinkan untuk menggunakan moda transportasi yang sesuai di setiap rute, bukan hanya jalan atau kereta api.” membuat penilaiannya.
Kami mengharapkan peningkatan transportasi jalan dan kereta api antar negara kami
Karaismaloğlu menunjukkan bahwa akan bermanfaat untuk berkumpul bersama dengan menyelesaikan proses evaluasi internal terkait dengan studi bersama yang dapat dilakukan mengenai kemacetan di Koridor Tengah: “Kami berharap transportasi jalan dan kereta api meningkat dengan peningkatan volume perdagangan antara negara kita. Jika kita, sebagai negara-negara di kawasan, tidak membawa muatan ini, pengangkut dari negara lain akan mendapat manfaat dari mobilitas ini. Kami, di sisi lain, akan tertinggal dalam kompetisi, dan kami tidak akan dapat menangkap peluang penting bagi negara dan bangsa kami. Ini adalah prioritas kami untuk mengangkut kargo antar negara kami oleh operator kami. Saya dengan hormat meminta Anda untuk mempertimbangkan masalah ini sambil membuat evaluasi internal Anda. ”
Jadilah yang pertama mengomentari