Pertunjukan Industri Kereta Api adalah Nilai Luar Biasa untuk Eskişehir

Metin Güler, Presiden Kamar Dagang Eskişehir (ETO), Rayhaber Dia menjawab pertanyaan yang diajukan oleh majalah.

Studi seperti apa yang dilakukan ETO Railways?

Sebagai Kamar Dagang Eskişehir, kami sangat mementingkan potensi sistem perkeretaapian dan berupaya meningkatkan pangsa kota kami dalam produksi sistem perkeretaapian. Selain itu, kami peduli dengan pengembangan Eskişehir dengan kereta api dan kontribusi kereta api ke Eskişehir. Misalnya, sebuah studi akademis dimulai oleh kamar kami pada tahun 2015. Dengan dukungan dari akademisi Universitas Anadolu, kami melakukan studi akademis tentang Pengaruh Kereta Berkecepatan Tinggi di Eskişehir. Dalam studi ini, kami mengungkapkan efek beragam dari Kereta Berkecepatan Tinggi di kota kami, perubahan kualitatif dan kuantitatif yang dihasilkan, tren, dan petunjuk untuk masa depan. Dengan membandingkan kontribusi Kereta Cepat ke kota-kota di dunia, kami telah membuat proyeksi manfaat apa yang dapat diberikan kepada perekonomian Eskişehir. Kami menerbitkan penelitian ini secara tertulis dan mempresentasikannya kepada publik. Karena, sebagai ETO, kami percaya bahwa Eskişehir dapat secara efektif mempertahankan pengalaman dan tradisi produksi yang mengakar di perkeretaapian di masa depan, dan kami mencoba mengaktifkan energi kota kami ke arah ini. Eskişehir adalah kota yang memproduksi lokomotif domestik pertama dan mobil domestik pertama dengan infrastruktur dalam sistem kereta api. Kami ingin membawa pengalaman dan infrastruktur ini lebih jauh dan untuk lebih mengkonsolidasikan kekuatan Eskişehir dalam sistem perkeretaapian.

Perusahaan mana yang terkait dengan perkeretaapian yang beroperasi di bawah payung ETO?

Kami memiliki 34 perusahaan yang merupakan anggota Kamar Dagang Eskişehir dan beroperasi di bidang sistem perkeretaapian. Perusahaan penting seperti Estram, Esray, Albayrak Makine beroperasi di bidang sistem kereta api dan sistem kereta ringan. Di sisi lain, perlu untuk membuka kurung dan bahkan memberikan tempat terpisah untuk TÜLOMSAŞ, yang melanjutkan kegiatannya di bawah atap TÜRASAŞ mulai tahun 2020. Meskipun tampaknya TÜLOMSAŞ sebenarnya tidak ada saat ini, infrastruktur, pengalaman, dan potensi TÜLOMSAŞ terus berlanjut.

Rencana Transportasi dan Logistik 2053 Turki diumumkan. Berdasarkan rencana ini, bagaimana pendapat Anda tentang angkutan penumpang antar kota dan antar kota?

Disebutkan Kementerian Perhubungan dan Prasarana bahwa jaringan jalan yang terbagi akan ditambah menjadi 2053 ribu 38 kilometer dan panjang jalur kereta api menjadi 60 ribu 28 kilometer pada 590. Tentu saja, saya percaya bahwa perencanaan ini akan berkontribusi pada kekuatan Turki dalam potensi transportasi dan logistik. Karena negara kita, sebagai lokasi, berperan sebagai jembatan antara Eropa dan Asia. Namun, ada poin yang sangat penting bagi Eskişehir; bahwa proyek jalan lingkar Utara-Selatan Eskişehir harus dilaksanakan sesegera mungkin. Karena jalan lingkar yang menghubungkan Eskişehir dengan Ankara, Bilecik, Bursa, Kocaeli, Sakarya dan Istanbul sayangnya tetap berada di kota dan karena alasan ini, masalah lalu lintas di kota menjadi tidak dapat dipisahkan. Eskişehir OSB, Rumah Sakit Kota, dan Pusat Konvensi Eskiehir Fair yang dibangun oleh kamar kami juga berada di rute jalan ini. Oleh karena itu, antrian kendaraan sangat panjang pada pagi hari, pada bagian-bagian tertentu pada siang hari dan pada penghujung malam hari. Ini, tentu saja, menyebabkan hilangnya uang bagi masyarakat Eskişehir dan para pedagang dan industrialis kami dari Eskiehir karena biaya waktu dan tenaga. Kami berharap proyek jalan lingkar Utara-Selatan, yang sangat penting bagi Eskişehir, dapat segera dilaksanakan.

Eskişehir dikenal sebagai pusat sistem kereta api. Apa yang akan Anda lakukan sebagai ETO untuk meningkatkan pentingnya perkeretaapian?

Eskişehir memiliki sejarah hampir 130 tahun di industri perkeretaapian. Kami memiliki industri sistem kereta api yang dimulai dengan Anadolu – Perusahaan Ottoman, dilanjutkan dengan Cer Atölyesi, dan tumbuh bersama TÜLOMSAŞ. Kemampuan produksi ini berlanjut dengan nama Turkish Rail System Vehicles Industry Joint Stock Company (TÜRASAŞ).

Namun, Eskişehir adalah salah satu kota pertama di mana layanan Kereta Berkecepatan Tinggi berlangsung. Layanan Kereta Kecepatan Tinggi dimulai antara Eskişehir dan Ankara. Kemudian, rute yang menghubungkan Eskişehir dengan Konya dan Istanbul selesai. Kami berpikir bahwa Eskişehir harus terhubung dengan cepat dengan Bursa, zmir, dan Antalya dengan kereta api berkecepatan tinggi. Dalam arah ini, kami menyampaikan tuntutan kami kepada birokrat dan politisi kami yang dipilih dan diangkat.

Berkat Pameran Industri Kereta Api yang diadakan di kota Anda, banyak perusahaan dan pengunjung mengunjungi Eskişehir. Apa rencana Anda untuk pameran dan acara seperti itu?

Sangat penting bagi kami untuk menyelenggarakan pameran untuk industri perkeretaapian di Eskişehir, yang memiliki kesuksesan besar dan sejarah dalam sistem perkeretaapian. Karena sistem kereta api Eskişehir

Ini adalah kota dengan pengalaman produksi sejak zaman pra-Republik. Dalam hal ini, Pameran Industri Kereta Api 2022, yang kami selenggarakan untuk pertama kalinya pada bulan Mei, sepenuhnya bertepatan dengan pengalaman ini dan visi kami untuk sistem perkeretaapian. Meski baru pertama kali digelar, pameran ini cukup produktif. Ribuan pebisnis dari 15 negara mengunjungi pameran tersebut. Selain itu, kami memiliki kesempatan untuk melihat potensi dan masa depan industri sistem perkeretaapian dari perspektif yang berbeda, pada kesempatan pertemuan puncak yang diadakan bersamaan dengan pameran tersebut. Kita telah melihat sekali lagi pentingnya sistem perkeretaapian di negara kita dan di dunia. Selain itu, para profesional yang mengunjungi pameran memiliki kesempatan untuk bertemu langsung dengan perusahaan. Saya berharap Pameran Industri Kereta Api akan menyatukan lebih banyak penonton di tahun-tahun mendatang. Ini akan membuat nama untuk dirinya sendiri baik dengan pertemuan bisnis dan seminar dan acara informatif.

Apa pendapat Anda tentang Pusat Logistik? Apa jenis pekerjaan yang telah Anda lakukan pada subjek ini?

Pusat logistik memainkan peran kunci dalam penggunaan jalan, kereta api, dan pelabuhan yang terintegrasi. Ini berkontribusi pada pengembangan perdagangan nasional dan internasional dan untuk meningkatkan lapangan kerja. Selain itu, ini memberikan peluang untuk mengurangi lalu lintas jalan dan mengangkut produk perusahaan pengekspor kami dengan lebih murah. Dalam hal ini, pusat-pusat logistik berkontribusi baik pada ekspor maupun manufaktur dan perekonomian nasional dengan mengurangi biaya transportasi. Pusat Logistik Hasanbey Eskişehir yang melayani di Eskişehir juga membawa misi yang sangat penting. Kami, sebagai ETO, percaya bahwa Pusat Logistik Hasanbey bertindak sebagai jembatan yang akan memungkinkan Eskişehir untuk membuka diri kepada dunia. Tentu saja, beberapa kendala vital perlu diatasi agar Pusat Logistik Hasanbey dapat sepenuhnya memenuhi tugas ini. Pada awalnya, penting agar koneksi kereta api Eskişehir dengan pelabuhan Gemlik diselesaikan dengan cepat. Hanya dengan begitu, kami percaya bahwa Pusat Logistik Hasanbey akan menyadari potensinya dan memberikan kontribusi yang sangat penting bagi perekonomian Eskişehir.