Kenan Memişov, Kepala Departemen Kebijakan Infrastruktur Kementerian Ekonomi Republik Azerbaijan, mengumumkan bahwa Jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars, yang merupakan titik koneksi terpenting dari Jalur Sutra Baru yang akan menghubungkan China ke Eropa melalui Turki , akan dimasukkan ke dalam layanan dalam beberapa tahun.
Dalam lingkup Pameran Internasional Izmir ke-91, pada Hari Kerja Izmir ke-8 yang diselenggarakan di bawah koordinasi Kementerian Perdagangan Republik Turki, yang diselenggarakan oleh Cabang Izmir dari Kamar Pengiriman IMEAK, "Tren Saat Ini dalam Perdagangan Pertanian dari Laut dan Pengaruh Perang Rusia-Ukraina" dan "Laut Kaspia" Pertemuan online diadakan di mana topik "Kondisi Logistik-Kemungkinan Perusahaan" dibahas.
Rapat yang dipimpin oleh Yusuf ztürk, Ketua Dewan Direksi IMEAK Chamber of Shipping Cabang İzmir, dihadiri oleh Anggota Fakultas Kelautan Universitas Dokuz Eylül Prof.Dr. Okan Tuna dan Kenan Memişov, Kepala Departemen Kebijakan Infrastruktur Direktorat Jenderal Kebijakan Ekonomi Kementerian Ekonomi Azerbaijan.
Proyek ini bergerak maju
Memişov menyatakan bahwa pengangkutan peti kemas saat ini sedang dilakukan di Jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars, yang dimulai pada tahun 2017 dengan kerjasama Azerbaijan, Turki dan Georgia, dan mengumumkan bahwa jalur ini akan mulai beroperasi dengan semua kinerjanya segera. Memişov berkata, “Proyek ini berkembang sangat cepat. Itu akan selesai dalam satu atau dua tahun ke depan. Dengan demikian, jumlah kontainer yang melewati jalur ini akan meningkat jauh lebih banyak. Kontainer yang dimuat di kapal dari Eropa dan Turki akan diangkut ke Asia Tengah dan China.
Menyatakan bahwa Turki, Azerbaijan, dan negara-negara Asia Tengah lainnya terletak di Koridor Tengah Jalur Sutra Baru, Memişov mengatakan bahwa upaya untuk menyeragamkan, meningkatkan, dan menyederhanakan prosedur bea cukai negara-negara di koridor terus berlanjut dengan dukungan dari Negara-negara Turki. Dana Organisasi. Memişov berkata, “Ketika pekerjaan selesai, sebuah kargo akan dapat datang ke Azerbaijan dari Cina dan Asia Tengah dan pergi ke Turki dalam waktu yang sangat singkat. Proses ini akan dilakukan dengan satu deklarasi bea cukai. Saya sangat berharap. Turki dan negara-negara Asia Tengah juga sangat antusias dengan isu ini," katanya.
Menekankan bahwa ada jalur kereta api alternatif yang melewati Koridor Zengezur dan memanjang ke Nakhchivan secara paralel dengan Jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars, Memişov mengatakan bahwa Turki akan membangun jalur kereta api dari Kars ke Iğdır dan terhubung ke jalur ini, hingga saat ini. proyek selesai Dia mengatakan bahwa kargo Asia akan diangkut melalui Tabriz-Van Railway dan koneksi Nakhchivan.
BESI PERTAMA KEMUDIAN JALAN SUTRA LAUT
Yusuf ztürk, Ketua Dewan Direksi IMEAK Chamber of Shipping Cabang Izmir, mengatakan bahwa Turki belum dimasukkan dalam kaki Jalur Sutra Maritim Proyek Sabuk dan Jalan China, yang disebut Jalur Sutra Baru, tetapi akan berlokasi di Jalur Sutra Besi berkat koneksi kereta apinya dengan Azerbaijan. Mengekspresikan bahwa Timur adalah wilayah produksi dan Barat adalah pasar konsumsi di abad ke-21, ztürk menyoroti kepentingan strategis Turki dan Azerbaijan, yang terletak di Koridor Tengah Jalur Sutra. ztürk berkata, “Karena perang antara Rusia dan Ukraina, Koridor Utara Proyek Sabuk dan Jalan hampir ditutup. Koridor Tengah, yang melewati perbatasan dua negara dan negara sahabat, Turki dan Azerbaijan, dibuka. Sambungan terpenting dari koridor ini adalah Jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars. Pusat Logistik Kars selesai. Kami siap dengan cara ini. Kita harus melakukan yang terbaik untuk menghidupkan proyek ini," katanya.
ztürk menyatakan bahwa era baru, yang dimulai dengan jejak karbon pada tahun 2030, akan menjadi periode di mana sejarah dan masa depan industri logistik akan ditulis ulang, menambahkan bahwa Turki harus bersiap untuk transformasi logistik ini.
PELUANG RANTAI PASOKAN BARU KE TURKI
Dokuz Eylul Dosen Fakultas Kelautan Universitas Prof.Dr. Okan Tuna menyatakan bahwa Turki merupakan negara jembatan dalam bidang logistik dan produksi. Menyatakan bahwa rantai pasokan berdasarkan efisiensi, produksi berbiaya rendah dan pengiriman yang muncul dengan globalisasi akan benar-benar berubah pada tahun 2030, Tuna mengatakan, “Untuk pertama kalinya, dunia mulai menyimpan 9 triliun dolar saham. Bisnis sekarang lebih memilih untuk memproduksi di daerah yang lebih dekat. Rantai pasokan akan berbalik ke dalam atau lebih dekat. Turki muncul ke permukaan dalam fiksi baru di dunia. Kami tidak melewatkan kesempatan. Kami akan memanfaatkan pengaturan baru ini, ”katanya.
EKSPANSI KORIDOR GRAIN
Yusuf ztürk, Ketua Dewan Direksi IMEAK DTO Cabang zmir, menyatakan bahwa Turki berbagi laut yang sama dengan Ukraina dan Rusia, dan berterima kasih kepada mereka yang berkontribusi pada Koridor Gandum. ztürk berkata, “Keinginan terbesar kami adalah agar perang berakhir secepat mungkin. Namun, selama ini, pasokan pangan di wilayah tersebut harus permanen. Kapal yang tidak layak angkut makanan juga harus disediakan untuk mengangkut produk lain. Prof dr. Okan Tuna, di sisi lain, mengatakan Koridor Gandum harus diperluas dan didiversifikasi dalam hal produk yang diangkut. Menunjukkan bahwa negara-negara Afrika tidak dapat mengambil manfaat dari biji-bijian yang melewati koridor, Tuna berkata, “Negara-negara maju egois untuk menjaga stok makanan mereka. Namun, sementara 1,6 miliar ton makanan terbuang di dunia, ada bahaya kelaparan di kawasan seperti Afrika.
Jadilah yang pertama mengomentari