Galangan kapal Cina, yang menguasai hampir 50 persen pasar dunia, bekerja tanpa henti untuk pengiriman kapal tanker gas alam. Ledakan permintaan dari Eropa yang sedang terburu-buru menambah stok gas alamnya, mempercepat kegiatan pembangunan kapal tanker pengangkut gas alam cair tersebut.
Jumlah kapal tanker baru yang dipesan ke China kini telah mencapai pertumbuhan dua digit, karena kerusakan pada pipa Nord Stream dan perang yang sedang berlangsung antara Rusia dan Ukraina telah membuat pasokan gas ke Eropa bermasalah. Sehingga pesanan yang diterima beberapa galangan kapal China sudah mencapai level sehingga galangan tersebut akan beroperasi terus menerus hingga tahun 2026. Misalnya, galangan kapal yang berbasis di Shanghai tidak dalam posisi untuk menerima pesanan lagi hingga 18, meskipun saat ini sedang mengerjakan 100 kapal tanker dengan kapasitas 24 persen 2026 jam sehari.
Konstruksi kapal tanker gas cair adalah jenis produksi yang membutuhkan standar keterampilan yang tinggi, jalur produksi yang maju dan rantai pasokan yang lengkap dan stabil. Cina, yang telah menjadi pusat global di bidang ini, memiliki banyak teknologi konstruksi yang dikembangkan secara mandiri. Eropa adalah konsumen terbesar ketiga dari kapal tanker tersebut; sangat bergantung pada pipa dan kapal tanker gas untuk impor.
Hudong-Zhonghua Shipbuilding group, sebuah perusahaan pembuatan kapal yang berafiliasi dengan China State Shipbuilding Corporation (CSSC), bekerja sepanjang waktu untuk membangun kapal tanker gas raksasa. Eksekutif perusahaan, menekankan intensitas pesanan baru, mengatakan bahwa enam kapal tanker diproduksi pada waktu yang sama di galangan kapal. Jumlah pesanan yang diterima perusahaan bulan ini saja telah meningkat menjadi 24.
Sementara itu, kelompok Pembuatan Kapal Hudong-Zhonghua sedang mengerjakan 33 kapal tanker berkapasitas tinggi, 26 di antaranya dipesan tahun ini. Dalam konteks ini, adalah mungkin untuk menghitung kelompok Galangan Kapal Jiangnan. Singkatnya, negara-negara Eropa dan Asia adalah pasar utama bagi produsen kapal tanker berstandar tinggi China.
Padahal, dalam delapan bulan pertama tahun ini, produksi industri galangan kapal China mencapai volume 23,94 juta ton. Ini setara dengan 45,4 persen dari total pasar global. Data ini menempatkan China di urutan pertama di dunia. Apalagi dengan pesanan baru, China mendapat 50,6% pangsa pasar global.
Aspek lain dari bisnis ini adalah jumlah yang sangat besar, dari mana upah harian kapal tanker gas alam masih beroperasi. Sementara harga rata-rata harian kapal tanker 174 ribu meter kubik di kawasan Atlantik adalah 74 ribu dolar pada awal Agustus, kini meningkat menjadi 397 ribu dolar.
Jadilah yang pertama mengomentari