Pada hari ke-150 maraton '150 Projects in 100 Days', IMM merealisasikan pembukaannya yang ke-101 dengan mengoperasikan Kereta Gantung Rumelihisarı-Aşiyan. Ketua CHP Kemal Kılıçdaroğlu, yang membuka jalur, mengatakan, “Meskipun semua rintangan ini, Presiden Ekrem adalah orang yang mengatasi semua rintangan dengan akal, pengetahuan dan pengalaman dan melayani rakyat Istanbul. Di hadapan Anda semua, saya mengucapkan selamat kepada Presiden," katanya. Menjelaskan kisah mengapa jalur 800 meter membutuhkan waktu 5 tahun untuk dibangun, Presiden IMM Ekrem İmamoğlu “Apa yang terjadi selama pembangunan jalur itu seperti ringkasan yang mencolok dari pekerjaan metro yang dilakukan di Istanbul selama 25 tahun sebelumnya. Tender untuk jalur ini dilakukan pada Maret 2017. Pengerjaan dimulai pada Juni 2017. Menurut kontrak, jalur sepanjang 800 meter ini seharusnya selesai pada 2019. Namun pada awal tahun 2019, sebelum kami menjabat, pembangunan jalur tersebut dihentikan total. Karena tender dilakukan tanpa perencanaan pembiayaan. Selain itu, ada beberapa kesalahan penting dalam proses tender. Progres lapangannya baru 26 persen dan anggarannya sudah habis 50 persen. Begitu kami menjabat, kami langsung membuat perencanaan anggaran pemerataan. Dan alhamdulillah, kita sudah sampai sejauh ini. Semua pekerjaan ini, semua proyek ini dilakukan dengan uang Anda, yaitu, dengan uang setiap warga yang tinggal di kota ini. Proyek hanya memiliki satu pemilik: Folks. Manajer sementara, baik yang dipilih atau ditunjuk, tidak dapat memiliki proyek. Proyek-proyek ini bukan milik ayah siapa pun," katanya.
Pada hari ke-150 dari maraton "150 Proyek dalam 100 Hari", Kota Metropolitan Istanbul (IMM) mengadakan peresmiannya yang ke-101. Jalur Kereta Gantung Rumelihisarı-Aşiyan; Ketua CHP Kemal Kılıçdaroğlu, Wakil Ketua CHP Kehormatan Adıgüzel, CHP Presiden Provinsi Istanbul Canan Kaftancıoğlu, Presiden IMM Ekrem İmamoğlu dan mantan Presiden IMM Nurettin Sözen, Ali Müfit Gürtuna dan sekelompok mahasiswa Universitas Boğaziçi, setelah upacara pembukaan. Bersamaan dengan itu, Taman Aşiyan yang diperbarui dibuka untuk digunakan warga. Berbicara pada upacara pembukaan untuk kedua layanan tersebut, Ketua CHP Kılıçdaroğlu mengatakan:
KILIÇDAROĞLU: “PRESIDEN EKREM ADALAH ORANG YANG MENGATASI KENDALA DENGAN KECERDASAN DAN ILMU”
“Hidup di kota seperti Istanbul memiliki masalahnya sendiri. Namun untuk mengatasi masalah tersebut, dalam arti tertentu, pengelola kota, walikota, dan teman-temannya bercita-cita untuk menyelesaikan masalah ini. Baru saja memberitahu Pak Presiden; Dia menjelaskan secara rinci kesulitan apa yang dia temui dan bagaimana dia mengatasinya. Para penguasa negara memiliki tanggung jawab tertentu. Ketika manajer yang lebih rendah menghadapi masalah tertentu, manajer senior berkontribusi dan berusaha untuk mengatasi masalah ini. Tapi, 'Tidak, masalah ini tidak boleh diatasi. Istanbul adalah milik kita. Semoga walikota menghadapi masalah lagi, tenggelam dalam masalah, tidak bisa menyelesaikan masalah. Ayo...' Ini bukan pemahaman negara yang sehat dan konsisten. Terlepas dari semua rintangan ini, Presiden Ekrem adalah orang yang mengatasi semua rintangan dengan akal, pengetahuan dan pengalaman dan melayani rakyat Istanbul. Di hadapan Anda semua, saya dengan tulus mengucapkan selamat kepada Bapak Presiden.”
“JIKA ANDA MENGHANCURKAN UNIVERSITAS, ANDA KEHILANGAN REVOLUSI TEKNOLOGI”
Kılıçdaroğlu berkata, “Tentu saja, ketika sebuah kota dilayani, kota itu akan dilayani dengan pengetahuan,” menambahkan, “Perencanaan akan dilakukan. Akun biaya akan diterbitkan. Apa kurva, apa kebenarannya? Ini akan dilihat. Ini akan diperiksa apakah orang yang melakukan pekerjaan itu kompeten. Layanan akan disediakan dalam kerangka kerja ini. Ini juga akan bermanfaat bagi dunia akademik. Dan orang-orang Istanbul akan melihat layanan yang diberikan dengan cara yang berharga dengan mengalaminya.” Kılıçdaroğlu mengatakan bahwa sebelum tiba di area upacara, mereka memeriksa relief yang dibuat oleh pematung Rahmi Aksungur di pintu masuk jalur kereta kabel ke Stasiun Universitas Boğaziçi.
“Sebuah relief yang mewakili atau mencerminkan para profesor dan mahasiswa Universitas Boğaziçi. Universitas Boğaziçi adalah universitas yang sangat penting tidak hanya untuk Turki tetapi juga untuk dunia akademik. Pelestarian prestise universitas, diskusi bebas tentang semua jenis ide di universitas, dan pengajaran pengetahuan oleh universitas mengarah pada lompatan ekonomi suatu negara. Jika Anda melumpuhkan universitas, Anda akan kehilangan revolusi teknologi, seperti halnya Utsmaniyah merindukan revolusi industri. Saya ingin tahu apakah para penguasa negara menyadari hal ini? Ini adalah pertanyaan dasar. Jika seseorang mengatakan 'Saya seorang visioner', dia harus melihat perkembangan di abad berikutnya. Dia harus melihat ke mana arah dunia ini. Dia harus tahu perkembangan apa yang terjadi di dunia. Dan dia harus tahu ini: Tidak mungkin sebuah negara yang tidak menghasilkan pengetahuan maju di abad ke-21. Dimana kita akan menghasilkan pengetahuan? Kami akan memproduksi di universitas. Itulah mengapa relief itu harus terukir dalam ingatan kita semua, tidak hanya dalam kehidupan orang Istanbul, tetapi di mana pun kita tinggal dalam geografi Turki. Tentu saja, dunia akademik akan memiliki kebebasannya sendiri. Apa yang dia pikir dia katakan? Dia berkata, 'Tidak ada manfaat dari fatwa ulama yang duduk di meja Sultan. Jika seseorang duduk di meja Sultan dan mencoba melayani di Bosphorus, tidak ada kebaikan yang akan datang dari sana.”
“KITA HARUS MEMPERSIAPKAN TURKI KITA UNTUK MASA DEPAN”
Kılıçdaroğlu berkata, "Tidak ada yang lebih berharga dari pengetahuan," dan berkata, "Tidak ada yang lebih berharga daripada berpikir sebaliknya dan berpikir secara berbeda. Tidak ada yang lebih berharga daripada mempertanyakan kehidupan. Tidak ada yang lebih berharga daripada menumbuhkan rasa ingin tahu. Jika Anda peduli dengan mereka dan menganggap penting mereka, maka Anda memiliki visi. Itu berarti Anda memiliki tujuan. Itu berarti Anda memiliki sebuah kabupaten. Dalam perdebatan sengit, 'Bagaimana saya bisa menjegal walikota? Jika Anda mencari "Bagaimana dia tidak berfungsi", Anda tidak dapat mengelola status. Faktanya, mereka tidak bisa mengelola, ”katanya. Menggarisbawahi bahwa mereka akan mempersiapkan Turki untuk abad kedua sebagai aliansi enam, Kılıçdaroğlu mengakhiri pidatonya dengan kata-kata berikut:
“Kita semua tahu kondisi yang kita jalani hari ini. Kita semua tahu kesulitannya. Tetapi kita semua tahu bagaimana mengatasi kesulitan-kesulitan ini. Kita tahu betapa berharganya kecerdasan, pengetahuan, dan sains. Kita tahu bahwa demokrasi sangat diperlukan. Itu sebabnya saya tidak ingin ada warga saya yang putus asa. Jika negara ini berjuang dalam Perang Pembebasan Nasional dalam kondisi yang paling sulit dan mencapai kesuksesan besar, jika tanda tangannya menjadi contoh bagi semua negara tertindas dan jika mereka mengambil perjuangan ini sebagai contoh dan membangun kemerdekaan mereka sendiri, pada abad kedua Republik, negara yang indah ini Kami akan memahkotai republik kami dengan demokrasi. Ketika demokrasi datang, akan ada pertumbuhan, akan ada pembangunan. Tidak ada gaya hidup, tidak ada identitas, tidak ada kepercayaan yang akan dipertanyakan. Semua orang yang tinggal di negara ini akan hidup damai di jalanan, jalanan, taman, dan kafe di negara ini. Ini adalah tujuan utama kami. Oleh karena itu, kita seharusnya tidak pernah berpikir untuk jatuh ke dalam keputusasaan. Kita harus mempersiapkan Turki kita untuk masa depan.”
MAMOĞLU: “PELANGGAN DILAKUKAN TANPA PERENCANAAN KEUANGAN LINE”
Mengatakan, “Hari ini, kami mengambil langkah kecil untuk jaringan sistem kereta Istanbul, tetapi langkah besar dan penting untuk Istanbul,” Presiden BB mamoğlu juga memasukkan kisah pembangunan Jalur Kereta Gantung Rumelihisarı-Aşiyan dalam pidatonya. Menekankan bahwa perlu untuk mengetahui mengapa pembangunan jalur 800 meter memakan waktu 5 tahun, mamoğlu mengatakan, “Apa yang terjadi selama pembangunan jalur itu seperti ringkasan yang mencolok dari pekerjaan metro yang dilakukan di Istanbul selama 25 tahun sebelumnya. . Tender untuk jalur ini dilakukan pada Maret 2017. Pengerjaan dimulai pada Juni 2017. Menurut kontrak, jalur sepanjang 800 meter ini seharusnya selesai pada 2019. Namun pada awal tahun 2019, sebelum kami menjabat, pembangunan jalur tersebut dihentikan total. Karena tender dilakukan tanpa perencanaan pembiayaan. Selain itu, ada beberapa kesalahan penting dalam proses tender. Ada juga banyak masalah teknis dengan proyek tersebut. Sebagai contoh; Desain elektronik dan mekanik dari kendaraan yang digerakkan oleh kabel dan sistemnya tidak dibuat. Pada saat pembangunan proyek dihentikan, ada beberapa bulan tersisa untuk penyelesaian kontrak. Namun progres lapangan masih 26 persen. Jadi, berapa persen progres keuangannya ketika progres bisnis hanya 26 persen? 50 persen dari anggarannya dihabiskan”.
"KAMI TIDAK MENYEBUT 'PESANAN LIMBAH' SEJAK HARI PERTAMA"
Mengingatkan kata-katanya, "Kami tidak mengatakan 'sistem limbah' tanpa alasan sejak hari pertama," kata mamoğlu, "Orang-orang Istanbul memahami situasi ini dengan sangat jelas. 16 juta orang yang tinggal di kota ini memberikan suara pada tanggal 31 Maret dan 23 Juni untuk mengetahui urutan mana yang mereka akhiri dan siapa yang menggulingkan pemerintahan mereka di Istanbul. Menyatakan bahwa mereka menerima saluran dengan kekurangan dalam proyek dan kesalahan isolasi di saluran utama beton bertulang terowongan, mamoğlu berkata, “Kesalahan ini menyebabkan air masuk ke terowongan. Jadi pada kenyataannya, proyek tersebut belum berjalan bahkan di level 26 persen. Begitulah foto pekerjaan yang dilakukan dan kualitas pemeriksaannya. Begitu kami menjabat, kami langsung membuat perencanaan anggaran pemerataan. Kami memulai kembali desain dan manufaktur konstruksi, kendaraan dan sistem elektromekanis. Kami dengan cepat menyelesaikan semua pekerjaan manufaktur. Kami telah menyelesaikan proses pengujian dan commissioning kendaraan. Dan alhamdulillah, kami sudah sejauh ini,” katanya. Mengucapkan terima kasih kepada Wakil Sekretaris Jenderal IMM Pelin Alpkökin dan timnya yang telah melakukan proses tersebut, mamoğlu melanjutkan pidatonya dengan kata-kata berikut:
“PENGANTAR DI DEPAN KITA…”
“Tuan-tuan di depan kita. Saya katakan 'tuan-tuan', Tuan Presiden, karena tidak ada 'manajer wanita' senior di antara mereka. Dengar, Pelin adalah kepala infrastruktur penting ini bekerja untuk kita. 'Tuan-tuan' ini bekerja dalam keselarasan penuh dengan pemerintah. Di bawah kekuatan absolut partai mereka sendiri, mereka bisa melakukan apapun yang mereka inginkan. Tidak ada pandemi. Inflasi dan nilai tukar tidak separah sekarang ini. Hanya itu yang bisa mereka lakukan, bahkan di bawah semua kondisi yang menguntungkan ini. Sekarang mereka keluar lagi dan berkata, 'Imamoglu memiliki proyek kami'. Apakah Anda atau apakah Anda membayar proyek dari saku Anda dan Anda mengatakan 'proyek kami'?
Warga negaraku yang terkasih; Semua pekerjaan ini, semua proyek ini dilakukan dengan uang Anda, yaitu, dengan uang setiap warga yang tinggal di kota ini. Proyek hanya memiliki satu pemilik: Folks. Manajer sementara, baik yang dipilih atau ditunjuk, tidak dapat memiliki proyek. Proyek-proyek ini bukan milik ayah siapa pun. Kontinuitas sangat penting dalam negara. Siapapun yang bertugas, proyek itu milik bangsa dan negara. Bukan apa yang Anda lakukan yang penting, tetapi bagaimana Anda melakukannya."
PESAN TUZLA DAN MELEN DAM
"Kami memiliki peristiwa yang tidak menguntungkan di Tuzla baru-baru ini," kata mamoğlu. "Misalnya, dia muncul di sana (Walikota Tuzla adi Yazıcı). Kami berterima kasih kepada walikota periode itu, Pak Presiden,' katanya. Tentu saja. Itu selesai pada masa pemerintahannya. Tapi ada satu hal yang dia lupakan: Alokasi lokasi untuk proyek itu dibuat pada tahun '96. Presiden kami yang terhormat di sini, Nurettin Sözen, membuat persiapan dan inisiasi proyek. Dia meletakkan fondasi dan memulainya. Dia mematangkan prosesnya dan Erdogan menyelesaikannya. Tuhan memberkati. Dengan kata lain, ketika Anda menguraikan dasar politik dari hal semacam itu dengan cara ini, ada banyak hal di bawahnya; Anda akan berada di bawahnya," katanya. Membawa berita ke Bendungan Melen, mamoğlu membagikan informasi berikut:
“Upaya besar telah dilakukan. Rute telah ditentukan, beberapa pekerjaan infrastruktur telah dilakukan. Sama seperti ketidakmampuan dalam kereta gantung ini, investasi 12-13 miliar sekarang adalah sampah. Dan Melen Dam tidak berfungsi. Dalam tender terbaru mereka, mereka berkata, 'Oke, saudara, kami akan buka pada Januari-Februari 2023'. Sekarang sudah 10% selesai. Kontraktor diberhentikan. Dan mereka tidak bisa mendapatkan tender baru. Namun, saat meletakkan fondasi, menteri periode itu mengatakan, 'Kami akan membukanya pada hari ini Desember 2016, saat ini'. Tepat 6 tahun yang lalu. Ini adalah periode ketidakmampuan. Pada saat minat riil di sektor manufaktur naik hingga 150 persen, selama masa pandemi, ketika tunjangan kami dipotong, dan kami tidak bisa mendapatkan satu lira pun dari lembaga pemerintah selama 3,5 tahun, kami melakukan hal-hal ini. Baginya, ini adalah indikasi dari urutan pemborosan seperti apa yang sebenarnya dilakukan orang dan bagaimana mereka melakukan hal-hal dengan setengah hati dalam urutan itu. Bangsa kita harus tahu ini. Jangan melihat fakta bahwa mereka menonjol dengan proyek-proyek mewah di beberapa pekerjaan pencuci mata, proyek dengan biaya yang meningkat, dan bahkan di lingkungan di mana model build-operate yang bahkan tidak dapat Anda hitung biayanya, diproduksi dengan konsep ilusionis. Anda bisa tahu dari wajah bisnis yang terjadi di tempat-tempat seperti ini yang langsung melayani masyarakat.”
“SAYA BANGGA MEMBENCI ORGANISASI KAMI YANG MELAKUKAN BEKERJA DENGAN PAYUDARA SAYA”
Mengatakan, "Saya dengan bangga secara terbuka merangkul tatanan bisnis di zaman kita sekarang," mamoğlu berkata kepada mereka yang mengkritik mereka, "Anda yang tidak dapat membuat garis 800 meter tepat waktu, Anda yang menimbulkan jutaan lira di publik, apa Anda mengklaim? Jika kita dalam keadaan normal, Anda tidak akan bisa mengatakan sepatah kata pun hari ini. Anda tahu betul bagaimana Anda bisa berbicara. Saya ingin mengingatkan dan menggarisbawahinya dengan pensil tebal. Anda dapat berbicara hari ini karena Kementerian Dalam Negeri menyita lusinan investigasi korupsi yang diprakarsai oleh Badan Inspeksi Kota Metropolitan mengenai periode Anda dan secara ilegal mengambil file investigasi dari kami. Anda dapat berbicara seperti itu karena penyelidikan itu dicegah untuk diserahkan ke pengadilan. Memikirkan; 33 file investigasi besar… Kerugian publik senilai miliaran lira… Istanbul yang diabaikan dan dikhianati. Tuan-tuan, saya ingatkan Anda: Lukisan ini adalah karya Anda. Mari kita miliki bagian mananya," katanya.
“TIDAK BEKERJA DENGAN SIA-SIA…”
Mengungkapkan informasi bahwa selama 25 tahun sebelumnya, rata-rata tahunan konstruksi sistem kereta api di Istanbul berada di bawah 5 kilometer, mamoğlu mengatakan, “Kami membangun hampir 2,5 kali lebih banyak dari itu setiap tahun. Mereka salah membandingkan 3,5 tahun kami dengan 25 tahun mereka dan mencoba menunjukkan apa yang telah kami lakukan sedikit. Selain itu, sementara mereka memotong sumber daya kami, mencoba untuk mencegah kami di segala bidang, menunda pinjaman kami atau tidak memberikan persetujuan sama sekali... Tetapi mereka tidak dapat mencegah kami dengan ini, mereka tidak bisa. Jangan repot-repot sia-sia. Kami melakukan pekerjaan kami dengan pemahaman tentang 'menghormati orang, merawat kota' dan peka terhadap semua detail. Kami sedang memecahkan masalah kota, yang belum terselesaikan selama seperempat abad, dan yang telah menjadi kebuntuan, satu per satu," katanya.
DIBERIKAN KEMULIAAN PROYEK BARU
Mengatakan, "Semua yang kami tangani dan ciptakan solusi adalah sangat bagus," mamoğlu berkata, "Kami masih memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan. Kami sedang bekerja menuju Target Kota yang Netral dan Tahan Karbon pada tahun 2050. Kami sedang mengembangkan rute alternatif untuk mengurangi penggunaan kendaraan pribadi dalam transportasi perkotaan dan untuk meningkatkan penggunaan sistem kereta api dan laut dalam transportasi umum. Kami bekerja untuk menghasilkan solusi ramah lingkungan dengan model transportasi alternatif dalam transisi antara dua sisi. Di antara pekerjaan ini, ada juga metro ekspres HIZRAY sepanjang 55 km, yang akan mengurangi jarak antara Bandara Beylikdüzü - Sabiha Gökçen menjadi 74,5 menit. Kami juga memiliki pekerjaan funicular yang menyediakan integrasi antara jalur metro dan transportasi laut. Kami juga memulai desain 3 jalur kabel baru. Kami telah menyelesaikan desain ITU – stinye Funicular Line. Kami terus bekerja pada anggaran dan keuangan. Oleh karena itu, kami merencanakan akses ke Beykoz dan ubuklu dari stasiun metro ITU dan ITU dengan kereta kabel ke Istinye dan kemudian melalui laut. Studi pendahuluan dari Yıldız – Ortaköy Funicular Line dan Altunizade – engelköy Funicular Lines berlanjut. Kami juga memulai desain mereka. Dengan selesainya dua jalur kereta gantung ini, kami akan menghubungkan Ortaköy dan engelköy dengan transportasi laut dan menyediakan transportasi umum yang sangat menyenangkan yang melintasi antara kedua sisi.
“SAYA MENDAPATKAN ENERGI DARI CINTA ORANG ISTANBUL DAN DUKUNGAN PRESIDEN JENDERAL SAYA KEMAL KILIÇDAROĞLU”
Mengatakan, “Hari ini kita berada di hari ke-150 maraton layanan yang kita mulai dengan mengatakan '150 proyek dalam 100 hari' dan kita meninggalkan proyek ke-101 kita”, dan menutup pidatonya dengan kata-kata berikut:
“Untuk 1,5 tahun ke depan, kami akan terus bekerja dengan meningkatkan kecepatan ini dan selalu meningkatkan energi kami. Saya mendapatkan energi ini dari cinta dan dukungan rakyat Istanbul. Saya mengucapkan terima kasih kepada mereka semua. Saya mendapatkan energi ini dari dukungan tanpa henti dari Ketua saya yang terhormat Kemal Kılıçdaroğlu, yang menganggap saya layak untuk tugas ini dan selalu membimbing dan membantu saya sejak hari pertama. Saya sangat berterima kasih padanya. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua orang yang berperan dalam pembangunan Jalur Kereta Gantung Bosphorus Rumeli Hisarı-Aşiyan, tidak peduli lebih atau kurang, yang berkontribusi. Semoga berhasil, semoga berhasil. Besok kita akan merayakan hari jadi ke-99 Republik kita dengan upacara yang penuh semangat. Saya mengundang Anda semua ke perayaan besar yang akan kita adakan di sküdar Square. Saat kita mulai menghitung mundur untuk seratus tahun, kita melihat dan merasakan nilai Republik kita jauh lebih baik. Kami semakin memahami pentingnya prinsip-prinsip Republik dan pemimpin besar Gazi Mustafa Kemal Atatürk. Kami senang dan berharap bahwa kami akan membawa Republik kami lebih jauh dengan kekuatan yang telah kami peroleh dari abad pertama. Kita dapat mencapai apa pun, kita dapat mencapai tujuan apa pun yang kita tetapkan di depan kita. Selama kita tidak pernah berkompromi untuk menjadi orang yang 'bebas pikiran, bebas pengetahuan, bebas hati nurani', seperti yang dikatakan penyair besar Tevfik Fikret, yang terlintas di benak ketika Aşiyan disebutkan.
BOAT TOUR DENGAN MAHASISWA DARI BOSPHORUS
Setelah pidato, Jalur Kereta Gantung Rumelihisarı-Aşiyan resmi dioperasikan dengan pemotongan pita oleh Kılıçdaroğlu, Adıgüzel, Kaftancıoğlu, mamoğlu, Sözen, Gürtuna, Walikota Sarıyer ükrü Genç, Walikota Beşiktaş dan Walikota Rıza Akliökhan, Walikota Kartal Yuksel. Itu terjadi. Kılıçdaroğlu, mamoğlu dan delegasi yang menyertainya turun dari Stasiun Universitas Boğaziçi ke Stasiun Aşiyan dengan kereta gantung yang dioperasikan. Kılıçdaroğlu, Kaftancıoğlu dan mamoğlu, yang juga memeriksa Taman Aşiyan, yang direnovasi dari atas ke bawah, naik perahu. Kabataş Dia pergi ke lokasi pembangunan Pusat Transfer dan menerima presentasi dari Wakil Sekretaris Jenderal IBB Gürkan Alpay.
KAMI AKAN MELAYANI 3 RIBU PENUMPANG PER JAM
Jalur Kereta Gantung Rumelihisarı-Aşiyan, yang diselesaikan dalam 2 tahun oleh BB, menelan biaya sekitar 250 juta lira. Jalur yang akan melayani sekitar 3 ribu penumpang per jam ini terdiri dari 2 halte. Panjang garis, yang total waktu tempuhnya 2,5 menit, adalah 0,8 kilometer. Jalur, yang akan terbuka untuk akses internet dan telepon, akan diintegrasikan dengan (M6) Jalur Metro Levent-Hisarüstü dan Stasiun Rumelihisarüstü dan Jalur Kota (Anadolu Hisarı, Küçüksu dan sküdari Piers) dan Stasiun Aşiyan. Dengan cara ini, ia akan menciptakan alternatif dalam hal transisi benua.
Jadilah yang pertama mengomentari