Bandara IGA Istanbul, pusat transfer global terpenting di dunia, telah menerapkan "Layanan Penerusan" teknologi Advanced Ground Movement Guidance and Control System (A-SMGCS), yang dikembangkannya sejalan dengan strategi digitalisasinya dan yang merupakan aplikasi pertama level ini (Level 3) di dunia. Sistem ini menonjol karena menyediakan integrasi terbaik untuk kesadaran situasional tingkat lanjut dan kontrol operasional.
Untuk bandara yang lebih berkelanjutan; Masalah adaptasi cepat teknologi baru dalam industri penerbangan dengan praktik dan prosedur yang ada semakin meningkat dari hari ke hari. Dalam arah ini, GA Bandara Istanbul melakukan studi perencanaan yang diperlukan, 100% sesuai dengan spesifikasi Eurocontrol dan kriteria kinerja Eurocae, dengan mengoptimalkan kebutuhan semua pemangku kepentingan dalam kerangka aturan lembaga nasional dan internasional; Ini melakukan studi bersama dengan maskapai penerbangan, bandara lain, produsen pesawat dan subkelompok yang cocok untuk struktur industri yang dinamis.
Dengan meningkatnya lalu lintas penerbangan; Bertujuan untuk memaksimalkan kapasitas runway dan taxiway yang ada dengan tetap menjaga tingkat keamanan tertinggi, IGA Istanbul Airport mengumumkan telah menerapkan teknologi Advanced Ground Movement Guidance and Control System (A-SMGCS), yaitu "Forwarding Service", yang merupakan yang pertama penerapan level ini (Level 3) di dunia. .
Wakil Manajer Umum Bandara Istanbul IGA untuk Perencanaan dan Eurocontrol Anggota RRC smail Hakkı Polat membuat presentasi peluncuran A-SMGCS, Wakil Manajer Umum DHMI Dr. Cengiz Paşaoğlu, Manajer Umum DG Move Komisi Eropa Henrik Hololei, Direktur Eksekutif SESAR JU Andreas Boschen, Konsultan DG Eurocontrol Haydar Yalçın, dan pejabat senior perusahaan AHEN dan SAAB hadir.
Situasi menang & menang untuk semua pemangku kepentingan
Menyatakan bahwa sistem A-SMGCS yang meliputi 3 main runway, 2 auxiliary runway, 178 taxiway, 367 stand dan area PAT 14 juta m2 di Bandara Istanbul, dan seluruh area operasi sisi udara Bandara Istanbul, telah digunakan sejak 2018. Polat menyatakan bahwa semua fungsi sistem dikembangkan bersama dengan Departemen Navigasi dan Elektronik DHMI, tim Menara Kontrol Lalu Lintas Udara Bandara Istanbul, insinyur pemangku kepentingan industri kami AHEN – SAAB dan beroperasi 7/24 di Bandara IGA Istanbul. “Advanced Ground Movement Guidance and Control System (A-SMGCS), sebuah sistem yang mendukung pergerakan pesawat dan kendaraan di segala kondisi dan kepadatan lalu lintas, memberikan integrasi terbaik untuk kesadaran situasional tingkat lanjut dan kontrol operasional di Bandara IGA Istanbul. Kami sangat senang telah mengimplementasikan teknologi 'Advanced Ground Movement Guidance and Control System' (A-SMGCS), yang merupakan aplikasi pertama di level ini (Level 3) sejalan dengan strategi digitalisasi kami, ”kata Polat, menambahkan bahwa sistem menyediakan operasi yang lebih aman untuk operator bandara dan operasi yang lebih efisien untuk perusahaan transportasi penerbangan menunjukkan bahwa ia menawarkan transportasi penumpang lebih cepat dengan waktu taksi pendek.
Konsep A-SMGCS terdiri dari empat fase:
Dengan layanan A-SMGCS, Surveillance (Level 1), Safety Support (Level 2), Guidance (Level 3) dan Guidance (Level 4) disediakan dalam operasi sisi udara, terlepas dari kondisi cuaca dan tanpa kehilangan kesadaran situasional, dan kinerja semua pemangku kepentingan dalam operasi sisi udara juga terpantau dapat tercapai. Dengan sistem A-SMGCS, lokasi, identitas dan pelacakan pesawat dan kendaraan darat dapat dipastikan, dan ditujukan untuk meningkatkan keselamatan dan efisiensi operasi pergerakan tanah, terutama di segala kondisi cuaca. Dengan segala fungsinya, sistem A-SMGCS membantu mengelola semua proses secara efektif seperti efisiensi operasional, manajemen kapasitas bandara, pengurangan emisi dan kebisingan.
Sistem A-SMGCS di seluruh dunia umumnya digunakan secara terbatas di Level 2, karena infrastruktur yang tidak memadai dan investasi peningkatan infrastruktur yang tinggi. Memastikan penggunaan taxiway yang optimal untuk pesawat, bersama dengan Level 3 (Panduan - Menentukan rute paling efisien untuk setiap pesawat/kendaraan) dan Level 4 (Panduan - Pilot dan pengemudi kendaraan darat mengikuti rute yang ditentukan) di Bandara Istanbul Dengan lebih aman dan gerakan darat pesawat yang lebih efisien, pengurangan emisi karbon tidak dapat dihindari.
,war
Jadilah yang pertama mengomentari