Jalan Bendungan Yusufeli dalam Angka

Adil Karaismailoğlu, Menteri Transportasi dan Infrastruktur, menyatakan bahwa Jalan Bendungan Yusufeli menyediakan transportasi yang cepat, nyaman dan aman ke distrik tersebut dan menekankan bahwa lembah yang lebar dan sulit diatasi dengan jembatan teknologi. Menunjukkan bahwa panjang semua terowongan melintasi Turki hanya 2003 kilometer pada tahun 50, Karaismailoğlu menggarisbawahi bahwa saat ini 56,7 kilometer terowongan telah dibangun di sekitar Bendungan Yusufeli.

Menteri Transportasi dan Infrastruktur Adil Karaismailoğlu membuat pernyataan terkait Jalan Relokasi Bendungan Yusufeli yang dibangun antara Artvin dan Erzurum. Memperhatikan bahwa Bendungan Yusufeli, yang dibangun di Sungai Coruh, akan dibuka pada Selasa, 22 November, Karaismailoğlu berkata, “Sebagai bagian dari proyek bendungan, kami telah merancang Jalan Relokasi yang akan menyediakan akses ke pemukiman baru di distrik tersebut, karena kampus yang ada di distrik Yusufeli dan sebagian jalan raya akan terendam air. Ada 3 terowongan dengan panjang 69,2 kilometer, 56,7 jembatan dan viaduk 39 ribu 3 meter di Jalan Relokasi, yang dibangun dalam 615 bagian dengan total panjang 19 kilometer dalam standar jalan tunggal dengan hot mix bitumen lapisan. Proyek ini juga mencakup total 5 persimpangan, 12 di antaranya berada di tingkat yang berbeda dan 17 di tingkat yang sama, yang memastikan partisipasi pemukiman di wilayah tersebut ke jalan raya.

KAMI MEMBANGUN 2 JEMBATAN TEKNOLOGI DENGAN PANJANG 188 ribu 4 meter

Karaismailoğlu menunjukkan bahwa mereka sesuai dengan proyek yang harus diselesaikan dalam 100 tahun dalam 20 tahun, dan mengatakan bahwa proyek ini adalah contohnya. Menyatakan bahwa panjang semua terowongan di Turki hanya 2003 kilometer pada tahun 50, Karaismailoğlu menekankan bahwa 56,7 kilometer terowongan sedang dibangun di sekitar Bendungan Yusufeli. Menggarisbawahi bahwa terowongan dalam proyek selesai dalam 5 tahun dengan Metode Tunneling Austria Baru (NATM), Karaismailoğlu menyatakan bahwa sistem pencahayaan, ventilasi, komunikasi, dan lalu lintas juga siap dalam lingkup pekerjaan elektromekanis terowongan. Menekankan bahwa akan ada Pusat Kontrol Terowongan di pusat distrik baru Yusufeli antara terowongan T-11 dan T-12 untuk pengelolaan terowongan, Karaismailoğlu melanjutkan pernyataannya sebagai berikut:

“Persimpangan lembah yang lebar dan sulit di rute; Ini akan disediakan oleh 2 jembatan teknologi dengan total panjang 188 ribu 4 meter. Tekkale Viaduct dibangun dengan metode balanced cantilever sepanjang 628 meter. Kaki jembatan tertinggi yang memiliki 5 bukaan ini mencapai 144 meter. Lebar superstruktur jembatan adalah 14,5 meter. Jembatan Yusufeli, di sisi lain, dirancang sebagai struktur atas baja ortotropik dengan metode push-and-slide, dengan panjang 685 meter dan 9 bentang. Lebar superstruktur jembatan yang tiang tertingginya mencapai 147 meter adalah 16,5 meter. Kami bertujuan untuk membuka jembatan untuk lalu lintas pada tahun 2023. Panjang Jembatan Şilenkar adalah 530 meter. Kaki jembatan tertinggi yang memiliki 4 bukaan ini mencapai 135 meter. Lebar bangunan atas jembatan yang dibangun dengan metode balanced cantilever ini adalah 16,5 meter. Jembatan Bendungan Yusufeli memiliki panjang 345 meter dan memiliki 3 bentang dengan metode kantilever seimbang. Lebar superstruktur jembatan yang tiang tertingginya mencapai 72 meter adalah 16,5 meter.

KAMI MELINDUNGI SIFAT UNIK ARTVIN DENGAN PROYEK

“Dengan Jalan Relokasi Bendungan Yusufeli, yang merupakan salah satu proyek utama Wilayah Laut Hitam, kami akan membuat transportasi menjadi cepat, nyaman dan aman, serta menghidupkan kembali perekonomian daerah,” kata Menteri Perhubungan Karaismailoğlu. Ini akan secara langsung mempengaruhi banyak sektor mulai dari energi hingga perencanaan kota, dari transportasi hingga kehidupan kerja. Dengan pembangunan Jalan Relokasi Bendungan Yusufeli, kami membangun akses tanpa gangguan ke kampus baru distrik tersebut. Di wilayah dengan pegunungan tinggi dan lembah yang dalam, kami telah meningkatkan standar transportasi dengan struktur seni berteknologi tinggi yang menantang alam. Selain itu, dengan proyek tersebut, kami secara signifikan meningkatkan standar poros utara-selatan yang menghubungkan Artvin ke Erzurum, Kaukasus, dan garis pantai Laut Hitam ke Anatolia Timur dan Tenggara, serta berkontribusi pada peningkatan mobilitas komersial antarwilayah. Jalan Artvin Erzurum menjadi lebih aman dan nyaman. Dengan melintasi sebagian besar jalan dengan terowongan, jembatan, dan jembatan, kami juga melestarikan keunikan alam Artvin dengan potensi wisata yang tinggi. Jalan Relokasi Bendungan Yusufeli; Kami juga menyediakan sambungan jalan yang nyaman ke jaringan jalan lokal seperti Yusufeli-Sarıgöl-Öğdem dan Yusufeli-İspir.”