Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur melakukan berbagai proyek agar penyandang disabilitas dapat lebih mudah mendapatkan keuntungan dari jaringan transportasi udara, kereta api, dan jalan raya. Dalam melaksanakan pelayanan navigasi penerbangan, pengoperasian bandar udara dan pelayanan penunjang lainnya di bandar udara, Ditjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan dan Prasarana berupaya menciptakan “jaringan pelayanan yang dapat diakses” agar dapat menjangkau setiap individu, serta menyediakan akses ke setiap titik .
Hingga saat ini, 35 bandara di Turki telah dianugerahi “Sertifikat Aksesibilitas”. Berbagai proyek sedang dilaksanakan untuk mendapatkan dokumen ini untuk bandara lain juga.
Dalam konteks ini, meja informasi, paspor, penjualan tiket dan konter check-in serta toilet untuk penyandang disabilitas dibuat sesuai dengan standar penumpang penyandang disabilitas di bandara-bandara tersebut. Selain itu, landai dan pijakan dalam standar yang dapat digunakan oleh penyandang cacat dipasang, dan penutup lantai yang nyata dibuat.
Sementara tempat parkir penyandang cacat dibuat sesuai standar yang disyaratkan, dipastikan bahwa penumpang penyandang cacat yang menggunakan bandara dapat memanfaatkan layanan ini secara gratis dalam lingkup jadwal biaya DHMI.
Peta dengan huruf braille yang menunjukkan lokasi fisik ditempatkan di pintu masuk bandara. Dalam rangka kondisi fisik terminal, telah dibuat elevator dengan ukuran yang dapat digunakan oleh pengguna kursi roda, yang menyediakan akses ke lantai lain, memberikan peringatan suara dalam bahasa Inggris dan Turki serta memiliki tombol timbul Braille.
Platform yang ditinggikan telah dipasang di bandara yang tidak memiliki elevator dan eskalator, dengan ruang fisik yang sesuai.
Sementara telepon cacat yang dialokasikan sesuai dengan standar dipasang di dalam dan di luar terminal, perbedaan tingkat transportasi ke area makanan dan minuman di dalam terminal dihilangkan. Gerbang masuk-keluar di terminal bandara sudah diatur sedemikian rupa agar penumpang difabel bisa lewat.
Sementara pegangan tangan dibuat untuk penumpang yang mengalami kesulitan berdiri, kelompok kursi dalam jumlah yang cukup direncanakan untuk penumpang penyandang cacat untuk beristirahat.
883 ribu 560 ORANG DENGAN PENUMPANG CACAT PERJALANAN DI YHT DAN KERETA UTAMA
Sementara investasi dalam transportasi kereta api dilanjutkan oleh TCDD, total 275 ruang kursi roda dibuat di kereta berkecepatan tinggi (YHT) dan kereta jalur utama lainnya. 43 mobile ramp dibangun dan mulai digunakan untuk jalur utama dan KA regional. 20 landai tambahan dibeli dan didistribusikan untuk YHT. Toilet di 535 stasiun dan stasiun direnovasi untuk melayani penumpang penyandang disabilitas.
Proyek Perkeretaapian Nasional, yang terus dipasok, dan kendaraan baru yang akan diproduksi dirancang sesuai dengan aksesibilitas penumpang penyandang disabilitas. Sistem panduan taktil dengan nomor kursi dan nomor gerbong diciptakan untuk tunanetra. Untuk memberikan akses yang mudah ke pintu luar dan toilet di setiap set kereta untuk penumpang kursi roda, pengaturan seperti tempat duduk yang sesuai, tempat penyimpanan kursi roda dan pintu naik dan turun yang sesuai dibuat. Kemiringan penutup lantai antara gerbong dan lantai gerbong diatur sedemikian rupa sehingga tidak menimbulkan masalah bagi penyandang disabilitas.
Pusat Panggilan yang Dapat Diakses menawarkan panggilan video ke warga tunarungu, yang memiliki komputer dengan kamera dan ponsel pintar, melalui alamat “ebilet.tcddtasimacilik.gov.tr”. Untuk memfasilitasi perjalanan penumpang dengan mobilitas terbatas di jalur utama dan stasiun YHT dengan kepadatan penumpang, 15 tempat kerja YHT (Ankara, Stasiun YHT Eryaman, Eskişehir, Konya Selçuklu, Karaman, Pendik, Söğütlüçeşme, Halkalı, Izmit, Polatlı, Bozüyük, Bilecik, Arifiye, Gebze) Layanan "Orange Table" disediakan untuk penumpang yang membutuhkan bantuan dengan 53 personel. Hingga Oktober tahun ini, jumlah penumpang penyandang disabilitas yang bepergian dengan YHT dan kereta api utama mencapai 883 ribu 560 orang. 34 ribu 405 penumpang mendapat manfaat dari layanan Orange Table.
APLIKASI “OBSISTENT TRANSPORTATION” PADA JALAN TOL, PERLINDUNGAN PEJALANAN DAN PELANGGARAN PEJABAT
Di jalan negara bagian dan provinsi di bawah tanggung jawab Direktorat Jenderal Bina Marga, diterapkan jalur pejalan kaki atau jembatan penyeberangan pejalan kaki dengan lift yang dirancang untuk penggunaan penyandang disabilitas, sementara lift tambahan dibangun di dalam jembatan penyeberangan pejalan kaki yang ada, sehingga berkontribusi pada praktik aksesibilitas . Di berbagai titik dalam jaringan jalan, median penyeberangan pejalan kaki dan jalur pejalan kaki diatur sesuai dengan penggunaan penyandang cacat, sementara trotoar dan penyeberangan pejalan kaki tingkat baru dan yang sudah ada cocok untuk penggunaan penyandang cacat, permukaan yang nyata , pengaturan perlindungan tengah, landai dan aplikasi pensinyalan berkancing diterapkan. Karena pejalan kaki membutuhkan area yang berbeda untuk mobilitasnya, perlu dipertimbangkan saat merancang bahwa kursi roda membutuhkan area yang lebih luas untuk bermanuver. Permukaan trotoar tidak licin, trotoar berdekatan dan tanpa celah. Sementara jarak antara palang sejajar dalam jaringan drainase lebih disukai dengan cara yang tidak menimbulkan bahaya bagi pengguna kursi roda, pengguna tongkat putih dan kruk, dan pejalan kaki dengan kereta bayi, tindakan pencegahan yang diperlukan diambil untuk memastikan bahwa tidak ada lubang got. / kisi dipasang di tempat penyeberangan pejalan kaki dan jalur landai tidak terganggu oleh selokan.
Jadilah yang pertama mengomentari