Alstom akan Memasok 49 Coradia Stream Train ke Renfe

Alstom Renfeye Memasok Coradia Stream Train
Alstom akan Memasok 49 Coradia Stream Train ke Renfe

Alstom, pemimpin dunia dalam mobilitas cerdas dan berkelanjutan, telah menandatangani kontrak senilai sekitar €49 juta untuk memasok 370 kereta tambahan berkapasitas tinggi Coradia Stream ke Renfe di Spanyol. Kereta ini akan melengkapi 2021 kereta yang dipesan pada Maret 152. Nilai gabungan dari dua pesanan tersebut adalah €201 miliar untuk 1,8 kereta api (termasuk pasokan suku cadang dan pemeliharaan selama 56 tahun untuk 15 kereta api).

Semua kereta akan diproduksi di fasilitas produksi Alstom di Santa Perpetua, Barcelona. Untuk mewujudkan proyek ini, fasilitas tersebut menjalani rencana investasi dan digitalisasi yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang mencakup pembuatan bengkel otomatis terbesar di dalam Grup Alstom.

Leopoldo Maestu, Managing Director Alstom Spanyol dan Portugal, mengatakan: “Ini adalah proyek bersejarah bagi Alstom di Spanyol, tidak hanya karena skalanya, tetapi juga karena merupakan proyek yang dibangun di atas konsep keberlanjutan global yang dimulai pada tender dan fase desain. Kereta sepenuhnya dapat diakses, dirancang dengan mempertimbangkan semua penumpang, dikembangkan secara berkelanjutan sesuai dengan kriteria desain ramah lingkungan dan dikemas dengan fitur-fitur inovatif baik dalam desain maupun proses produksi. “Kita akan melihat kereta api ini berjalan di kota-kota kita dalam beberapa tahun mendatang, tetapi dampak sosial, lingkungan, dan ekonominya sudah menjadi kenyataan,” kata Leopoldo Maestu, Direktur Pelaksana Alstom Spanyol dan Portugal.

Sebagai bagian dari platform Coradia Alstom yang telah teruji, kereta akan memungkinkan Renfe mengangkut setidaknya 20% lebih banyak penumpang per jam di pusat rel tersibuk di negara tersebut, termasuk Madrid dan Barcelona. Masing-masing akan memiliki panjang 100 meter dan memiliki kapasitas total 900 penumpang. Mereka menampilkan desain konfigurasi campuran yang inovatif dengan mobil tingkat tunggal dan ganda, yang dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan mobilitas yang terus berkembang di pusat kota besar.

Dirancang untuk mengoptimalkan kapasitas, ketersediaan, dan keberlanjutan

Rancangan kereta baru memberikan kapasitas maksimal bagi penumpang, berkat konfigurasi interior yang inovatif dan ruang yang fleksibel. Beberapa pintu akses dan ruang distribusi yang besar memfasilitasi masuk dan keluar penumpang, mengurangi waktu henti stasiun. Kereta menawarkan aksesibilitas universal, konektivitas Wi-Fi, dan area khusus untuk sepeda dan kereta bayi. Teknologi Alstom yang telah teruji juga memperluas ketersediaan dan pemanfaatan lintasan melalui sistem traksi yang lebih efisien dan teknologi kontrol kereta generasi terbaru.

Dikembangkan sepenuhnya sejalan dengan kriteria desain ramah lingkungan mulai dari pemilihan bahan baku hingga sistem traksi, semua kereta api baru Renfe akan menjadi landasan dalam pengoperasian yang berkelanjutan berkat efisiensi energi yang optimal selama pengoperasian dan tingkat daur ulang lebih dari 98%. pada akhir umur layanannya.

Dengan lebih dari 3.000 karyawan, Alstom di Spanyol memiliki sejarah industri dan teknologi yang panjang, termasuk kehadirannya di 4 pusat industri, 4 lokasi teknologi, dan lebih dari dua puluh bengkel pemeliharaan. Antara lain, Alstom memiliki pabrik industri di Barcelona yang didedikasikan untuk produksi semua jenis rolling stock, pabrik propulsi di Bizkaia dan Madrid, serta berbagai pusat inovasi teknologi untuk pengembangan program dan proyek di bidang keselamatan perkeretaapian. pensinyalan, pemeliharaan dan mobilitas digital.

Jajaran kereta modular Coradia Alstom mendapat manfaat dari pengembangan berkelanjutan selama lebih dari 30 tahun dan solusi teknis yang telah terbukti. Sekitar 3.900 kereta regional Coradia telah terjual hingga saat ini, dan lebih dari 3.000 saat ini beroperasi di Denmark, Prancis, Jerman, Italia, Luksemburg, Belanda, Swedia, dan Kanada. Platform ini menawarkan berbagai solusi bebas emisi, termasuk versi baterai atau hidrogen untuk jalur non-listrik.

Jadilah yang pertama mengomentari

Tinggalkan respons

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.


*