Persidangan 7 terdakwa terkait bencana kereta api di distrik Çorlu di Tekirdağ, di mana 25 orang, termasuk 300 anak, kehilangan nyawa dan melukai lebih dari 13 orang, ditunda hingga 21 Maret 2023.
Pada 8 Juli 2018, ketika kereta penumpang di penerbangan Uzunköprü-Istanbul membalikkan beberapa gerbongnya di dekat Tekirdağ Çorlu, 25 orang kehilangan nyawa dan 340 orang luka-luka. Dalam surat dakwaan, diminta agar terdakwa Turgut Kurt, Özkan Polat, Çetin Yıldırım dan Celaleddin Çabuk dihukum antara dua dan 15 tahun penjara dengan alasan bahwa mereka ditemukan 'cacat pada dasarnya dalam terjadinya kecelakaan' .
Sebagai hasil dari laporan ahli dan evaluasi yang diterima oleh Kantor Kejaksaan Agung Çorlu pada tanggal 9 September, diputuskan untuk memperluas penyelidikan dan menuntut sembilan orang lagi.
Sidang ke-12 kasus tersebut diadakan hari ini di Balai Konferensi Pusat Pendidikan Umum Çorlu oleh Pengadilan Kriminal Tinggi ke-1 Çorlu.
Sidang dilanjutkan dengan pembelaan Manajer Layanan Kereta Api TCDD Mümin Karasu pada tanggal bencana kereta api, setelah istirahat selama satu jam setelah pembelaan terdakwa Manajer Pemeliharaan Kereta Api Wilayah 1 TCDD Nihat Arslan dan Wakil Direktur Levent Muammer Meriçli.
Menyatakan ada 11 Direktorat Dinas di bawahnya, Aslan mengatakan, "Tugas saya memastikan koordinasi antar dinas di daerah." Menyangkal tuduhan terhadapnya, Aslan menyatakan bahwa dia bertanggung jawab atas urusan administrasi dan tidak bertanggung jawab atas bagian teknis. Setelah Aslan, pernyataan Wakil Manajer Regional 1 TCDD Levent Muammer Meriçli dibuat. Meriçli menyatakan dalam interogasinya bahwa dia tidak memiliki wewenang untuk mengawasi.
Memberikan informasi tentang otoritas pengeluaran lembaga, Meriçli berkata, “Informasi tentang pekerjaan yang akan ditenderkan telah diterima. Uang saku juga diambil untuk pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan. Regional Manager berwenang untuk melakukan tender, tetapi General Manager yang memberikan persetujuan.
Memberitahu bahwa Mümin Karasu bukanlah seorang insinyur sejalan dengan pertanyaan yang diajukan oleh Pengacara Ersin Albuz, Meriçli berkata, “Dia dibawa dengan kuasa. "Bukan tugas saya untuk menolak persyaratan menjadi insinyur untuk pengangkatannya," katanya. Meriçli berkata, "Saya tidak tahu masalah apa yang terjadi sebelum kecelakaan itu terjadi."
Setelah Meriçli, Manajer Layanan Pemeliharaan Pertama TCDD Mümin Karasu berbicara. Karasu menyatakan, sebelum kecelakaan itu, Direktorat Pemeliharaan Kereta Api sudah diperingatkan setidaknya dua kali dan mengatakan, “Saya menjadi sasaran”.
Karasu berkata, “Direktorat Dinas tidak mungkin secara fisik memantau pekerjaan di lapangan saja” dan berkata, “Sementara saya telah memenuhi tugas saya dengan menulis surat peringatan, saya diadili dengan 'kelalaian yang disengaja'. Namun, Manajer Pemeliharaan Kereta Api dan jajaran yang lebih rendah diadili karena 'kelalaian sederhana'. Beban birokrasi Direktorat Pelayanan Pemeliharaan Perkeretaapian tinggi. Secara hierarkis, Departemen, Kantor Cabang penanggung jawab infrastruktur penanggung jawab suprastruktur, Regional Manager, Maintenance Service Manager, Maintenance Service Deputy Manager menjadi pihak dalam acara ini. Direktorat Pemeliharaan bertanggung jawab untuk mengambil tindakan pencegahan dengan melakukan pemeriksaan yang diperlukan di titik-titik kritis kereta api selama transisi musim. Karasu membantah tuduhan tersebut dan berkata, "Terlepas dari peringatan yang telah saya buat, mereka yang harus memenuhi tugasnya tidak dituntut."
Di pengadilan, para terdakwa juga meminta untuk mendengar saksi-saksi.
Mengumumkan putusan sela, pengadilan memutuskan untuk menerima sebagian permintaan para terdakwa untuk mendengarkan saksi dan memutuskan untuk melanjutkan langkah-langkah kontrol yudisial terhadap para terdakwa.
Sidang ditunda hingga 21 Maret 2023.
Jadilah yang pertama mengomentari