IMM, dalam lingkup maraton '150 Proyek dalam 150 Hari', KabataşBagian Mecidiyeköy-Fulya-Yıldız dari jalur metro Mecidiyeköy-Mahmutbey dioperasikan. Berbicara pada pembukaan yang diadakan dengan partisipasi Wakil Ketua Grup CHP Engin Altay, Wakil Ketua CHP Bülent Tezcan dan Kehormatan Adıgüzel, Presiden İBB Ekrem İmamoğlu“Karena mereka melihat Istanbul dan IMM sebagai milik pribadi mereka dan sayangnya memperlakukan kota ini dengan cara yang sama, mereka tidak dapat dan tidak dapat menerima kekalahan. Mereka melihat kesuksesan sejarah IMM sebagai kendala di depan mereka. Tetapi mereka melupakan satu hal dan mereka salah: Meskipun mereka menempatkan saya di pusat bisnis, yang mereka hadapi saat ini adalah 16 juta orang di Istanbul. Nyatanya, 85 juta orang di negara kita yang indah ini yang percaya pada demokrasi. Mereka yang menentang adalah warga negara kami yang tidak pernah menerima perampasan kehendak nasional," katanya.
Kota Metropolitan Istanbul (IMM), layanan ke-150 dalam lingkup maraton "150 Proyek dalam 189 Hari", Kabataş-Jalur metro Mecidiyeköy-Mahmutbey membuka bagian Mecidiyeköy-Fulya-Yıldız. Upacara pembukaan jalur yang akan melewati distrik Şişli dan Beşiktaş; Wakil Ketua Grup CHP Engin Altay, Wakil Ketua CHP Bülent Tezcan, Kehormatan Adıgüzel, Presiden İBB Ekrem İmamoğlu, Walikota Şişli Muammer Keskin, Walikota Beşiktaş Rıza Akpolat, Walikota Kartal Gökhan Yüksel dan Wakil Ketua Kelompok Majelis CHP İBB Doğan Subaşı. Dalam upacaranya masing-masing; Wakil Sekretaris Jenderal IMM Pelin Alpkökin, Keskin, Akpolat, İmamoğlu, Adıgüzel, Tezcan dan Altay berpidato.
IMM SAID "HELLO" UNTUK TAHUN BARU DENGAN 3 LAYANAN HEBAT
Presiden İBB İmamoğlu menyatakan bahwa mereka mengucapkan "Halo" untuk tahun baru dengan Pabrik Pengolahan Air Limbah Biologi Baltalimanı, yang mereka buka pada 1 Januari, jalur metro Mecidiyeköy-Fulya-Yıldız, yang mereka gunakan hari ini, dan Dudullu- Jalur metro Bostancı, yang akan tersedia bagi warga negara pada 6 Januari. Berbagi informasi bahwa total biaya investasi dari 3 layanan adalah 20 miliar lira, İmamoğlu berkata, “Mereka yang tidak berinvestasi dengan cara yang sehat dan tidak membelanjakan uangnya dengan cara yang sehat tidak dapat memenangkan hati orang Istanbul. Jika mereka memiliki kapasitas untuk menghasilkan 25 kilometer per tahun, bukan 5 dalam periode 15 tahun pada periode sebelumnya – dan ada kota-kota di dunia yang telah mencapai 25 kilometer dalam 25 tahun – hari ini Istanbul akan berada di a posisi yang sama sekali berbeda. Tapi itu tergantung pada apa yang Anda prioritaskan. Dalam hal ini, sayangnya, langkah-langkah sehat belum diambil. Tiba-tiba, dengan cara yang berbeda, mereka merasa terlambat. Apalagi di poros 2015-16 banyak dilakukan tender. Sayangnya, banyak dari tender ini tetap di atas kertas. Proyeknya tidak lengkap, pembiayaannya tidak pernah dipertimbangkan. Itu sebabnya kami mengambil alih 10 jalur metro yang dihentikan, tidak dibangun dan dilupakan. Karena sistem pemborosan, mereka mengabaikan pekerjaan mereka, terus terang karena mereka lupa tentang eksekusi dan hanya menciptakan masa ketika mereka hanya memupuk pertengkaran politik dan sentimen partisan. Mereka telah meninggalkan Istanbul, boleh dikatakan, dengan proyek kereta bawah tanah setengah matang yang mereka hasilkan jauh di bawah apa yang dapat mereka lakukan, bahwa mereka terus-menerus memperluas pekerjaan dan sayangnya tetap di atas kertas.”
TOTAL 19 STATION AKAN
Kabataş-Panjang total garis Mahmutbey adalah 24,5 kilometer. Jalur yang terdiri dari 19 stasiun akan memiliki kapasitas 70 ribu penumpang dalam satu arah. Garis yang akan melewati distrik Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli, Kağıthane, Eyüpsultan, Gaziosmanpaşa, Esenler dan Bağcılar; Kabataş di Stasiun Kabataş- Dengan Taksim Funicular Line Kabataş-Bağcılar Tram Line akan terintegrasi. Integrasi dari Jalur Yenikapı-Mecidiyeköy akan diberikan. Jalur Habibler-Edirnekapı-Topkapi dari Stasiun Karadeniz adalah salah satu titik integrasi. Integrasi terakhir akan dari Stasiun Mahmutbey dengan Stasiun Bus-Bağcılar-Kirazlı-Başakşehir-Olympic Metro Line.
Jadilah yang pertama mengomentari