Di bawah kepemimpinan General Manager Transportasi TCDD Ufuk Yalçın, Lokakarya Pemangku Kepentingan Eksternal diadakan di Aula Behiç Erkin pada hari Rabu, 2024 September, dalam lingkup persiapan Rencana Strategis 28-6 Perusahaan kami.
Lokakarya Pemangku Kepentingan Eksternal yang dilaksanakan di bawah koordinasi Departemen Strategi dan Pengembangan Kelembagaan; Asosiasi. Dr. Mustafa Kemal Topçu dan Assoc. Dr. Acara ini diadakan di bawah moderasi Ali Gürsoy dengan partisipasi perwakilan sektor swasta, asosiasi dan organisasi non-pemerintah.
General Manager kami Ufuk Yalçın memulai pidato pembukaan lokakarya dengan mengucapkan terima kasih kepada seluruh pemangku kepentingan atas kontribusi mereka pada Lokakarya Pemangku Kepentingan Eksternal Perusahaan kami dan mengucapkan selamat datang.
“Kami akan menjalani perjalanan ini bersama dengan seluruh pemangku kepentingan di Turki yang berkontribusi terhadap pengembangan perkeretaapian.”
Menekankan pentingnya membuat rencana dengan pendekatan multidimensi agar perusahaan dapat mencapai target yang telah ditentukan, General Manager Yalçın melanjutkan perkataannya sebagai berikut:
“Seperti yang Anda semua tahu, merupakan penerimaan yang diharapkan bahwa perusahaan merencanakan langkah-langkah yang akan mereka ambil untuk mencapai posisi mereka di masa depan, dan mengikuti proses yang direncanakan, serta langkah demi langkah dengan memasukkan kriteria kinerja di sana, dan sebagai pedoman. Hasilnya, mencapai titik yang dibayangkan sebagai keluaran dari rencana strategis 5 tahun. Ada poin penting lainnya di sini. TCDD Transportasi Inc. Sebagai kami, tidak mungkin kami mencapai titik yang kami impikan, hanya dengan kerja keras yang akan kami lakukan bersama pemangku kepentingan internal. Kami akan menjalani perjalanan ini bersama dengan seluruh pemangku kepentingan di Turki yang berkontribusi pada pengembangan perkeretaapian. Dalam perjalanan ini, pemangku kepentingan eksternallah yang paling mampu mengidentifikasi kekurangan, kelebihan, dan permasalahan yang kami alami. Dalam hal ini, kami sangat mementingkan analisis pemangku kepentingan eksternal. Kami tahu bahwa hal ini akan menjelaskan jangka waktu lima tahun dengan pekerjaan yang akan Anda selesaikan hari ini, dan kami akan melihat kekurangan, kelebihan dan kesulitan kami, dan kami akan berusaha menghilangkannya dalam lima tahun ke depan, berdasarkan tekad tersebut dengan Anda."
Yalçın melanjutkan perkataannya dengan menunjukkan bahwa telah terjadi proses liberalisasi transportasi kereta api selama kurang lebih 6 tahun:
“Meskipun ada beberapa kesulitan dan kesulitan yang dialami dengan liberalisasi, kami tidak melihat sektor swasta yang beroperasi sebagai operator kereta api lain sebagai pesaing kami. Kami yakin dengan perkembangannya, transportasi kereta api akan mencapai titik yang diinginkan di Turki, dan kami terus melakukannya. Kami mendukung kendaraan derek dari operator kereta api lain pada saat pertama kali didirikan dan dukungan kami masih terus berlanjut. Dalam proses selanjutnya, kami akan terus berupaya mentransfer tabungan kami ke operator kereta api sektor swasta dan memperkuatnya.”
Mengingat rencana strategis transportasi kereta api di Turki tahun 2053, Yalçın menyatakan bahwa mereka memiliki tujuan yang sangat besar dan berkata:
“Saya ingin merajut tahun 2035. Sebuah rencana diajukan untuk membawa sekitar 305 juta ton kargo ke jalur kereta api. Untuk mencapai tujuan ini, kami, sebagai TCDD Tasimacilik, perlu segera memperbaiki kekurangan kami di tahun-tahun mendatang, dengan tugas kami dan tugas para pemangku kepentingan kami. Dalam konteks ini, dalam pertemuan kami dengan Kementerian Keuangan dan Keuangan minggu ini, kami membahas investasi pada kendaraan penarik dan derek, dan mengungkapkan kebutuhan kami. Investasi ini akan memberikan kontribusi terhadap pengembangan operator kereta api swasta, yang juga akan memberikan dampak positif. Hanya sebagai TCDD Tasimacilik, kami tidak akan menggunakan investasi ini sendirian, tetapi bersama seluruh pemangku kepentingan kami. Kami juga terus mendukung agar bisa dibuat secara nasional dan lokal. Kami ingin mengelola proses ini dengan para pemangku kepentingan kami di Turki.”
Ufuk Yalçın menunjukkan bahwa pengetahuan dan pengalaman yang akan menjelaskan 50 tahun Turki, bukan lima tahun, tersedia di institusi berusia 166 tahun tersebut:
“Kami ingin meneruskan pengalaman ini, untuk memenuhi target transportasi kargo dan penumpang tahun 2053 dengan segera menghilangkan kekurangan kami. Di sini, kami mengharapkan Anda untuk mengevaluasi kami dan mengungkapkan kekurangan dan kelebihan kami secara transparan. Pendekatan kritis Anda adalah puncak dari kepala kami. Karena seperti yang Anda semua tahu, agenda yang sangat berbeda menanti kita mengenai pengelolaan energi dan lingkungan hidup di Eropa dalam waktu dekat dan kita perlu bersiap menghadapi masalah ini. Bersama dengan para pemangku kepentingan kami, kami akan memperkuat bidang-bidang ini, melengkapi kekurangan kami dan memenuhi tugas yang diberikan kepada kami di Abad Turki bersama dengan seluruh pemangku kepentingan kami. Kami akan melanjutkan pengembangan jalur kereta api bersama-sama untuk membawa Turki ke masa depan.”
Ufuk Yalçın sekali lagi mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah berkontribusi dalam penelitian ini dan mengakhiri pidatonya sebagai berikut:
“Pada tanggal 30 September, kami akan menyelesaikan pekerjaan kami. Jadi, di mana kami akan berada sebagai TCDD Tasimacilik dalam periode 5 tahun, bagaimana hubungan antara kami dan pemangku kepentingan, dan seluruh peta jalan kami akan ditentukan. Saya mendoakan yang terbaik untuk Anda, sekali lagi terima kasih.”
“Rencana Strategis merupakan rencana yang fleksibel, dapat direvisi setiap tahun dengan cara evaluasi atau dapat ditambahkan hal-hal baru”
Asosiasi Manajer Rencana Strategis 2024-2028. Dr. Mustafa Kemal Topçu menekankan bahwa mereka akan membuat Rencana Strategis 5 Tahun berdasarkan data yang mereka berikan dengan partisipasi dan kontribusi pemangku kepentingan eksternal pada Lokakarya Pemangku Kepentingan Eksternal hari ini dan berkata:
“Kami mementingkan partisipasi luas dalam hal keterbukaan TCDD Transportation terhadap inovasi. Mengadakan perwakilan dari organisasi provinsi, wawancara manajer, Lokakarya Pemangku Kepentingan Internal, dll. Meskipun kami memastikan partisipasi pemangku kepentingan internal melalui berbagai metode, kami bertujuan untuk berpartisipasi dengan pemangku kepentingan eksternal melalui Lokakarya Pemangku Kepentingan Eksternal, memperoleh pendapat dari pemangku kepentingan asing, dan lain-lain, seperti yang terjadi saat ini. Seperti diketahui, kami mengungkap situasi Perusahaan kami dengan analisis SWOT. Kami mengevaluasi kekuatan, kelemahan, peluang dan ancaman. Analisis PESTLE juga sangat penting untuk Rencana Strategis. Kami mengevaluasi Perusahaan kami dari segi Politik, Ekonomi, Sosial, Teknologi, Hukum dan Ekosistem dengan inisial PESTLE. Rencana Strategis merupakan rencana yang fleksibel, dapat dievaluasi setiap tahun dan direvisi atau dapat ditambahkan hal-hal baru. Rencana Strategis sebenarnya adalah mengalokasikan sumber daya secara efisien dan efektif serta merencanakan prioritas pekerjaan. Dalam rencana dua sumbu, selain bertujuan untuk melaksanakan pekerjaan yang ada dengan benar, pertanyaan tentang hal baru apa yang dapat kita lakukan juga terjawab. Kita memerlukan visi bersama, dan yang paling penting, kita memerlukan talenta, yakni sumber daya manusia. Kita perlu motivasi untuk sumber daya manusia ini. Kita membutuhkan perlindungan lingkungan. Yang terpenting, hal ini harus dapat diterapkan. Itu tidak boleh tertinggal di atas kertas. Ini akan menjadi pemborosan besar. Sampah juga perlu dicegah. Jadi Dimana Kita? Kemana kita ingin mencapainya? Bagaimana kita mencapainya? Bagaimana kita mengukur dan mengevaluasi? Hal yang paling mendasar untuk kita wujudkan adalah rencana ini diadopsi, diyakini dan dilaksanakan oleh semua orang, terutama para manajer. Kami melihat sinergi ini. “Kami berterima kasih kepada manajer kami yang memimpin sinergi ini.”
📩 08/09/2023 22:15