Yağdonduran Pass Menjadi Sejarah

Ia mengingatkan, Sivas yang menghubungkan pesisir Laut Hitam Tengah hingga bagian dalam dan Tenggara pada arah utara-selatan dengan letak geografisnya, juga berada pada jalur D-200 State Highway yang melintasi Anatolia dari perbatasan Iran hingga Çanakkale. dalam arah timur-barat. Menekankan bahwa Sivas adalah jembatan antara semua jalur darat dan kereta api di Turki karena lokasinya, Uraloğlu mengatakan bahwa dia mengikuti dengan cermat semua proyek yang akan memperkuat jaringan transportasi Sivas. Menggarisbawahi bahwa mereka bekerja secara intensif untuk investasi transportasi dan komunikasi di Sivas, Uraloğlu berkata, “Sampai saat ini, kami telah menginvestasikan sekitar 171 miliar lira untuk infrastruktur transportasi dan komunikasi di Sivas. Kami menambah panjang jalan terbagi, dari 2002 kilometer pada tahun 24, menjadi 836 kilometer, dan panjang jalan beraspal campuran panas aspal, dari 7 kilometer, menjadi 585 kilometer. “Kami menghubungkan Sivas ke Erzincan, Kayseri, Tokat, Yozgat dan Kahramanmaraş dengan jalan yang terbagi,” katanya. Uraloğlu juga menggarisbawahi bahwa total keuntungan ekonomi sebesar 253 juta lira akan diberikan, termasuk 196 juta lira dengan Terowongan Yağdonduran dan 450 juta lira dengan Rumah Sakit Numune Different Level Junction.

PROYEK JALAN TOLONG 41 DENGAN BIAYA 404 MILYAR 21 JUTA LIRA

Menteri Uraloğlu menggarisbawahi bahwa mereka telah melaksanakan banyak proyek seperti jalan Persimpangan Şarkışla-Kaynar, Hafik-Doğanşar, Sivas-Çamlıbel-Tokat, Persimpangan Reşadiye-Gölova-İmranlı, dan perbaikan Jembatan Eğri di Jalan Sivas Karayün Celalli dan jalan bersejarah. Jembatan Fadlum di jalan Old Sivas-Malatya pun menjelaskan apa yang dilakukannya. Menunjukkan bahwa tidak ada terowongan di Sivas 22 tahun lalu, Uraloğlu berkata, “Kami membangun 3,8 terowongan dengan panjang 3 km. Saat ini kami sedang melanjutkan 41 proyek jalan raya terpisah dengan biaya proyek sebesar 404 miliar 21 juta lira. “Dua di antaranya yang paling penting adalah proyek Terowongan dan Jalan Penghubung Yağdonduran dan Persimpangan Jembatan Rumah Sakit Numune yang kami kerjakan bersama-sama,” katanya.

SİVAS DAN MALATYA TERHUBUNG DENGAN JALAN STANDAR TINGGI

Uraloğlu menjelaskan bahwa Yağdonduran Pass di Sivas terletak di ketinggian 1.750 meter dan Terowongan Yağdonduran sepanjang 1.567 meter, yang dibangun di atas celah tersebut, dibangun sebagai tabung ganda dengan lapisan campuran panas bitumen dan standar jalan terbagi. Mencontohkan terowongan yang dimulai pada ketinggian 1.674 meter, dilanjutkan dengan kemiringan 2 persen dan berakhir pada ketinggian 1.705 meter, Uraloğlu mencontohkan total panjang proyek terowongan mencapai 5 kilometer, termasuk jalan penghubung. Menekankan bahwa transportasi, yang kadang-kadang terganggu selama bulan-bulan musim dingin karena hujan salju lebat, lapisan es, dan badai salju, tidak akan terganggu dengan kenyamanan terowongan, Uraloğlu berkata: