Menteri Perhubungan dan Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu menyatakan bahwa dengan selesainya Jalur Kereta Kecepatan Tinggi Ankara-İzmir, akan menjadi lokomotif dalam pengembangan seluruh wilayah pada jalur tersebut dan akan mengaktifkan wilayah tersebut dalam hal perdagangan. dan pariwisata, dan berkata, "Waktu perjalanan antara Ankara dan İzmir, yaitu 14 jam, akan dikurangi menjadi 3 jam 30 menit." “Kami mengantisipasi ketika jalur kami selesai, kami akan mengangkut sekitar 13,3 juta penumpang dan 90 juta ton kargo setiap tahunnya.” dikatakan. Mengingatkan bahwa dengan selesainya proyek Kereta Kecepatan Tinggi Ankara-İzmir, jarak dari 824 kilometer dengan sambungan kereta api yang ada akan berkurang menjadi 624 kilometer, Uraloğlu mengatakan, “Kami telah mencapai 180 persen kemajuan fisik dalam pekerjaan infrastruktur. dalam total 63 kilometer, termasuk Banaz-Eşme, Eşme-Salihli dan Salihli-Manisa . “Kami menargetkan penyelesaian sebagian proyek pada tahun 2026 dan keseluruhan proyek pada tahun 2027,” ujarnya.
Menteri Transportasi dan Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu melakukan inspeksi untuk melihat situasi terkini dalam Proyek Kereta Kecepatan Tinggi Ankara-İzmir. Menggarisbawahi bahwa pekerjaan tanah, jembatan, jembatan dan terowongan antara Polatlı dan Afyon di jalur kereta berkecepatan tinggi, yang merupakan salah satu proyek kereta api terpenting yang sedang dibangun di Turki, Uraloğlu berkata, “Sampai sekarang, kami telah menyelesaikan setengahnya Terowongan Bayat-660 sepanjang 1 meter. Demikian pula, pekerjaan mengalami kemajuan pesat di jembatan V2 sepanjang 208 meter kami, yang membentang dari utara Afyonkarahisar. Kami akan segera memulai pekerjaan suprastruktur seperti elektrifikasi dan persinyalan di Jalur Kereta Berkecepatan Tinggi Ankara-İzmir. “Kami telah mencapai 1 persen kemajuan fisik dalam pekerjaan infrastruktur di bagian jalur sepanjang 180 kilometer, termasuk Banaz-Eşme, Eşme-Salihli dan Salihli-Manisa, yang dibangun oleh Direktorat Jenderal TCDD.” dikatakan.
“Jarak dari 824 kilometer akan dikurangi menjadi 624 kilometer”
Menyatakan bahwa mereka bertujuan untuk menyelesaikan sebagian proyek pada tahun 2026 dan seluruh proyek pada tahun 2027, Menteri Uraloğlu mengatakan bahwa mereka merancang 508 stasiun, yaitu Stasiun Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem dan Menemen. , dalam lingkup proyek kami sepanjang 10 kilometer. Menyatakan bahwa 40,7 terowongan sepanjang 49 kilometer, 25,5 jembatan sepanjang 67 kilometer, 81 jembatan, 781 gorong-gorong dan 177 jalan layang dan 244 underpass akan dibangun, Uraloğlu berkata, “Dengan selesainya proyek kereta berkecepatan tinggi Ankara-İzmir , jarak 824 kilometer dengan sambungan kereta api eksisting menjadi 624. "Akan dikurangi menjadi kilometer." dia berkata.
''13 Juta Masyarakat Kita Akan Langsung Menikmati Kenyamanan Kereta Kecepatan Tinggi''
Menekankan bahwa waktu tempuh antara Ankara dan Izmir, yaitu 14 jam, akan berkurang menjadi 3 jam 30 menit, Uraloğlu mengatakan, “Ketika proyek kami selesai, panjang jalur antara Ankara dan Izmir akan menjadi 624 kilometer.
Tapi karena pekerjaan kami sudah dimulai setelah jalur kereta berkecepatan tinggi ke Polatlı, kami menyatakannya sebagai 508 kilometer. Kecepatan rencana jalur yang akan digunakan dalam proyek kami, sepanjang 508 kilometer, adalah 250 kilometer. Ketika jalur kami sepenuhnya dioperasikan, sekitar 13 juta orang yang tinggal di provinsi Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa dan Izmir akan langsung mendapatkan kenyamanan kereta berkecepatan tinggi. Mengingat interaksi dengan provinsi sekitar seperti Kütahya, jumlah penduduk yang mendapat manfaat dari layanan YHT akan semakin meningkat. “Dengan kenyamanan yang diberikan oleh Kereta Kecepatan Tinggi, keuntungan yang signifikan akan diberikan dalam waktu tempuh dibandingkan dengan kereta api konvensional maupun jalan raya.” dia berkata.
“Ini akan mengangkut 13.3 juta penumpang dan 90 juta ton kargo setiap tahunnya”
Menyatakan bahwa waktu tempuh antara Ankara dan Afyon akan berkurang menjadi 1 jam 40 menit, antara Ankara dan Uşak akan berkurang dari 6 jam 50 menit menjadi 2 jam 10 menit, antara Ankara dan Manisa akan berkurang dari 11 jam 45 menit menjadi 2 jam 50 menit , dan antara Ankara dan Izmir akan berkurang dari 3 jam 30 menit. Uraloğlu berkata, “Kami mengantisipasi bahwa ketika jalur kami selesai, kami akan mengangkut sekitar 13,3 juta penumpang dan 90 juta ton kargo setiap tahunnya. Oleh karena itu, volume perdagangan di kawasan ini akan meningkat dengan mendekatkan Izmir, kota terbesar ke-3 di negara kita dengan industri, potensi pariwisata, dan pelabuhannya, serta provinsi Manisa, Uşak, dan Afyonkarahisar ke Ankara.” dikatakan.
“Kami Menginvestasikan 22 Miliar Dolar pada Perkeretaapian dalam 57 Tahun”
Menggarisbawahi bahwa Perkeretaapian, yang mengalami stagnasi sejak tahun 1950-an, kembali menjadi Kebijakan Negara, seperti pada tahun-tahun pertama Republik, di bawah kepemimpinan Presiden Recep Tayyip Erdoğan, Uraloğlu mengatakan, “Sejak tahun 2002, kami telah melaksanakan proyek-proyek besar untuk meningkatkan tarif angkutan barang dan penumpang di jalur kereta api. Kami telah menginvestasikan 22 miliar dolar pada perkeretaapian dalam 57 tahun. Kami sepenuhnya memperbarui jalur kereta api konvensional yang ada. Kami menambah panjang rel dari 2002 ribu 10 kilometer yang kami ambil alih pada tahun 948 menjadi 13 ribu 919 kilometer. Kami membangun Jalur Kereta Kecepatan Tinggi dan Cepat sepanjang 2 ribu 251 kilometer. Kami memperkenalkan negara kami pada pengoperasian Kereta Berkecepatan Tinggi dan menjadikannya operator kereta berkecepatan tinggi ke-6 di Eropa dan ke-8 di dunia. Kami kini telah mengubah perjalanan kereta api, yang selama bertahun-tahun tidak disukai warga kami, menjadi alamat pertama bagi mereka yang menginginkan perjalanan cepat dan nyaman. “Sejak tahun 2009, ketika kereta api berkecepatan tinggi mulai dioperasikan, kami telah mengangkut orang sebanyak jumlah penduduk negara kami, yaitu 85 juta penumpang.” Dia membuat pernyataan.
“Pekerjaan Pendahuluan Jalur Kereta Super Cepat Ankara-Istanbul Telah Selesai”
Jalur Kereta Berkecepatan Tinggi Mersin-Adana-Gaziantep dan Ankara-İzmir. HalkalıMenyatakan bahwa mereka melanjutkan pekerjaan konstruksi pada jalur kereta berkecepatan tinggi seperti Kapıkule dan sekitar 3 ribu 800 kilometer jalur kereta api, Uraloğlu juga mengatakan bahwa mereka telah menyelesaikan pekerjaan proyek awal dengan memasang Kereta Kecepatan Super Ankara-Istanbul Proyek garis dalam agenda. Menyatakan panjang rute jalur kereta kecepatan super tinggi tersebut adalah 344 kilometer, Uraloğlu menyatakan pihaknya berencana mengurangi waktu tempuh menjadi 350 menit dengan kereta yang akan mencapai kecepatan 80 kilometer per jam.
“Kami Berencana Menambah Jumlah Penumpang Menjadi 270 Juta”
Menyatakan bahwa mereka telah memasukkan proyek jalur Kereta Kecepatan Tinggi Marmara Utara, yang akan dimulai dari Gebze, melewati Jembatan Yavuz Sultan Selim, mencapai Bandara Istanbul dan terakhir Çatalca, Uraloğlu melanjutkan pidatonya sebagai berikut:
“Perkeretaapian kami telah menerima perubahan yang dibutuhkan oleh zaman dan telah mencapai struktur yang dinamis. Sejalan dengan target kami pada tahun 2053, kami berencana menambah panjang jalur kereta api menjadi 28 ribu 590 kilometer. Kami bertujuan untuk mengurangi porsi angkutan barang melalui jalan raya dari 72 persen menjadi 57 persen, dan meningkatkan porsi angkutan kereta api dari 5 persen menjadi 22 persen. Di bidang angkutan penumpang, kami berencana meningkatkan jumlah rata-rata penumpang tahunan dari 19,5 juta menjadi 270 juta. Saat kami meresmikan Jalur Kereta Berkecepatan Tinggi Ankara-İzmir, kami akan bangga karena berhasil menyelesaikan proyek bergengsi negara kami lainnya. Kami akan mengubah proyek lain yang sangat besar dan penting bagi negara kami dari mimpi menjadi kenyataan. Seperti yang baru saja saya sebutkan, Jalur Kereta Berkecepatan Tinggi Ankara-İzmir kami akan menjadi lokomotif dalam pengembangan seluruh wilayah pada jalurnya dan akan mengaktifkan wilayah tersebut dalam hal perdagangan dan pariwisata.”