Proses pengujian Pirelli untuk ban Formula 13 18-inci baru, yang akan menggantikan ban 1-inci yang ada mulai musim depan, diselesaikan di sirkuit Paul Ricard di Prancis, dengan uji ban basah terakhir oleh tim Alpine dan pembalap Daniil Kvyat.
Program penelitian dan pengembangan intensif, termasuk pengujian di dalam ruangan dan trek, dilakukan untuk transisi ke ban profil rendah baru, yang mewakili revolusi teknis untuk kejuaraan di puncak olahraga motor dunia. Dibandingkan dengan ban 13 inci generasi sebelumnya, proses desain ban 18 inci dimulai dari awal. Dalam proses ini, para insinyur Pirelli telah memikirkan kembali dan mendesain ulang setiap elemen ban, mulai dari profil hingga konstruksi dan kompon. Ban 18 inci diuji di trek selama 2021 hari pada tahun 28. Sebelum program tersebut ditunda karena pandemi COVID-19, total tes lintasan ban telah dilakukan selama 2019 hari, termasuk tes pada akhir 2020 dan awal 36.
Pengembangan ban baru 18 inci merupakan operasi yang komprehensif dari awal hingga akhir. Lebih dari 10.000 jam pengujian dalam ruangan, lebih dari 5.000 jam simulasi, dan lebih dari 70 prototipe yang dikembangkan secara virtual, 30 spesifikasi fisik yang dihasilkan diuji di lintasan oleh pilot. Sebanyak 4.267 tur dilakukan dan lebih dari 20.000 kilometer ditempuh. Pada jarak ini, yaitu sekitar setengah keliling bumi, digunakan 1568 set, setara dengan 392 ban.
Hampir semua tim dan 15 pilot berpartisipasi dalam program uji Pirelli, 19 di antaranya berada di kejuaraan. Pilot memainkan peran penting, masing-masing membawa perspektif unik mereka sendiri ke berbagai tahap proses pengembangan. Umpan balik yang berharga ini telah membantu Pirelli mengembangkan ban baru selangkah demi selangkah, dengan mempertimbangkan komentar dan harapan pilot.
Mario Isola, F1 dan Direktur Balap Mobil
“Kami telah menyelesaikan program pengembangan ban baru 18 inci dengan melakukan uji akhir ban basah. Tahun lalu kami harus merombak total program pengujian kami karena pandemi COVID-19. Kami membatalkan tes trek untuk fokus pada simulasi, serta pengembangan dan pemodelan virtual. Sistem pemindaian virtual ini telah membantu kami mengoptimalkan jumlah prototipe fisik yang diproduksi dan kembali ke uji landasan pacu selama 2021 hari pada tahun 28. Kami memulai proses pengembangan dengan profil sebelum beralih ke struktur dasar. Kemudian kami berkonsentrasi pada pengembangan lebih lanjut dari lima adonan yang akan kami homologkan untuk tahun depan. Meskipun mobil uji telah digunakan, hasil yang diperoleh sejauh ini dicapai dengan kontribusi para pilot yang masih bersaing di kejuaraan, yang menurut kami sangat vital. Tahun depan kami juga akan mengadakan beberapa hari pengujian dan jika perlu kami akan dapat menyempurnakan ban 2022 untuk mobil baru. Setelah spesifikasi disetujui oleh FIA, pembalap akan memiliki kesempatan untuk mencoba versi terbaru dari ban 18 inci dalam tes yang akan berlangsung setelah Grand Prix Abu Dhabi. Tapi kami harus menunggu tes pramusim tahun depan untuk melihat ban ini digunakan pada mobil 2022 untuk pertama kalinya."
Jadilah yang pertama mengomentari