Koridor Mediterania adalah proyek strategis untuk membangun poros kereta api standar antara perbatasan Prancis dan Algeciras sebagai bagian dari salah satu dari sembilan koridor Jaringan Inti Jaringan Transportasi Trans-Eropa (TEN-T).
Ketika pekerjaan selesai, divisi tersebut akan diintegrasikan ke dalam Koridor Kereta Eropa, yang membentang dari Spanyol ke Hongaria melalui Prancis, Italia, Slovenia, dan Kroasia, yang berarti penumpang dan kargo akan dapat melakukan perjalanan di Eropa dalam skala internasional.
Sebagian besar proyek akan direalisasikan pada bagian 155 km antara Castellón de la Plana dan L'Ametlla de Mar dan jalur cabang Tortosa-L'Aldea/Amposta sepanjang 13 km.
Kontrak yang ditandatangani oleh Adif Alta Velocidad terdiri dari pembaruan dan adaptasi instalasi persinyalan di seksi Castellón de la Plana- L'Ametlla dan jalur cabang yang menghubungkan L, karena peralihan dari ukuran Iberia ke ukuran standar. Tortosa dan Aldea Amposta. Dengan selesainya proyek ini, Koridor Mediterania akan menjadi sangat penting sebagai poros strategis untuk promosi transportasi kereta api.
Sebagian besar proyek akan berlangsung di bagian 155 km antara Castellón de la Plana dan L'Ametlla de Mar, di mana pekerjaan akan dilakukan untuk merenovasi dan menyesuaikan instalasi yang saling terkait dan elemen area sinyal. Karena perubahan ukuran dari Iberia (1.668 mm) ke standar atau internasional (1.435 mm).
Proses serupa akan berlangsung di jalur cabang Tortosa-L'Aldea/Amposta sepanjang 13 km.
Sebagaimana disyaratkan oleh Adif Alta Velocidad, Thales akan memasang interlock elektronik L905E baru di bagian Castellón-L'Ametlla dan mengadaptasi yang sudah ada di bagian Tortosa-L'Aldea/Amposta ke jenis yang sama. Elemen sinyal Thales baru seperti sirkuit saluran TTC, penghitung gandar AzLM/ZP30K, aktuator elektro-hidraulik L700H, dan sinyal LED juga akan dipasang di lokasi.
Proyek baru ini, dengan perkiraan waktu penyelesaian 22 bulan, akan dilaksanakan dalam empat fase hingga commissioning semua instalasi berukuran standar dengan interlock dan staf lokasi yang diperbarui. Setelah commissioning, instalasi sistem ERTMS level 1 yang juga menggunakan teknologi Thales akan selesai.
“Thales telah menerapkan teknologinya ke berbagai bagian Koridor Mediterania dalam beberapa tahun terakhir. Mampu berkontribusi pada modernisasi divisi Castellón-L'Ametlla adalah tonggak sejarah bagi kami karena kami akan berpartisipasi dalam membangun jaringan transportasi yang penting. Sebuah kenyataan dari Spanyol ke seluruh Eropa.” – Fernando Ortega, Direktur Transportasi Thales Spanyol.
“Kami bangga sekali lagi mendukung modernisasi Koridor Mediterania dengan teknologi canggih Thales. Ini adalah peluang baru untuk membangun jaringan kereta api yang efisien dan lebih berkelanjutan. Berkat solusi digital inovatif dan keahlian Thales kami, Koridor Mediterania akan menjadi poros strategis untuk transportasi kereta api.” – dr. Yves Joannic, Manajer Umum Sinyal Jalur Utama Thales.
Jadilah yang pertama mengomentari