Intensitas jalur metrobus yang merupakan urat nadi transportasi di Istanbul telah menjadi agenda Sidang IMM. Peningkatan jumlah penumpang yang menggunakan halte Altunizade sangat mencengangkan.

SözcüMenurut laporan Özlem Güvemli; “Kepadatan ekstrim baru-baru ini di garis metrobus Istanbul yang membawa jutaan penumpang antara dua benua menarik perhatian. Kelompok Partai IYI Dewan IMM SözcüAnggota Komisi Transportasi dan Lalu Lintas. Suat Sari, dalam pidatonya di luar agenda; bahkan 545 metrobus, menunjukkan bahwa kehidupan teknis dan ekonomi kendaraan yang gagal menekankan kegagalan terus menerus.

27 PHILEAS ROTES DI GUDANG

Garis Metrobus untuk 1.2 juta euro di antaranya dengan kapasitas 258 penumpang kendaraan merek Phileas, menunjukkan usia 12 itu. Kuning, 50 metrobus 27'nin membusuk di gudang karena masalah teknis, katanya. Menurut temuan Sarı, 165 kapasitas kapasitas penumpang 400 ribu euro kendaraan merek telah mencapai usia 12, salah satunya 400 ribu euro Kendaraan merek Connecto telah mengangkut penumpang selama 7 tahun.

PEMELIHARAAN PERIODIK TIDAK BISA DILAKUKAN

Menyatakan bahwa kendaraan tidak dapat dirawat secara berkala karena transportasi penumpang yang konstan. Suat Sari, penyebab kecelakaan paling sering pada periode terakhir adalah sebagai berikut:

- Lebih sedikit pengemudi dan kendaraan. Sebagian besar driver menjalankan 10.5 jam per hari. Perkelahian yang disebabkan oleh intensitas berlebihan di antara penumpang juga mempengaruhi pengemudi secara negatif. Pengemudi itu psikotik. Mereka semua perlu direhabilitasi oleh psikolog lalu lintas.
- Sangat sedikit driver BRT. 100-200 perlu ditambahkan ke driver baru. Kendaraan juga bermasalah. Ban Metrobus tertutup ban. Bus yang telah mencapai akhir umur ekonomisnya membocorkan oli dengan kesalahan perawatan. Minyak yang bocor ke jalan adalah penyebab utama kecelakaan. Permukaan jalan sangat rusak. Laporan kecelakaan ahli menunjukkan masalah jalan 15.

STASIUN DIBUTUHKAN

Dr. Mengacu pada tindakan yang harus diambil, Sarı mencatat bahwa jalur metrobus harus dibangun pada rute tersebut, layanan ring harus diatur dari perhentian perantara ke Marmaray, dan kendaraan metrobus baru harus dibeli.

EKSPLOSI PENUMPANG DI ALTUNIZADE

Grup CHP SözcüSu Tariq Balyal juga memberikan tokoh-tokoh menarik dengan menjelaskan pokok bahasan:

- Terjadi peningkatan penumpang 2018 persen di jalur metrobus dibandingkan tahun 2019 dan 4. Ada kasus khusus di Altunizade. Pada periode 2018 bulan pada 2019 dan 9 terjadi peningkatan penumpang sebesar 37,4 persen. Kami menghadapi peningkatan yang luar biasa.
- Terjadi peningkatan 66.4 persen pada bulan Juli, 45.7 pada bulan Agustus dan 40.9 pada bulan September. Sedangkan 2018 juta 9 ribu penumpang menggunakan stasiun ini pada 5 bulan pertama 533, 2019 juta 7 ribu penumpang menggunakannya pada sembilan bulan pertama 557. Kenaikannya tepat 37,4 persen.
- Saat mendesain subway Çekmeköy-Sancaktepe, tidak ada perencanaan menurut stasiun Altunizade, sehingga kepadatan yang berlebihan terjadi.