Bagian terpenting dari proyek jalan raya Orhangazi-İzmir, menara yang menjulang di atas laut, yang membentuk dermaga jembatan, telah diselesaikan dalam pembangunan Jembatan Penyeberangan Teluk Izmir.
Dalam pembangunan Jembatan Penyeberangan Teluk Izmir, bagian terpenting dari proyek jalan raya Orhangazi Izmir, menara yang menjulang di atas laut, yang membentuk kaki jembatan, telah selesai. Ketinggian menara jembatan terbesar ke-4 di dunia ini adalah 254 meter. Kedua kerah itu bersatu untuk pertama kalinya saat kabel pemandu mulai menarik kabel utama yang akan membawa geladak tempat kendaraan akan lewat. Kabel utama akan terdiri dari 330 ribu meter kabel tipis ketika perakitannya selesai. Setelah selesainya kabel utama, peletakan geladak akan dimulai Mei mendatang. Jembatan tersebut ditargetkan selesai akhir tahun ini.
MENARA 254 METER DI LAUT YANG SELESAI
Proyek Jalan Tol Gebze-Orhangazi-İzmir (Termasuk zmit Bay Crossing and Connection Roads), yang ditenderkan oleh Direktorat Jenderal Bina Marga dengan model Build-Operate-Transfer, mencakup 384 kilometer, termasuk 49 kilometer jalan raya dan 433 kilometer sambungan jalan. Dalam proyek di mana pekerjaan berlanjut pada total 12 jembatan beton bertulang, 2 di bagian Gebze-Orhangazi-Bursa dan 14 di bagian Kemalpaşa Junction-İzmir, 6 jembatan antara Gebze dan Bursa telah diselesaikan.
Salah satu pilar terpenting dari proyek ini, pembangunan Jembatan Penyeberangan Teluk zmit, terus berlanjut tanpa gangguan. Produksi menara jembatan yang mulai diproduksi pada Juli 38 di atas pondasi caisson seberat 404 ton yang ditenggelamkan ke laut setelah diproduksi di darat telah selesai. Tidak seperti jembatan sejenis di Turki, menara jembatan, yang dibuat dari baja di Gemlik dan dibawa ke lokasi konstruksi, tingginya mencapai 2014 meter, dibuat dengan mengelas 254 balok baja satu sama lain. Disebutkan bahwa masing-masing bagian ini memiliki berat antara 88 ton hingga 350 ton.
DUA KOLAR GABUNGAN DENGAN GUIDE CABLE FIRST
Setelah selesainya menara jembatan, pekerjaan dimulai untuk meletakkan kabel utama di antara dua kerah. Panduan kabel untuk kabel utama untuk membawa geladak dilakukan dengan sangat hati-hati. Kabel panduan, ditarik oleh kapal tunda khusus, pertama kali ditarik di bawah laut di sepanjang garis jembatan. Setelah kabel pemandu mencapai pantai yang berlawanan, meter 254 akan diangkat dengan crane di menara jembatan raksasa. Sementara itu, Teluk Izmit akan ditutup untuk pengiriman lalu lintas transit.
LANTAI DIMULAI DI MUNGKIN
Setelah selesainya kabel penuntun, produksi kabel utama, yang akan membawa geladak di antara dua kerah, akan dilewati. Kabel utama terdiri dari panjang total seribu meter kabel tipis 330. Kabel utama yang diletakkan oleh robot yang bergerak pada kabel panduan diharapkan akan selesai pada bulan Februari. Pada bulan Mei, 2015 akan mulai meletakkan lantai pertama.
DUNIA AKAN MENJADI JEMBATAN BESAR 4.
Disebutkan bahwa bentang tengah jembatan yang direncanakan total 2 ribu 682 meter ini akan menjadi 1500 meter dan akan menjadi jembatan keempat dengan bentang tengah terbesar di dunia. Ketika jembatan selesai, itu akan berfungsi sebagai 3 jalur, 3 keberangkatan dan 6 kedatangan. Jembatan ini juga akan memiliki jalur pelayanan. Sementara 1350 orang saat ini bekerja di lokasi konstruksi, pekerjaan berlanjut 24 jam sehari. Ketika jembatan Penyeberangan Teluk selesai, waktu transit teluk saat ini akan berkurang menjadi rata-rata 70 menit, yaitu 6 menit dengan mengelilingi teluk dan satu jam dengan feri. Biaya penyeberangan Jembatan Penyeberangan Teluk Izmit, yang dibangun dengan investasi 1.1 miliar dolar, akan menjadi 35 dolar ditambah PPN.
Jadilah yang pertama mengomentari