Kecelakaan kereta api menjadi agenda Majelis: Wakil CHP Ankara Aylin Nazlıaka membawa kecelakaan kereta api ke dalam agenda Majelis dalam pertanyaan parlemen yang diajukan oleh Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi, Lütfi Elvan.
Mengklaim bahwa pemerintah AKP memiliki "laporan buruk" dalam kecelakaan kereta api, Nazlıaka berkata, "Kerusakan di YHT menunjukkan bahwa masalah teknis di perkeretaapian harus dihilangkan dan masalah yang dialami harus segera ditinjau untuk mencegah bencana baru."
- KECELAKAAN YANG DIINGINKAN -
Nazlıaka menunjukkan kecelakaan besar selama pemerintahan AKP dan berkata:
“Pada 22 Juli 2004, 41 orang meninggal dan 89 orang luka-luka dalam kecelakaan kereta api yang terjadi di distrik Pamukova, Sakarya.
Pada 11 Agustus 2004, dua kereta penumpang bertabrakan di Kocaeli / Tavşancıl, 8 warga negara kami tewas dan 88 orang terluka.
Pada 27 Januari 2008, gerbong Pamukkale Express tergelincir di dekat Desa Çöğürler di Kütahya, 9 orang meninggal dan 30 orang luka-luka.
Pada 19 Februari 2008, kereta pinggiran kota menabrak Anatolian Express, yang mendaratkan penumpang di Stasiun Kereta Ankara Sincan, dan 13 orang terluka.
Pada tanggal 23 Februari 2008, kereta penumpang bertabrakan dengan 4 kereta Eylül Mavi di distrik Şarkışla Sivas, dan 5 orang terluka.
Pada 17 Mei 2009, dua kereta barang bertabrakan di Sivas, dan seorang mekanik meninggal.
Cumhuriyet Express, yang melakukan penerbangan Eskişehir-Istanbul pada 27 Agustus 2009, menabrak mesin konstruksi di pintu keluar Bilecik dan digulingkan; 5 orang meninggal dunia, 21 orang luka-luka.
Pada 3 Januari 2010, dua orang Eskişehir Express bertabrakan langsung antara Vezirhan dan Bakırköy di Bilecik; Satu orang kehilangan nyawanya dan delapan warga terluka. "
- "APAKAH SESUAI DENGAN STANDAR INTERNASIONAL?"
Ingin mengetahui apakah infrastruktur dan rel YHT sesuai dengan standar internasional, Nazlıaka berkata, "Jika tidak, apa alasan malfungsi?" dia bertanya.
Nazlıaka mengajukan pertanyaan-pertanyaan berikut:
“Terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah penerbangan pertama YHT pada 25 Juli 2014 dan Perdana Menteri, anggota kabinet dan anggota pers berada di dalam kereta, sebuah perjalanan yang lebih hati-hati telah direncanakan, tetapi kereta berkecepatan tinggi tetap di jalan. Bukankah ini skandal? Bukankah kegagalan ini menunjukkan bahwa kebijakan transportasi AKP telah bangkrut?
Apa alasan HHT untuk tetap berada di atas satu sama lain? Dapatkah kegagalan fungsi ini mencegah kecelakaan yang tidak diinginkan? Tindakan apa yang akan segera diambil untuk memperbaiki masalah yang ada?
Apakah ada kegagalan teknis di negara lain yang menyediakan layanan Kereta Cepat?
Apakah alasan kegagalan tersebut disebabkan oleh HHT karena pemerintah dengan tergesa-gesa menggunakan kereta berkecepatan tinggi untuk melayani pertunjukan, mengabaikan keamanan transportasi warga?
Apakah Anda pikir Anda akan meminta maaf kepada warga kami yang telah menjadi korban keterlambatan transportasi?
Berapa lama kereta api dipertahankan selama 2002-2014? Berapa rasio terhadap total jaringan kereta api? Berapa jumlah sumber daya yang dialokasikan untuk ini?
Apa alasan rapor buruk AKP dalam kecelakaan kereta api? Tindakan apa yang telah diambil dalam hal ini?
Jadilah yang pertama mengomentari