Pemisahan Stasiun Çeşmesi telah ditutup sejak 21 Januari karena pekerjaan integrasi, persinyalan, dan pengujian di Marmaray. Pekerjaan integrasi Marmaray sepanjang 75 km diharapkan berakhir pada Desember 2018. Namun, kecelakaan kereta api di Ankara menunda Marmaray. Karena tidak ada persinyalan di sini, persis seperti jalan kereta tempat kecelakaan itu terjadi!
Stasiun Air Mancur Pemisahan Marmaray, Söğütlüçeşme-Gebze dan Halkalı- 21 telah ditutup sejak Januari dalam lingkup pekerjaan integrasi yang dilakukan dalam lingkup peningkatan jalur pinggiran kota Kazlıçeşme. Jalur, yang akan ditutup selama satu setengah bulan lagi, dijadwalkan dibuka sebelum pemilihan lokal. Kementerian Transportasi dan Transportasi dan Infrastruktur, Direktorat Jenderal Investasi Infrastruktur, jalur sebelum penutupan, 31 Desember 2018'de mengumumkan peluncuran penerbangan. Namun, saluran tidak terbuka pada tanggal yang dijadwalkan.
'KECELAKAAN DI ANKARA MENGAMBIL KEMBALI KE LANGKAH ...'
Alasan penundaan ini dalam kecelakaan Ankara 13 Desember 2018 Kereta Berkecepatan Tinggi (YHT) ditunjukkan. YHT jatuh dalam kecelakaan itu dan kereta api jalan bertabrakan dengan kontrol jalan 3'u insinyur 9 orang terbunuh. Tidak adanya sistem pensinyalan setelah kecelakaan kereta api adalah masalah perdebatan.
Dinding Surat KabarMenurut berita Hacı Bişkin; Presiden BTS Hasan Bektaş mengatakan bahwa alasan mengapa penerbangan Marmaray tidak dibuka pada 31 Desember terkait dengan kecelakaan ini, bahwa tidak ada sinyal dalam pekerjaan integrasi dan kementerian tidak mampu membuka jalur tanpa sinyal.
Bektaş menyatakan bahwa mereka akan mencegah hal ini jika saluran dibuka tanpa pensinyalan. “Proyek Marmaray adalah proyek km 75. Proyek ini dibuka hanya di Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşme di 2012. Konstruksi jalur lain sedang berlangsung. Mereka akan membuka tempat ini pada minggu pertama Desember. Pembangunan jalan selesai. Tapi pensinyalan belum berakhir. Mereka berencana untuk menjalankan saluran tanpa sinyal. Kami mengatakan bahwa jalan sudah berakhir, tetapi tidak boleh dibuka karena tidak ada sistem pensinyalan. Ada banyak kelemahan menjalankan kereta tanpa sinyal. Kami terakhir mengalami ini di Ankara. Setelah kecelakaan kereta api di Ankara, mereka tidak mampu membuka jalan itu tanpa sinyal. Itu membuat mereka mundur. Proyek-proyek di kereta api selalu dikorbankan untuk politik. 31 mulai bekerja dengan cara yang bagus untuk mengejar ketinggalan dengan pemilihan lokal pada bulan Maret. Jika mereka membuka jalan tanpa sinyal, mereka akan membuat persiapan awal untuk pembunuhan. Dan kami bereaksi sangat kuat. Kami akan melakukan yang terbaik untuk mencegah jalur ini dibuka dengan cara ini. Tapi tidak ada yang bisa dikatakan jika mereka akan tumbuh dengan sinyal. "
'KAMI AKAN TUTUP JALAN MENUJU PELATIHAN'
Bektas berkata, "Mereka menentang membuat pertunjukan di kereta api. Olun Kami mengikuti masalah ini dengan cermat. Jika jalan itu dibuka tanpa sinyal, kami akan lewat di depan kereta jika perlu.
Penumpang menggunakan layanan bus Istanbul Metropolitan Municipality (IETT) untuk perjalanan mereka antara Ayrılık Fountain dan Üsküdar.
APA SAJA PENUMPANG HIDUP?
Sebagian Marmaray ditutup dan para korban orang-orang Istanbul yang menggunakan saluran itu. Bekir Kır, yang menggunakan rute ini setiap pagi untuk pergi bekerja, menjelaskan pengalamannya setelah saluran ditutup: dolayı Rute kami berubah karena terganggunya metro dan kami kehilangan waktu. Dengan teknologi yang begitu canggih, tidak bisakah ada solusi sebelum kereta bawah tanah dimatikan atau di luar jam kerja? Orang-orang menggunakan transportasi umum dengan cara yang ketinggalan zaman, saling menghancurkan. Sangat disayangkan bahwa ini terjadi di salah satu distrik paling penting di Istanbul. "
AKAN SELESAI DI AKHIR 2018
Transportasi dan Infrastruktur Direktorat Jenderal Investasi Infrastruktur, 31 Maret 2018'i sebagai tanggal berakhirnya baris dalam pernyataan yang dibuat sebelumnya. Menanggapi pertanyaan kami tentang masalah ini, kantor pusat 1 membuat pernyataan berikut: “Gebze-Halkalı Peningkatan Garis Pinggiran Kota (Proyek Marmaray) Pekerjaan konstruksi dalam lingkup Kontrak CR3 berada pada tingkat 70 persen, dan itu akan diselesaikan oleh 31 Desember 2018, yang merupakan tanggal penyelesaian proyek akhir, dan kegiatan konstruksi sedang dilakukan untuk menyelesaikan proyek pada tanggal ini.
APA YANG TERJADI?
13 Desember 2018 di 06.30'da Stasiun Kereta Ankara bergerak menuju Konya ke arah stasiun kereta berkecepatan tinggi di kota Yenimahalle Marşandiz bertabrakan dengan lokomotif jalan yang mengalami kecelakaan. Masinis 3'u 9 orang meninggal dalam kecelakaan itu dan tidak ada sistem pensinyalan yang terungkap. Menteri Perhubungan Mehmet Cahit Turhan, kejadian itu, penjelasannya, 'Sistem pensinyalan bukan suatu keharusan bagi sistem kereta api' telah menimbulkan kontroversi. (Sumber: Gazeteduv adalah)
Jadilah yang pertama mengomentari