Kamar TMMOB Insinyur Mekanik Rize Perwakilan Provinsi Metin Bıçakçı Jalur kereta api Samsun Sarp, yang sangat penting untuk wilayah Laut Hitam, harus diimplementasikan, katanya.
Nama pendek listrik bahwa Persatuan Kamar Insinyur dan Arsitek Turki Kamar Insinyur Mekanik Provinsi Rize Perwakilan Presiden teks Proses 50 tahun Cutler Rize di Turki akan menjadi basis strategis, menggarisbawahi jalan utama akan digerakkan oleh komisioning pusat logistik pada gambar ini. Menekankan bahwa jalur kereta api antara Samsun dan Batumi harus didirikan untuk memastikan pertumbuhan ekonomi Rize, Presiden Bıçakçı mengatakan: “Rize adalah gerbang keluar Laut Hitam. Proses Rize dalam 50 tahun ke depan akan menjadi salah satu episentrum strategis kota Turki yang tidak mungkin lagi bersaing dengan investasi pemerintah kota. Ini adalah dinamika kota sendiri yang akan menarik investasi, menciptakan lapangan kerja, dan menciptakan kota yang damai dan bahagia. Sekarang; Sektor logistik muncul ke permukaan di dunia. Rize akan sangat membantu dalam bidang logistik dengan diperkenalkannya pusat logistik. Sebagai hasil dari commissioning pusat ini, penting bagi kami untuk membangun koneksi antara pusat-pusat produksi dan konsumsi, yaitu pelabuhan dan daerah-daerah belakang.
Untuk memastikan pertumbuhan ekonomi Rize, Jalur Pengangkutan Cepat dan Kereta Penumpang antara Samsun dan Batumi harus dipasang. 4. Sementara revolusi industri sedang berlangsung, seperti Rize, pekerjaan kita harus ditingkatkan ke tingkat ini. level.
Seperti diketahui; 12 Lembar Rencana, Legenda, Ketentuan Rencana, Laporan Penjelasan Rencana, Laporan Rasional Modifikasi Rencana) Keputusan 644 tentang Organisasi dan Tugas Kementerian Lingkungan Hidup dan Urbanisasi. Artikel X dan disetujui oleh Otoritas Kementerian pada 7.
Dalam ruang lingkup rencana, koneksi kereta api Samsun-Sarp didirikan dan koneksi wilayah ke Batumi-Samsun dan wilayah dalam dilanjutkan. Sementara jalur kereta api ini mendefinisikan area pengembangan yang nyaman dan efektif terutama untuk transportasi barang, jaringan jalan kereta api pelabuhan terintegrasi satu sama lain. Jalur kereta api ini, yang didirikan di garis pantai, telah didirikan dengan Tirebolu-Gumushane-Bayburt, Of-Caykara-Bayburt-Erzurum, Distrik Trabzon Central (Ortahisar) -Erzincan serta wilayah dalam. Selain itu, penyeberangan kereta api perkotaan dua arah akan disediakan di kapak Ordu-Giresun dan Trabzon-Rize. Namun, apa yang akan dilakukan di sini belum jelas.
Pembangunan Proyek Kereta Api hanya karena Erzincan, Gümüşhane dan Trabzon tidak adil bagi provinsi-provinsi antara Samsun dan Sarp. Transportasi kereta api penting bagi pelabuhan untuk mendapatkan kepentingan dalam pembangunan daerah. Untuk alasan ini, perlu untuk mengadakan tender dengan cara untuk menutupi antara Samsun dan Sarp. Seharusnya tidak dianggap bahwa kereta kecepatan tinggi ke Trabzon tidak akan menyertakan Rize dan Artvin setelah Trabzon. Selain itu, itu adalah gerbang perbatasan curam terdekat ke republik Turki dan Rusia. Mengapa kami bersikeras bahwa kereta api dan kereta cepat datang ke kota kami; Kami menuntut agar transportasi yang dibuat melalui jalan darat dibuat dengan kereta api dan kereta cepat dari kota kami. Menghubungkan kereta api dengan jalur curam ke arah tenggara juga akan meningkatkan pentingnya terowongan Ovit.
Dengan kereta berkecepatan tinggi datang ke kota kami; alternatif, peluang perjalanan lebih nyaman dan ekonomis. Jalan Trabzon-Tirebolu-Harşit-Erzincan, yang masih dalam pembangunan, terhubung ke Giresun dari barat ke Rize dari timur, serta terhubung ke wilayah GAP dan Tbilisi melalui Kars ke Kaukasus-Asia Tengah melalui transportasi barang ke negara kita. -Ini menyebabkan ekspor kami ke Rusia dan pendapatan kami dari layanan perdagangan transit internasional meningkat. Saat kereta berkecepatan tinggi mencapai Trabzon dan dari sana ke kota kami dan kemudian ke Batumi, itu akan membawa kelegaan besar dalam lalu lintas karena juga akan mengurangi kepadatan di jalan raya. Selain itu, ini akan mengurangi kecelakaan seminimal mungkin, dan jalan akan rusak oleh kendaraan tonase berat. Terobosan baru TCDD termasuk proyek kereta kecepatan tinggi. Kereta kecepatan tinggi bukanlah kereta api yang dipercepat, tetapi beroperasi dengan infrastruktur yang cocok untuk sistem. Fungsi utama dari proyek ini adalah untuk merevisi rute kereta yang ada dan membuatnya cocok untuk transportasi kereta cepat. ” kata. (gazeteriz ke)
telah merencanakan Kırıkkale samsun dan datang ke tahap penggalian. Tidak ada hambatan geografis yang serius dari Samsun ke Fatsa. Jika jalan ini dibuat pada tahap pertama hingga Fatsa baik itu sudah mencapai Angkatan Darat atau. Ini dapat dilakukan jika pekerjaan proyek sudah dimulai untuk masa depan.