Proyek, yang disiapkan untuk menghubungkan İzmir ke Ankara dengan jalur kereta api standar tinggi, akan ditender tahun ini. Terkait jalur yang rencananya pembangunannya dimulai tahun 2006, Ditjen DLH sedang mempersiapkan proyek baru berdasarkan beberapa kriteria dalam proyek lama.
Dengan proyek baru ini, jalur kereta api kilometer 824 antara Ankara dan Izmir akan dikurangi menjadi kilometer 630 dan transportasi akan diperpendek. Jalur Ankara-Izmir tidak akan berhenti di Eskişehir dan Manisa.
Ini akan terhubung langsung ke Afyon dari Polatlı tanpa berhenti di Eskişehir dan langsung dari Turgutlu tanpa berhenti di Manisa untuk kereta penumpang. Dengan proyek baru sedang dipersiapkan, panjang terowongan akan dipersingkat dan biaya kereta api akan dihemat.
Proyek Polatlı-Afyon-Usak-Alaşehir-Turgutlu akan dibagi menjadi dua cabang terpisah di Turgutlu. Jalur yang hanya akan digunakan untuk transportasi penumpang akan menuju ke Izmir melalui Turgutlu-Kemalpaşa-Ulucak. Jalur kereta api untuk angkutan barang dan penumpang akan mengikuti rute Turgutlu-Manisa-Menemen yang ada dan meluas ke Izmir.
Ankara, kereta berkecepatan tinggi Izmir, kereta api sedang dibangun di Turki antara kota Ankara dan Izmir. Kereta api sepanjang 508 km, yang dimulai dari distrik Polatli Ankara, akan berakhir di distrik Konak di Izmir. Jalur yang akan memiliki jalur ganda, elektrik dan signalisasi ini akan diselenggarakan oleh TCDD dengan layanan kereta berkecepatan tinggi dengan kecepatan 250 km per jam.
“Bagian Polatlı-Afyonkarahisar direncanakan akan selesai pada akhir 2021 dan bagian Afyonkarahisar-İzmir pada akhir 2022. Waktu perjalanan kereta api antara 14 jam antara Ankara dan Izmir akan berkurang menjadi 3 jam 30 menit ketika jalur Kereta Berkecepatan Tinggi dibuka.
Namun, delapan lubang pembuangan terdeteksi di distrik Sivrihisar di Eskişehir, 1,5 km selatan jalur kereta. Kamar Insinyur Geologi yang berafiliasi dengan Union of Chambers of Turkish Engineers and Architects (TMMOB) memperingatkan bahwa Proyek Kereta Berkecepatan Tinggi Ankara - İzmir, yang direncanakan akan selesai pada tahun 2022, memiliki risiko geologis.
“Di wilayah antara desa Sivrihisar (Eskişehir) distrik Sığcık, Göktepe, Kalkimköy dan Yeniköy, 2 lubang dengan diameter 50 m hingga 0.5 m dan kedalaman 15 m hingga 8 m telah terbentuk dalam beberapa tahun terakhir. Menurut pengamatan yang dilakukan di lapangan dan studi selanjutnya tentang citra satelit; Fakta bahwa daerah ini, tempat lubang terbentuk, terletak hanya 1.5 km di selatan Polatlı Afyon bagian dari Rute Kereta Kecepatan Tinggi Ankara-İzmir, yang sedang dibangun, memerlukan tindakan segera.
Total biaya Jalur Ankara İzmir YHT 9,3 miliar TL direncanakan untuk menjadi.
Stasiun YHT Ankara Izmir
- Stasiun YHT Ankara
- Stasiun Polatlı YHT
- Stasiun YHT Afyonkarahisar
- Stasiun YHT Usak
- Stasiun YHT Salihli
- Stasiun YHT Turgutlu
- Stasiun YHT Manisa
- Stasiun YHT Izmir
Jadilah yang pertama mengomentari