Körfeze Railway and Rail System

Walikota Havran, Hasan Lofcalıoğlu, menghubungkan kembali jalur kereta Balya-Havran dan Edremit, yang ditutup pada tahun 1939, serta menghubungkan Teluk Edremit… ..

Walikota Havran Hasan Lofcalıoğlu meminta Union of Municipalities untuk menangani 'Light Rail System' yang menghubungkan Teluk Edremit dan juga jalur kereta api Balya-Havran dan Edremit, yang ditutup pada tahun 1939.

Walikota Havran Hasan Lofcalıoğlu menginginkan 'Sistem Kereta Api Ringan', yang menghubungkan Teluk Edremit, untuk merekonstruksi jalur kereta api Balya-Havran dan Edremit pada tahun 1939, dan bahwa Persatuan Kota sekarang harus menangani dan memulai pekerjaan mengenai masalah ini. Walikota Havran, Hasan Lofcalıoğlu, yang mengumumkan bahwa ia berada dalam agenda kereta api 75 cm antara Havran Palamutluk dan Dermaga Güre Ilıca Iron, yang dimulai pada masa Muharrem Bey, walikota pertama kota dan memulai kegiatannya pada masa Fevzi Sözener, walikota kedua Havran, mengatakan: “Balkesir- Selain peluncuran kembali proyek kereta api tahun 1930 ke İzmir melalui Havran-Edremit-Burhaniye-Gömeç-Ayvalık, transportasi 'Sistem Kereta Api' juga harus dimasukkan dalam agenda. ” HARUS ”“ Kereta Api Sejarah ” Mengetahui bahwa bdülhamit dan Kereta Api adalah peradaban dan kekayaan, Atatürk ingin menenun setiap bagian negara dengan 'jaring besi' dan melakukannya. Kemudian, ia ditinggalkan, dan sekarang Pemerintah Partai AK telah mempertahankan jalur kereta api dan menutupi semua bagian negara dengan jalur cepat dan membukanya untuk melayani. ”Walikota Partai AK Hasan Lofcalıoğlu mengatakan, 'Transportasi Sistem Kereta Api Ringan di Teluk Edremit telah menjadi penting. Proyek Balikesir-Balya-Edremit dan Aliaga Railway, disiapkan oleh Ataturk, dibatalkan pada tahun 1940, tetapi pekerjaan harus dimulai untuk menghubungkan jalur Kereta Api Balikesir atau Canakkale-Bandirma ke Izmir melalui Edremit. Jika pembangunan ekonomi diinginkan di Teluk, itu harus menjadi jalan kereta api dan pelayaran di sepanjang jalan raya, maskapai. ”SEPENUHNYA DITOLAK DARI EKONOMI EDREMITE DAN AERIAL Pada 1 November 1924, dua gerbong penumpang dengan 32 kompartemen, masing-masing dibuka enam kali sehari, dipasang enam kali sehari. Presiden Lofçalıoğlu, yang menjelaskan bahwa ada 10 stasiun (pemberhentian) di jalur Palamut-Ilıca sepanjang 28 kilometer yang membawa Dermaga Besi Güre Ilıca, Akçay, Zeytinli, Tanneries, Edremit, Bostancı, Havran dan Palamutluk, ekonomi Edremit dan Havran sepenuhnya selesai mengatakan itu runtuh. Kereta HAVRAN DITUTUP DAN INGIN SEKARANG. Keretaavran, yang membentang antara Ilica dan Palamutluk dan memiliki lebar 75 cm, mulai dibangun pada 1 Mei 1923 dan selesai serta dioperasikan pada 1 November 1924. Kereta yang membawa 7 ton lokomotif kecil, dua gerbong penumpang dengan 32 kompartemen dan 10 gerbong penumpang dan gerbong barang berhenti di Güre Demir İskelesi-Ilıca, Akçay, Zeytinli, Penyamakan Kulit, Edremit, Bostancı, Bostancı, Havran dan Palamutluk. Kereta, yang berangkat dari, akan membawa para siswa ke Edremit dan mengembalikannya ke Havran pukul 08.00 malam. Diketahui bahwa shimendifer kecil membuat enam penerbangan sehari antara Palamutluk dan Ilica, sambil memberikan bantuan besar kepada lingkungan dalam pengangkutan kargo dan penumpang, dan diketahui menjaga ekonomi wilayah tetap hidup.