Menteri Perhubungan, Maritim dan Komunikasi Binali Yildirim, bagaimana tahun 2011 dari segi Turki itu baik, mengatakan negara-negara Barat bisa dikatakan telah melewati satu tahun dengan cara yang sangat buruk, "untuk mencapai target 2023 mereka ', yang sulit untuk segera berhasil, dan yang tidak mungkin membutuhkan sedikit waktu' dengan logika "kami sedang bekerja."
Menteri Yıldırım menyatakan bahwa mereka telah menginvestasikan 9 miliar lira dalam infrastruktur transportasi dan akses dalam 112 tahun terakhir. Sebagai alat transportasi terpenting di dunia, Turki juga menyatakan bahwa Lightning tol, 90 persennya diangkut lewat jalan tol di Turki, ujarnya. Mengingatkan bahwa hanya 2003 provinsi yang terhubung satu sama lain dengan jalan yang terbagi sebelum tahun 6, Yıldırım menjelaskan bahwa terdapat jalan yang sangat buruk di seluruh negeri dan bahwa dua kendaraan lewat berdampingan di banyak jalan. Menyatakan bahwa mereka telah menghubungkan 43 provinsi serta banyak kabupaten dengan jalan ganda pada saat ini, dengan menginvestasikan hampir 74 miliar lira, Yıldırım berkata, “Meskipun kami memiliki 2003 kilometer jalan yang terbagi pada tahun 6,101, hari ini kami memiliki 21 kilometer jalan yang terbagi. Siapa yang menang, negara menang. Karena penghematan waktu tahunan, penghematan bahan bakar dan dampak lingkungan dari jalan-jalan ini mencapai 227 miliar lira ”.
Pada tahun 2011 1.525 kilometer dibagi konstruksi jalan, perbaikan aspal kilometer 19.003 menyuarakan bahwa mereka melakukan Lightning, mengatakan:
“Kami memiliki lalu lintas kota yang bernapas dengan jembatan di Pelabuhan İzmir-Alsancak yang melayani 46 provinsi. Fondasi Terowongan Jalan Raya Eurasia Selat Istanbul diletakkan pada 26 Februari 2011. Rencananya akan selesai pada 2015. Tender untuk pembangunan Proyek Jalan Raya Marmara Utara diluncurkan pada 8 Maret 2011. Sumbu Bursa-İzmir, sumbu Bozüyük-Kütahya-Afyon, sumbu Afyon-Konya-Ereğli, sumbu Ankara-Akyurt-Çankırı-Kastamonu, sumbu Malatya-Elazığ-Bingöl-Muş-Bitlis, sumbu Yıldızeli-Tokat-Amasya, sumbu Diyarbakır kami menyelesaikannya sebagai jalan yang terbagi. Kami membangun 6 jembatan dengan panjang 14 meter, 118 di antaranya di jalan negara bagian dan provinsi dengan panjang 96 meter, dan 2 di antaranya di jalan raya. Kami tidak hanya membuat jalan, tapi juga melestarikan sejarah kami. Selain itu, kami telah menyelesaikan 6 perbaikan jembatan dan 110 restorasi jembatan bersejarah. "
"Jalanannya seperti meluncur"
Jalan güzelleştik, kenyamanan meningkat melanggar aturan lalu lintas bersama dengan meningkatkan kenyamanan dan petir mencolok kelalaian, katanya persen xnumx ini kecelakaan lalu lintas di Turki disebabkan oleh perilaku pengemudi yang rusak.
Menunjukkan bahwa sebelum jalan terbagi, kesalahan mengemudi dan kerusakan jalan berjalan seiring sebagai penyebab kecelakaan, Yıldırım menekankan bahwa kerusakan jalan hampir tidak ada, tetapi kecelakaan lalu lintas yang disebabkan oleh kesalahan manusia terus terjadi sebagai akibat dari pelanggaran dan kelalaian. Di Turki, lima tahun lalu Yildirim mengingatkan bahwa saat ini jumlah kendaraan bermotor adalah separuh dari jumlah kendaraan bermotor, "salah satu dari jumlah yang bepergian dengan mobil dalam tiga dari jumlah hari ini naik. Jalanan sekarang hampir seperti luncur. Jalan dulu jauh lebih buruk. Lalu lintas meningkat, jumlah perjalanan meningkat, jumlah kecelakaan meningkat, tetapi kematian dalam kecelakaan juga menurun. Saya berharap kecelakaan lalu lintas akan semakin berkurang di tahun 5, ”ujarnya.
Dalam konteks ini, 2012 kilometer di jalan negara 1.133 tahun, 29 kilometer jalan raya, termasuk total 1.162 kilometer yang direncanakan akan dibagi Yildirim, 2012'de juga menyatakan bahwa mereka akan membangun jembatan 140.
"Kereta api akan menjadi lokomotif masa depan kita"
Menyatakan bahwa rel kereta api sepanjang 18 kilometer dibangun setiap tahun hingga mereka mulai menjabat, Yıldırım menyatakan bahwa mereka membuat rata-rata rel kereta api sepanjang 9 kilometer yang dibangun setiap tahun dalam 135 tahun terakhir dan berkata, "Kereta api akan menjadi lokomotif masa depan kita serta lokomotif kemerdekaan kita." Dalam konteks ini, Yıldırım menjelaskan bahwa mereka membawa Kereta Kecepatan Tinggi ke negara tersebut dan mengangkut 2,5 juta penumpang dalam 4 tahun dengan Kereta Cepat, dilanjutkan sebagai berikut:
“Mengikuti jalur Kereta Kecepatan Tinggi Ankara-Konya yang kami layani, pembangunan jalur Ankara-Sivas berlanjut. Kami menginvestasikan sekitar 2002 miliar lira dalam perkeretaapian antara 2011 dan 6 dalam TCDD. Pada hari-hari terakhir tahun 2011 (28 Desember 2011), kami melakukan tender kereta kecepatan tinggi Ankara-Izmir. 26 perusahaan lokal dan asing mengajukan penawaran. Ini adalah situasi yang sangat menyenangkan. Pada hari kerja terakhir tahun 2011, kami menandatangani protokol dengan perusahaan kontraktor yang memenangkan tender untuk proyek kereta kecepatan tinggi Eskişehir-Bursa.
Ketika kita merealisasikan proyek kereta sutra bersejarah, kita akan mencapai London dari Cina dengan melintasi kedua lautan di bawahnya. Istanbul-Kars-Tbilisi-Baku, Kurtalan-Nusaybin-Iraq Kars-Nakhchivan-Iran, Kavkaz-Samsun-Basra, Istanbul-Aleppo-Mecca, Istanbul-Aleppo-Afrika Utara Koridor transportasi Kereta api Turki antara Eropa dan Asia dengan mengembangkan Kami bertujuan untuk menjadi jembatan. "
Menyatakan bahwa pembangunan Proyek Kereta Api Berkecepatan Tinggi Ankara-Istanbul antara Stasiun Kereta Eskişehir dan İnönü-Gebze akan berlanjut di 2012, Yıldırım mengatakan:
“Pembangunan proyek Yerköy-Sivas dari Proyek Kereta Cepat Ankara-Sivas akan terus berlanjut, pembangunan kawasan Kayaş-Yerköy akan dimulai dengan mengikuti tender. Kami akan melanjutkan pembangunan proyek Kereta Kecepatan Tinggi Ankara-Bursa. Kami akan memulai pembangunan Proyek Kereta Kecepatan Tinggi Ankara-İzmir dan Sivas-Erzincan. Pembangunan tahap pertama proyek Başkentray akan dilanjutkan dan pembangunan tahap kedua akan dimulai melalui tender. Selain itu, kami berencana memperbarui jalan sepanjang 900 kilometer tahun ini dan memproduksi 537 gerbong barang. "
"Proyek YHT berkembang pesat"
Yildirim, Proyek Kereta Berkecepatan Tinggi Ankara-Istanbul dalam pembangunan bagian Eskişehir-Istanbul berlanjut, infrastruktur fisik pembangunan Stasiun Eskişehir Lewati 70 persen dari kemajuan yang dicapai, pekerjaan konstruksi antara Eskişehir-İnönü melaporkan.
Pekerjaan konstruksi Inonu-Kesekoy antara persen 50 menunjukkan bahwa kemajuan fisik Yildirim, bagian Kesekoy-Gebze dari kontrak itu ditandatangani oleh pengiriman tempat, katanya. Mengingatkan bahwa pembangunan tahap pertama proyek Başkentray, yang sangat penting bagi Ankara, dimulai pada bulan Februari, Yıldırım mengatakan bahwa kemajuan fisik 52 dalam pembangunan bagian Yerköy-Sivas dari Proyek Kereta Berkecepatan Tinggi Ankara-Sivas telah tercapai dan bahwa proyek Kayaş-Yerköy terus bekerja pada proyek tersebut.
Menjelaskan bahwa pekerjaan proyek Proyek Kereta Kecepatan Tinggi Sivas-Erzincan juga berlanjut, Yıldırım berkata, “Prosedur tender seksi Bursa-Yenişehir dari Proyek Kereta Kecepatan Tinggi Ankara-Bursa telah selesai. Studi proyek Proyek Kereta Kecepatan Tinggi Ankara-İzmir dilanjutkan. Kami juga memperbarui jalan sepanjang 800 kilometer di rel kereta api. Kami melanjutkan pembangunan proyek Logistics Center, ”ujarnya.
"Mimpi seratus tahun Marmaray"
Sultan Abdulmecit'in bermimpi, proyek Sultan Abdulhamit bersiap untuk menyadari bahwa pemerintah Partai AK merealisasikan Marmaray Yildirim, mimpi selama satu abad dari proyek Marmaray, transportasi umum Istanbul akan bernafas, katanya. Petir di bawah laut 60 meter dari proyek luar biasa ini, terowongan bawah laut terdalam di dunia, menekankan bahwa ia memiliki fitur Petir, tidak ada gangguan Marmaray, 29 Oktober 2013'de mulai beroperasi, katanya.
"Kami menjadikan maskapai ini cara orang-orang"
Menjelaskan bahwa mereka menargetkan kata-kata Gazi Mustafa Kemal Atatürk, "Masa depan ada di langit", Yıldırım menyatakan bahwa mereka melanjutkan investasi maskapai penerbangan mereka. Karena sebelumnya transportasi udara mahal rekor hanya bisa ujung kaya di Petir Turki, menerima pada tahun 2003 keputusan tentang penerbangan sipil di Turki dan liberalisasi domestik dan internasional memberitahu kami bahwa mereka menghilangkan hambatan untuk membuat penerbangan terjadwal. Mengekspresikan bahwa mereka menyebarkan penerbangan yang terjebak di segitiga Ankara-Izmir-Istanbul di seluruh negeri, Yıldırım berkata, “Dalam 9 tahun, 15 juta warga bertemu dengan pesawat itu, maskapai penerbangan menjadi cara orang-orang. “Bepergian dengan pesawat tidak lagi berbeda dengan bepergian dengan minibus kota,” ujarnya.
Yildirim mengatakan bahwa investasi terus berlanjut dan berkata:
“Kami telah menandatangani kontrak untuk Proyek Build-Operate-Transfer (BOT) Bandara Regional Zafer pada 21 April 2011, dan telah menyerahkan lokasi tersebut. Meski jangka waktu investasi ditetapkan 36 bulan, kami menargetkan dapat membukanya pada 30 Agustus 2013.
2 terbesar di negara kita. Kami akan menjadi tender Bandara Regional Çukurova. Bangunan Terminal Domestik-Bandara Internasional Adnan Menderes diwujudkan dengan Model BOT dan kami menandatangani kontrak. Modernisasi sistematis Sumber Daya ATM di Turki (SMART) telah menerapkan proyek. Sekarang maskapai kami menjadi lebih aman. Selain itu, kami telah melakukan renovasi di banyak bandara dan membuat bir terminal baru.
Pada tahun 2011, total 48 dengan menandatangani perjanjian bilateral dan satu negosiasi ganda telah dilakukan di Turki, jumlah perjanjian bilateral yang ditandatangani 1A. Kami memprakarsai Proyek 'Bandara Bebas Penghalang' bagi penumpang penyandang disabilitas untuk melakukan perjalanan dalam kondisi yang sama dengan penumpang lain di bandara. Untuk meningkatkan transportasi udara di negara kami, kami telah melaksanakan 'Proyek Bandara Ekonomi', yang menyediakan bandara berbiaya rendah untuk maskapai penerbangan. "
"Pengendalian dalam penerbangan akan menjadi lebih efektif pada tahun 2012"
Menyatakan bahwa 2012 akan menjadi tahun audit di bidang penerbangan, Yıldırım mengatakan bahwa audit akan dilakukan dengan organisasi audit independen dan bahwa kualitas audit akan lebih efektif dengan orang-orang berpengalaman dari sektor ini.
Menyatakan bahwa infrastruktur berfungsi untuk meningkatkan efisiensi layanan dari pos pemeriksaan keamanan bandara akan selesai pada akhir tahun.
Menteri Yıldırım, mengatakan:
“Pada akhir 2012, kami juga berencana bernegosiasi dengan 10 negara untuk membuat perjanjian transportasi udara baru dan memperbarui perjanjian yang ada sesuai kondisi saat ini. Selain itu, tahun ini, Gedung Terminal Internasional Bandara Milas-Bodrum, Pembangunan Hanggar Pesawat Negara dan Rumah Tamu Asing, Penambahan Poros Gedung Terminal Bandara Van-Ferit Melen, Pembangunan Gedung Terminal Domestik dan Internasional Bandara Kars, Pembangunan Gedung Terminal Bandara Ağrı Kami akan menyelesaikan Bandara Kastamonu dan menjalankannya. Selain itu, kami akan membuat regulasi sektoral guna meningkatkan porsi maskapai dalam angkutan penumpang hingga 2012 persen pada akhir 10.
Sumber: AA
Jadilah yang pertama mengomentari