Setiap kali saya mendengarkan presentasi Binali Yıldırım, Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi, kami melihat bahwa dia telah membuat transformasi penting di bidang pekerjaannya.
Saya melihat Yildirim lagi malam sebelumnya, yang telah memimpin para menteri "perubahannya tidak bisa ditawarkan" sejak hari Partai AK berkuasa. Dia adalah tamu di "Bab-ı Ali Meetings" yang bekerja seperti sebuah wadah pemikir. Yildirim adalah orang yang suka bercanda, jenaka, meskipun sebenarnya dia terlihat serius.
Tidak ada proyek lain di dunia ini yang lebih dalam daripada di laut. Saat berbicara tentang proyek kebanggaan Marmaray, “Sejarah 2 tahun Istanbul kembali ke 500 tahun yang lalu dengan proyek ini. Arkeolog mengadakan pesta. Saat mereka menggali, mereka menggali, mereka kembali 8 tahun yang lalu, mereka menggali lagi, 500 tahun, mereka menggali lagi, 3, 4, dan kemudian 5 dan 6. 7 tahun kami berlalu seperti ini. Dengan kata lain, Marmaray bukan hanya sebuah transportasi tetapi juga sebuah proyek yang mengubah sejarah arkeologi ”.
Tidak mudah! Para arkeolog selalu bepergian tanpa pekerjaan di negara ini, harta karun peradaban. Mereka mengalahkan keberuntungan mereka dengan Marmaray.
Penutupan HNV dipertimbangkan
Ketika Yıldırım melintasi rel kereta api, dia mengaku: “Ketika kami menjabat, kami menjalani pemeriksaan. Jika kami menutup Jalur Kereta Api Negara (DDY) sepenuhnya dan mengirim karyawan pulang, kami akan mendapatkan 3 juta lira setiap hari. Karena DDY merugi 1 miliar lira setiap tahun. "
Yildirim, ternyata, dengan serius berpikir untuk mematikan HNV. Sambil menghitung apa yang dilakukan di rel kereta api, ia tidak lalai memberikan pelajaran tentang “logistik” kepada hadirin. Menyatakan bahwa persaingan telah menjadi sangat sulit, Yıldırım berkata bahwa "Mereka diproduksi di jalan dan dikirim ke tempat pengiriman" hampir di seluruh dunia. Inilah yang terjadi setelah Tiongkok mengikat lengan di mana-mana!
Yıldırım juga menjelaskan bagaimana mereka mencoba membangun industri perkeretaapian baru setelah 2005. Ini diputuskan setelah 2 perusahaan, satu Ceko dan satu Italia, mengalihkan perhatian mereka dalam pekerjaan kereta api selama 2.5 tahun. Mereka mengacaukan kami dengan uang kami!
Dan veteran Kardemir-Karabük Demir Çelik ditawari untuk membangun 'rel'. Ya, persaingan adalah hal yang baik tentunya. Karabük sedang menempuh jalan yang diambilnya sekarang.
Perangkat lunak, perangkat lunak dan perangkat lunak
Petir juga banyak petualangan bisnis. Masing-masing adalah novel.
Ketika dia mengatakan bahwa segala sesuatu kecuali pensinyalan dilakukan di kereta api, pesannya adalah: “Perangkat tidak penting, yang utama adalah 'perangkat lunak'. Menerbangkan pesawat, naik kereta, atau menempatkan satelit ke orbit semuanya dilakukan dengan perangkat lunak. Itulah mengapa saya menyebut perangkat lunak, perangkat lunak, dan perangkat lunak. "
Orang-orang muda yang tertarik pada kognisi, perhatikan pesan ini!
Yıldırım telah menghiasi topik penerbangan dengan memori yang menarik. Dia pergi ke Bandara Sabiha Gökçen dalam perjalanan. Pada saat yang sama, pesawat Trabzon dan Diyarbakır mendarat dan bagasi mulai dikirimkan.
Dia berhenti sebentar dan melihat penumpang dari kedua kota mengambil barang bawaan mereka. Dia melihat penumpang yang gendut, kuat, dan berpakaian modern berkumpul bersama. Koper yang masuk juga menarik. Yıldırım berkata, “Sebuah koper Samsonite melewati konveyor yang bergerak, diikuti dengan tas, lagi Samsonite, lagi sebuah tas. Dulu mereka yang naik pesawat saling kenal, sekarang tidak ada yang kenal. Karena setiap orang terbang, termasuk penduduk desa, urban, miskin atau kaya. Saya pikir sosiolog harus memeriksa perkembangan sosial ekonomi di antara masyarakat. "
Sosiolog memahami dan memberi tahu kami apa yang terjadi di negara ini, sesuai tugas.
Sumber: Hari ini
Jadilah yang pertama mengomentari