Berkat langkah-langkah yang diambil pada tahun 10 terakhir, tingkat kecelakaan persimpangan dan jumlah korban tewas dan cedera dalam kecelakaan ini telah menurun secara signifikan. Dalam prosesnya, 78 persen dari jumlah kecelakaan di perlintasan, 15 persen dari mereka yang kehilangan nyawa dan 50 persen dari yang terluka berkurang.
Menurut "Laporan Penyeberangan Tingkat" dari TCDD, meskipun kecelakaan di perlintasan sebidang telah menurun secara numerik, itu adalah salah satu masalah terpenting TCDD dalam hal hasil. Menurut statistik, 600 orang meninggal setiap tahun dalam kecelakaan di perlintasan sebidang di Eropa. Menurut International Railways Association (UIC), 95 persen kecelakaan ini disebabkan oleh pengguna jalan raya. situasi yang sama di Turki. Jika 2008 kecelakaan dan insiden yang terjadi pada perlintasan sebidang pada tahun 2009-2010 dan 497 diperiksa menurut cara terjadinya, 58% di antaranya disebabkan oleh "jalan masuk non-stop dari penyeberangan bebas pembatas", dan 14% kendaraan jalan raya "dengan membuat slalom melalui penyeberangan pembatas", yaitu dengan berpindah jalur. Tercatat bahwa itu disebabkan oleh mencoba untuk lewat.
Akibat kecelakaan tersebut, petugas TCDD menyatakan bahwa "TCDD dikritik secara tidak adil di depan publik melalui media, meskipun kendaraan KA memiliki keuntungan melintas", dalam pemberitaan surat kabar, meski pengemudi kendaraan 100 persen rusak, "Kereta Gerbong Dipanen" menjadi "Pelintasan Kereta Api" "Dia mengeluh tentang diterbitkan dengan judul seperti".
Para pejabat mengingatkan bahwa tugas untuk memastikan keselamatan penyeberangan di perlintasan sebidang adalah tanggung jawab lembaga dan organisasi yang menggunakan jalan raya sesuai dengan keputusan Dewan Perencanaan Tinggi, dan bahwa TCDD menghabiskan 2002 juta lira untuk peningkatan penyeberangan antara tahun 2010 dan 30, meskipun TCDD tidak berada di bawah kewajiban TCDD. Mereka juga menyatakan bahwa tunjangan sebesar 2011 juta lira dialokasikan untuk meningkatkan dan melindungi perlintasan sebidang.
Sedangkan ada 2002 perlintasan kereta api pada jaringan KA pada tahun 4.810, untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas KA; Pejabat TCDD menyatakan bahwa jumlah penyeberangan dikurangi menjadi 1.334 dengan menutup 3.476 perlintasan tingkat dengan jarak pandang rendah dan tidak padat lalu lintas di jalan raya, dan bahwa penyeberangan tingkat bebas 2002 dengan tanda silang bebas dibuat dengan flasher, bel dan pembatas otomatis antara tahun 2011-530. Pihak berwenang menekankan bahwa sejak 2002, lapisan penyeberangan tingkat 976 telah diperbarui dan kenyamanan lintasan kendaraan jalan raya telah ditingkatkan.
Dalam 10 tahun terakhir, dengan tindakan yang dilakukan, 78 persen pada jumlah kecelakaan di perlintasan sebidang, 15 persen pada jumlah korban jiwa dan 50 persen pada jumlah luka. Sedangkan 2002 orang meninggal dan 189 luka-luka dalam 43 kecelakaan yang terjadi pada tahun 175, jumlah kecelakaan menurun menjadi 2011, jumlah kematian menjadi 42 dan jumlah luka-luka menjadi 36 pada tahun 87.
Agar insiden tabrakan di perlintasan sebidang dapat dianggap sebagai "kecelakaan" menurut standar UIC, kematian, cedera serius (lebih dari dua hari perawatan rawat inap), kerusakan lebih dari 150 ribu euro atau lebih dari 6 jam gangguan lalu lintas diperlukan.
-Bengkel internasional akan diadakan di bawah kepemimpinan TCDD-
TCDD, dalam lingkup upaya pencegahan kecelakaan perlintasan sebidang; Ini akan menyelenggarakan lokakarya tentang "Peningkatan Penyeberangan Tingkat" dengan partisipasi tim yang bertanggung jawab atas acara Hari Kesadaran Penyeberangan Tingkat Internasional (ILCAD) yang diadakan di Istanbul pada 12-13 Januari 2012 di bawah atap UIC, dan pejabat Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Direktorat Jenderal Bina Marga dan Direktorat Jenderal Keamanan.
Sumber:
Jadilah yang pertama mengomentari