Badan Pembangunan Marmara timur (BRAND) Sekretaris Jenderal Erkan Ayan, Turki Transportasi dan Strategi Komunikasi "jalan trem, kereta bawah tanah, kereta api ringan, monorel, kecepatan tinggi set kereta, teknologi tunneling dengan peningkatan bantuan negara bagi pengusaha untuk mengembangkan teknologi kereta magnetik setidaknya% 50 menyatakan bahwa itu bertujuan untuk membawa kebutuhan konten dalam negeri, dan bahwa lokalisasi ditujukan pada semua tahap produksi seperti desain dan pengembangan produk, meningkatkan rasio bagian dalam negeri, desain-pengembangan-prototipe-cetakan dalam proyek-proyek baru. Ketika proyeksi sistem kereta api saat ini dari pemerintah dan pemerintah daerah dievaluasi, diharapkan masyarakat akan membelanjakan TL 2023-70 miliar di sektor perkeretaapian sampai 100. Karena 50% dari ini akan diperlukan untuk domestik, dinyatakan bahwa Sakarya telah muncul sebagai provinsi dan pusat atraksi yang paling menguntungkan terutama dalam produksi Wagon, EMC dan DMU di seluruh negeri dan bahwa pembentukan Zona Industri Industri Sistem Kereta Api di Sakarya akan berkontribusi pada pembangunan berkelanjutan wilayah dan negara. ditambahkan. Dia menyatakan bahwa lokalisasi sistem kereta api dan sub-industri sistem kereta api dan pengelompokan sebagai bidang keahlian dengan pemahaman yang inovatif dan kompetitif akan membawa keuntungan besar bagi Sakarya dan negara.
Mempertimbangkan Potensi Clustering dan Spesialisasi Sektor Kereta Api Sakarya,
- Fakta bahwa banyak elemen yang dibutuhkan oleh sektor saat ini sedang diproduksi.
- Peralatan mesin pendukung industri dan industri pasokan otomotif terkonsentrasi di wilayah tersebut.
- Lokasi geo-strategis yang menguntungkan dari Sakarya untuk kereta api
- Menunjukkan bahwa produksi kendaraan kereta api yang akan diproduksi untuk penggunaan perkotaan tergantung pada bagian luar dan akan didukung oleh negara.
-
Sistem Kereta Api dan Kereta Api
Pentingnya diberikan kepada sektor kereta api meningkat di seluruh dunia. Karena, kereta api adalah satu-satunya jenis transportasi yang mencakup solusi alternatif untuk masalah dasar seperti mobilitas, kepadatan lalu lintas, kecelakaan lalu lintas dan lingkungan.
Dengan pengembangan operasi kereta api berkecepatan tinggi, kereta api memiliki pasar yang penting dalam transportasi penumpang. Di pasar ini, kereta api telah menjadi alternatif pilihan untuk jalan dan maskapai. Negara-negara yang bertujuan untuk melanjutkan perkembangan positif ini telah bekerja sama dan membuat keputusan penting untuk membangun jaringan dan koridor internasional seperti Trans Eropa dan Trans Asia dan pada saat yang sama memastikan integrasi dengan moda transportasi lain. Selain itu, sebagai jenis sistem kereta api yang paling menguntungkan dalam angkutan umum perkotaan, area ini menunjukkan potensi pengembangan secara intensif.
Produksi Sistem Kereta Api dan Kereta Api
Transportasi dan Strategi Komunikasi untuk sektor di Turki sejalan dengan target terletak jalur kereta api akan perlu untuk meningkatkan produksi dan pasokan kendaraan kereta api. Dalam lingkup ini, taman kendaraan derek dan derek yang ada diharapkan akan diperbarui dan
- Set 180 YHT,
- 300 lokomotif,
- 120 EMU, (set kereta listrik)
- 24 DMU, (set kereta diesel)
- 8.000 Gerobak
akan disediakan.
Ini termasuk mobil, DMI, EMI TÜVASAŞ produksi terutama terletak di Sakarya (Turki Wagon Industries Inc) dan berasal di Korea Selatan dibuat oleh perusahaan dengan EUROTEM beberapa skala yang lebih kecil. Kümenlen dan studi lainnya akan diintegrasikan ke dalam mobil mereka dan melatih set tülomsaş'l di Turki dan akan diharapkan untuk memenuhi wilayah Sakarya. Efek sub-industri juga akan menciptakan efek pengganda.
Sumber: http://www.habersakarya.com
Jadilah yang pertama mengomentari