Sekretaris Jenderal Badan Pengembangan Marmara Timur (MARKA) Erkan Ayan mengatakan bahwa Kawasan Industri Khusus Sistem Kereta Api dapat dibentuk di Sakarya.
Strategi Transportasi dan Komunikasi Turki "Street trem, kereta bawah tanah, kereta api ringan, monorel, set kereta api berkecepatan tinggi, teknologi tunneling dengan teknologi kereta magnetik" meningkatkan bantuan negara bagi wirausahawan untuk mengembangkan bahwa setidaknya 50 persen kewajiban konten lokal bertujuan untuk membawa Ayan mengekspresikan, desain Dia mengatakan bahwa lokalisasi dicoba untuk dicapai dalam semua tahap pra-produksi seperti pengembangan produk, peningkatan rasio bagian dalam negeri, desain-pengembangan-prototipe-cetakan dalam proyek-proyek baru. Ayan mencatat bahwa ketika proyeksi sistem kereta api saat ini baik dari pemerintah dan pemerintah daerah dievaluasi, belanja publik di sektor kereta api diharapkan menjadi 2023-70 miliar TL pada tahun 100. Menyatakan bahwa 50% dari investasi akan dilakukan di dalam negeri, Ayan menyatakan bahwa Sakarya telah muncul sebagai kota dan pusat atraksi paling menguntungkan terutama dalam produksi kereta, EMU dan DMU, dan pembentukan Zona Industri Terorganisir Sistem Kereta Api di Sakarya akan memberikan kontribusi yang signifikan terhadap pembangunan berkelanjutan di wilayah dan negara tersebut. diceritakan. Ayan menyatakan bahwa lokalisasi sistem kereta api dan sub-industri sistem kereta api, pengelompokan sebagai bidang keahlian dengan pemahaman yang inovatif dan kompetitif akan membawa keuntungan besar bagi Sakarya dan negara.
Menyatakan bahwa Potensi Clustering dan Spesialisasi Sektor Kereta Api Sakarya dievaluasi, Ayan menyatakan bahwa ia memiliki fitur yang sangat penting; ”Fakta bahwa banyak elemen yang dibutuhkan oleh sektor ini sedang diproduksi di Sakarya. Peralatan mesin pendukung sektor dan industri pasokan otomotif terkonsentrasi di wilayah tersebut. Posisi geo-strategis Sakarya yang menguntungkan untuk perkeretaapian, produksi kendaraan kereta api yang akan diproduksi untuk penggunaan perkotaan bergantung pada luar dan menyatakan bahwa itu akan didukung oleh negara. Semua ini adalah keuntungan besar bagi Sakarya. ”
Menyatakan bahwa kepentingan yang diberikan kepada sektor kereta api telah meningkat di seluruh dunia, Ayan berkata, “Karena satu-satunya jenis transportasi yang mencakup solusi alternatif untuk masalah-masalah dasar seperti mobilitas, kepadatan lalu lintas, kecelakaan lalu lintas dan lingkungan adalah kereta api. Dengan pengembangan manajemen kereta cepat, kereta api memiliki pasar penting dalam transportasi penumpang. Di pasar ini, kereta api telah menjadi alternatif pilihan untuk jalan dan maskapai. Bertujuan untuk melanjutkan perkembangan positif ini, negara-negara telah bekerja sama dan membuat keputusan penting dalam arah ini untuk menciptakan jaringan dan koridor internasional seperti Trans Eropa dan Trans Asia, serta memastikan integrasi dengan jenis transportasi lainnya. Selain itu, karena jenis sistem kereta api yang paling menguntungkan dalam transportasi umum perkotaan, daerah ini juga menunjukkan potensi pengembangannya secara intens. ”
Strategi Transportasi dan Komunikasi Turki di jalur kereta api untuk sektor ini sejalan dengan target lokasi produksi dan kendaraan kereta api akan meningkatkan pasokan mengekspresikan Ayan, "Dalam konteks ini, diharapkan pembaruan yang ada tertarik dan menangkap parkir mobil dan 180 YHT Set, 300 lokomotif, 120 EMI ( set kereta listrik) 24 DMU, (set kereta diesel) dan 8 ribu kereta akan disediakan. Ini termasuk mobil, DMI, produksi EMI terutama terletak di Sakarya Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) dan EUROTEM yang berasal dari Korea Selatan, dibuat di beberapa perusahaan kecil. Kümenlen dan studi lain akan diintegrasikan ke dalam mobil mereka dan set kereta tülomsaş'l di Turki dan akan diharapkan untuk memenuhi wilayah Sakarya. Efek industri pemasok juga akan menciptakan efek berganda. "
Jadilah yang pertama mengomentari