Tender Proyek Başkentray, yang mencakup rekonstruksi jalur pinggiran kota Sincan-Kayaş yang akan menggerakkan lalu lintas Ankara, diadakan. Tender yang diadakan di Direktorat Jenderal Kereta Api Negara Turki (TCDD) dihadiri oleh kemitraan bisnis 19 dalam dan luar negeri. 350 juta 832 ribu 791 juta 186 juta 235 juta proyek, tawaran terendah, proyek diberikan dalam 935 juta 110 ribu 15 ribu 18. Dengan Proyek Başkentray, semua jalan di sepanjang poros Sincan-Ankara-Kayaş akan dibangun kembali. Stasiun dan platform akan memenuhi standar metro. 2,5 juta penumpang direncanakan akan diangkut setiap tahun, bagian proyek Ankara-Sincan akan selesai pada bulan 19 dan tahap Ankara-Kayaş akan selesai pada bulan 8. Dengan sistem sinyal yang akan diinstal, 11 akan mengoperasikan kereta komuter dalam hitungan menit, dan bahkan menit XNUMX antara Ankara dan Sincan akan dikurangi menjadi XNUMX menit dengan mengurangi waktu tempuh menit XNUMX. Direktur TCDD Jenderal Suleyman Karaman, tak lama setelah ibukota Ankara mengumumkan bahwa Turki memiliki salah satu sistem kereta api yang paling asli.
Proyek Başkentray km 36, yang akan memberikan kontribusi besar pada transportasi penumpang di Ankara, telah ditender dengan biaya sekitar 350 juta 832 ribu 791 ribu. Rusia, Cina, Spanyol, dan Italia juga berpartisipasi dalam tender, tawaran kemitraan bisnis 17, perusahaan 2 menyampaikan surat ucapan terima kasih. Proyek, yang direncanakan untuk membawa 110 juta penumpang per tahun, mencakup banyak inovasi. Integrasi Proyek Kereta Berkecepatan Tinggi Ankara-Istanbul, Ankara-Konya dan Ankara-Sivas di kota ini akan dilengkapi dengan Proyek Başkentray. Di koridor saat ini antara Ankara dan Sincan, menit 19 akan dikurangi menjadi menit 8, mengurangi waktu tempuh menit 11 dengan Kereta Cepat. Dengan pengurangan waktu ini, waktu perjalanan antara Ankara dan Eskisehir juga akan berkurang menjadi 1 jam 5 menit. Jalan 4 saat ini antara Ankara dan Behiçbey akan berangkat ke 2, termasuk kereta berkecepatan tinggi 2, kereta komuter 2 dan kereta konvensional 6. Antara Behiçbey dan Sincan, kereta kecepatan tinggi 2, kereta api pinggiran kota 2 dan 1 konvensional akan dibangun untuk total jalan 5. Akan ada jalur 2 antara Ankara-Kayaş untuk komuter 1, 1 kecepatan tinggi dan kereta konvensional 4. Total rute kilometer 36 akan diletakkan dengan kereta 184 kilometer. Dalam ruang lingkup proyek, platform 25, jalan layang 13, jalan layang 2, jalan layang 26, dan jembatan jalan pejalan kaki 2 akan dibangun.
HAMBATAN DALAM STASIUN DIHAPUS
Stasiun akan tersedia untuk warga yang cacat. Eskalator dan elevator akan dibangun di setiap stasiun. Di Sincan, Lale, Etimesgut, Hippodrome, Yenişehir, Mamak dan Kayaş, di mana lalu lintas penumpang sangat padat, para penumpang diberikan makanan, buku, surat kabar, dan sebagainya. area stasiun tertutup akan dibuat untuk memenuhi kebutuhan mereka dengan mudah. Bangunan modern akan dibangun di bagian bawah stasiun Yenişehir di pusat kota dan di atas stasiun di stasiun 6 lainnya.
BAŞKENTRAY TERINTEGRASI DENGAN GARIS METRO LAINNYA
Proyek Başkentray akan diintegrasikan dengan sistem kereta api yang ada di kota Ankara. Stasiun metro Kecioren di Ankara, stasiun metro Batıkent, dan Stasiun Yenişehir, stasiun ANKARAY'la Kurtuluş, dan Maltepe akan terhubung. Sebuah stasiun kereta api modern akan dibangun di Emirler dengan pembangunan operasi pinggiran kota antara Kaya dan Sincan, untuk memungkinkan para penumpang di sisi barat mencapai YHT sebelum datang ke Stasiun Ankara. Stasiun baru akan memiliki tempat untuk melakukan layanan penumpang, serta tempat belanja. Jalur pinggiran kota akan dipisahkan dari lalu lintas kereta transit untuk menjadi moda transportasi yang lebih fungsional, standar tinggi, nyaman, aman dan disukai dalam hal waktu, operasi dan pengguna. Dengan sistem sinyal yang akan dipasang, kereta komuter 2,5 dapat dioperasikan setiap menit. Proyek Başkentray direncanakan akan selesai pada bulan 15 di Ankara-Sincan dan bulan 18 di Ankara-Kayaş.
ANKARA AKAN MEMILIKI ASLI SATU SISTEM RAIL TURKI. marbleport Turki Natural Building Stones & Marmer Portal Pertambangan
General Manager TCDD Süleyman Karaman mengatakan bahwa Başkentray bukan proyek pinggiran kota biasa dan bahwa Ankara adalah tulang punggung sistem kereta api pada poros timur-barat. Proyek YHT Ankara-Eskişehir dan Ankara-Konya telah dilaksanakan, jalur YHT Ankara-Sivas terus mengingatkan bahwa pembangunan Karaman, mengatakan: '' Kami menghubungkan ibukota kami timur dan barat dengan YHT. Itu tidak berkelanjutan untuk mengoperasikan baik pinggiran kota dan garis besar dan YHT dengan kereta api yang ada. Untuk tujuan ini, kami memisahkan jalur transportasi pinggiran kota, garis besar dan YHT. Di beberapa tempat 4, di beberapa tempat 5, di beberapa tempat 6. Tidak akan ada penyeberangan level pada rute. Kami mengatur struktur dan jembatan seni yang sesuai. Koneksi ke metro dan Ankaray akan disediakan oleh eskalator dari Stasiun Ankara ke Sıhhiye. Beberapa waktu kemudian Turki akan memiliki salah satu sistem kereta api paling asli Ankara. Tentu saja, kita tahu bahwa penumpang kita yang menggunakan kereta komuter mengalami waktu yang singkat. Namun, ketika mereka masuk ke bisnis, mereka akan melihat bahwa itu sepadan dengan masalahnya. Semoga sukses ke Ankara. ''
Sumber: TCDD
Jadilah yang pertama mengomentari