Funicular Osman Hamdi, Ottoman Canal Istanbul menjadi hidup satu per satu.

Dalam buku berjudul ılgın The Crazy Projects of Ottoman yang diterbitkan oleh Yitik Treasury Publications dengan tanda tangan peneliti sejarah Turan Şahin, dari bagian tabung di Bosphorus hingga jembatan yang dibangun ke Tanduk Emas dan Bosphorus, dari saluran yang menghubungkan Marmara ke Laut Hitam, ke monumen yang akan mengenang berbagai kemenangan. Disebutkan bahwa rencana pertama dari banyak karya dibuat selama periode Ottoman.
Proyek 41, yang sebagian besar diterbitkan untuk pertama kalinya, termasuk proyek-proyek "gila" Kekaisaran Ottoman, yang berlangsung selama berabad-abad, meskipun itu kemudian.
Jembatan Leonardo da Vinci!
* Proyek Cisr-i Enbubi S. Prerault (Terowongan baja bawah laut): Proposal pertama yang bertujuan untuk bergabung dengan stasiun kereta Sirkeci dan Haydarpaşa berasal dari Prerault di 1860. Proyek ini merupakan karya periode Sultan Abdulhamid. Kekaisaran Ottoman menemukan proyek itu, yang melihat kekurangan teknis, jauh dari layak. Proyek ini akan hidup kembali dengan commissioning Marmaray, yang pembangunannya telah dimulai di 2004.
* Proyek Jembatan Tanduk Emas Leonardo da Vinci: Vinci telah mengembangkan proyek jembatan yang menghubungkan Pera ke Istanbul melalui Tanduk Emas di 1503. 2 memesan proyek. Beyazid terkejut oleh dimensi proyek dan jembatan itu tidak hidup kembali. Kota Metropolitan Istanbul bekerja untuk mengimplementasikan proyek jembatan Tanduk Emas Vinci.
Kereta gantung Osman Hamdi
* Kabataş - Taksim Funicular Line Project: proyek Osman Hamdi Bey 1895, Kabataştelah menawarkan saluran kabel yang sempit ke Taksim untuk beroperasi dengan mesin uap. Trem digerakkan ke dalam layanan pada tahun 111, 2006 tahun kemudian.
* Proyek Cisr-i Hamidi dan Ring Road Ferdinand Arnodin: Upaya serius pertama untuk membangun jembatan ke Bosphorus berasal dari Ferdinand Arnodin. Di 1900, Arnodin memberi sultan gambar-gambar rute jalan lingkar dan jembatan. Tujuan dari proyek ini adalah untuk membangun hubungan kereta api antara Eropa dan Asia. Proyek ini juga mempertimbangkan peraturan lalu lintas pejalan kaki dan kendaraan. Rumeli dan Kandilli diperkirakan akan dibuat antara kereta api Jembatan Hamidiye akan lewat, stasiun Bakirkoy dan Bostanci akan bergabung. Jembatan pertama ke Bosphorus dibangun 73 tahun setelah proyek ini.
Kanal Ottoman Istanbul ...
* Proyek Saluran Haliç-Karadeniz, yang dianggap sebagai alternatif Bosphorus dan bertujuan untuk membuka selat baru, didasarkan pada gagasan untuk menghubungkan Laut Hitam ke Tanduk Emas melalui Aliran Kağıthane, yang disiapkan dalam 1850s dan direncanakan akan didirikan di Kağthane. Sebagian lalu lintas Bosphorus akan dialihkan ke kanal. Turan Sahin, Perdana Menteri Tayyip Erdogan "Proyek Gila" diluncurkan ketika 'Kanalistanbul'un tumpang tindih dengan proyek ini, katanya.
* Proyek Kanal Don-Volga: Rusia membangun saluran sepanjang 383 kilometer dengan membuat danau buatan di kilometer 16 di bawah titik yang ditentukan oleh insinyur Ottoman 45 tahun kemudian.
* Proyek dan GAP Sungai Layihalar: Sultan 2. Proyek Irigasi Anatolia Tenggara yang diusulkan oleh negarawan periode Abdulhamid Hasan Fehmi Pasha hidup kembali setelah 100 tahun.