Laporan garasi menakjubkan TCDD

Rencana zonasi bangunan stasiun baru membuat perubahan terakhir di provinsi untuk dibentuk. Setelah perubahan preseden, rencana zonasi baru ditangguhkan. 17 akan ditangguhkan hingga Juni. Dalam konteks ini, masalah-masalah penting disoroti dalam laporan rencana TCDD. Hal-hal penting dalam laporan rencana yang dibuat oleh TCDD adalah sebagai berikut; “Sementara Eskişehir Metropolitan Municipality menyatakan pendapatnya tentang fiksi yang telah terbentuk dengan alasan transportasi perkotaan dan pergi ke rencana revisi, TCDD sedang mencari solusi yang tidak akan bertentangan dengan penggunaan daerah perkotaan tanpa mengabaikan kebutuhan dan kewajiban yang timbul dari operasi. Stasiun dan lokasi operasi adalah bagian dari daerah perkotaan yang cukup besar yang berukuran 2.5 km (1 juta 200 ribu meter persegi). Fasilitas sosial, fasilitas pendidikan, museum, fasilitas olahraga dan rumah sakit TCDD milik TCDD, serta bagian administratif dari perusahaan berada di daerah tersebut. TULOMSAS 500 mencakup area seluas ribuan meter persegi.
Area 300 ribu meter persegi Stasiun Enveriye kosong. Ini adalah salah satu tempat di mana stasiun baru dipertimbangkan. Dalam semua kegiatan persetujuan rencana dan pengaturan yang akan terjadi dalam area perencanaan, wajib untuk mendapatkan pendapat yang sesuai dari dewan perlindungan regional.
Ini memiliki struktur 32 eksklusif. Manajer cabang 13, museum, gedung direktorat TCDD, unit rumah 15, gudang, tangki air, bengkel roda, bengkel perawatan listrik, pabrik mesin listrik, bengkel perataan lokomotif diesel, bagian c, bagian, kotak pendingin air, pemeliharaan lokomotif lokasi, kepala departemen toko aktif (gedung 2), bengkel kendaraan kereta api, binatu, cerobong asap, tempat tinggal, sekolah tinggi, hanggar terbuka, menara jam, pemakaman Behiç Erkin, stasiun, asrama personel TCDD, direktorat kursus, rumah sakit, pohon ek.
Dalam ruang lingkup rencana, bagian dari jalur YHT antara universitas Cengiz Topel Street dan Gazi Yakup Satar Street berada di bawah tanah dan penyeberangan tingkat dihilangkan. Aplikasi ini diproses dengan skala 1 / 5000 dan 1 / 1000 dengan rencana zonasi proposal. Pembongkaran jembatan Atatürk di garis di mana proyek penyeberangan bawah tanah muncul ke permukaan ada dalam agenda. Namun, menurut proyek yang akan direalisasikan oleh kereta api negara, tingkat garis yang lewat di bawah jembatan akan lebih rendah dari biasanya. Oleh karena itu, ketinggian jembatan juga dapat dibuat lebih rendah jika dibongkar dan dibangun kembali. Selanjutnya, karena pintu masuk stasiun akan diatur sedemikian rupa untuk memungkinkan proyek kereta api berkecepatan tinggi sesuai dengan proyek kereta api negara, menjadi suatu keharusan untuk naik di atas tanah pada titik ini.