Kadir Topbas, Walikota Istanbul Metropolitan Municipality, membuat 60% dari investasi dalam transportasi. Topbaş melakukan investasi 2004-miliar di 2012-52 dan menghabiskan 24 miliar investasi ini untuk investasi transportasi. 10 miliar TL investasi transportasi juga digunakan untuk sistem kereta api. Tujuan Topbaş adalah melengkapi Istanbul dengan sistem kereta api dan meningkatkan jumlah penumpang kereta bawah tanah dari 1 juta 377 ribu ke 2016 juta di 7 hari ini.
Bandara Ataturk 81 menit
'Mulai sekarang, seseorang yang naik metro dapat dengan mudah pergi ke mana saja di Istanbul. Kami ingin semua orang melewati subway dekat rumah, biarkan semua orang merasakan kenyamanan dan kecepatan naik subway, ”kata Topbaş, 22 km, jalur metro terbesar dalam sejarah Republik. Kadıköy- Pembukaan garis Elang adalah pada hari Jumat dengan partisipasi Perdana Menteri Tayyip Erdogan. Turun ke 32 menit Kadıköy-Garis Elang adalah metro pertama dari sisi Anatolia. Ini juga akan menjadi langkah integrasi penuh yang akan mengurangi waktu perjalanan menjadi beberapa menit. Dengan integrasi penuh, ini bertujuan untuk mengurangi Kartal dan Bandara Atatürk menjadi 2013 menit, Kartal-81.Levent 4 menit dan Kartal-Topkapi 66 menit pada 55.
2.6 akan mengangkut jutaan penumpang
Panjangnya 22 km dan terdiri dari 16 stasiun. KadıköyDengan diperkenalkannya subway Eagle, jumlah penumpang metro harian akan meningkat dari 1 juta 377 ribu menjadi 2 juta 635. Di sisi lain, dengan diperkenalkannya Stasiun Kaynarca, panjangnya akan mencapai 24.5 kilometer. Total biaya jalur, yang menelan biaya $ 1.6 miliar, akan meningkat menjadi $ 1.9 miliar.
22 km dibuka oleh Perdana Menteri Erdogan Kadıköy-Setelah jalur metro Kartal, jalur metro kedua dari Sisi Anatolia akan menjadi rute Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe. Seluruh jalur sistem rel ini akan dibangun sebagai terowongan bawah tanah dan akan menelan biaya € 564 juta. Jalur ini akan terdiri dari 20 km dan 16 stasiun, area penyimpanan, dan 2 ribu 750 meter terowongan koneksi yang terhubung ke gudang. Hal ini bertujuan untuk diselesaikan dalam catatan waktu 38 bulan. Baris ini akan bergabung dengan Taşdelen-Yenidogan dan Sultanbeyli. Kemudian akan mencapai Pendik dengan Bandara Sabiha Gökçen.
Berapa menit lagi?
Kereta bawah tanah kedua dari sisi Asia 3 akan selesai di 2015 selama tahun ini dan kemudian 24 akan turun ke Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe. Jalur akan mulai terintegrasi dengan stasiun Marmaray Üsküdar dan akan berakhir di dekat persimpangan Alemdağ Street dan Şile road. Waktu perjalanan dari Çemeköy-Sancaktepe akan menjadi Üsküdar 24, Kartal 59, Yenikapı 36, Taksim 44, Hacıosman 68, Bandara 68, Stadion Olimpiade 78 menit.
Sistem kereta 641 kilometer
Target total Presiden Topbaş dalam sistem kereta api adalah jaringan sistem kereta 641 km. Bagian sistem kereta api seperti itu dalam transportasi umum akan meningkat menjadi 73 persen. Yenikapı, yang merupakan titik persimpangan kereta bawah tanah Marmaray dan Istanbul, akan menampung 1.5 juta orang per hari. KadıköyJalur metro -Kartal dan jalur Marmaray, Otogar-Bağcılar-İkitelli, dan Hacıosman-Yenikapı telah selesai, seseorang yang mengambil metro dari Kartal Kadıköy29 menit ke Yenikapı, 47 ke Stadion Olimpiade, 89 menit ke Bandara Atatürk. Integrasi diharapkan selesai pada 79.
Sumber: Homeland
Jadilah yang pertama mengomentari